[發(fā)明專利]一種用于伺服壓力機(jī)的伺服電機(jī)加減速控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110452788.6 | 申請日: | 2011-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN102522944A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李建;喻寶林;王建新;殷文齊 | 申請(專利權(quán))人: | 一重集團(tuán)大連設(shè)計研究院有限公司;中國第一重型機(jī)械股份公司 |
| 主分類號: | H02P21/14 | 分類號: | H02P21/14 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 116600 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 伺服 壓力機(jī) 電機(jī) 減速 控制 方法 | ||
1.一種用于伺服壓力機(jī)的伺服電機(jī)加減速控制方法,其特征在于:包括以下步驟:
A.構(gòu)造加速階段伺服電機(jī)加速度函數(shù)
考慮到正弦函數(shù)具有無限次連續(xù)可導(dǎo),由其一階導(dǎo)數(shù)得到的加速度也能滿足連續(xù)要求,因此采用正弦函數(shù)作為伺服電機(jī)加減速構(gòu)造函數(shù)是合理的;另外,為了充分利用伺服電機(jī)額定轉(zhuǎn)速下那段恒定且最大的輸出扭矩,采用兩個不同周期的正弦函數(shù)疊加作為加減速構(gòu)造函數(shù),在低轉(zhuǎn)速區(qū)采用周期較小的正弦函數(shù),減少加速時間;在高轉(zhuǎn)速區(qū)采用周期較大的正弦函數(shù),避免系統(tǒng)超出伺服電機(jī)轉(zhuǎn)矩;在低轉(zhuǎn)速區(qū)采用周期為T=ta的正弦函數(shù),加速時間段為[0,0.25ta],在高轉(zhuǎn)速區(qū)采用周期為T=3ta正弦函數(shù),加速時間段為[0.25ta,ta],當(dāng)伺服電機(jī)從較低轉(zhuǎn)速v1加速到最大轉(zhuǎn)速vmax時,構(gòu)造的加速度函數(shù)如下:
式中:a為伺服電機(jī)加速度,ta為總加速時間,t為時間坐標(biāo),vmax為伺服電機(jī)最高轉(zhuǎn)速,v1為伺服電機(jī)較低轉(zhuǎn)速,v1<vmax;
B.建立加速階段伺服電機(jī)速度表達(dá)式
式中:v為速度;
C.建立加速階段伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)位移表達(dá)式
式中:s為伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)位移;
D.構(gòu)造減速階段伺服電機(jī)加速度函數(shù)
當(dāng)伺服電機(jī)從最高轉(zhuǎn)速vmax過度到較低轉(zhuǎn)速v2時,將減速區(qū)間分成兩個階段,在第一階段采用周期為T=3td的三角函數(shù)構(gòu)造伺服電機(jī)減速度曲線,減速時間段為[0,0.75td];在第二階段采用周期為T=td的三角函數(shù)構(gòu)造伺服電機(jī)減速度曲線,減速時間段為[0.75td,td];構(gòu)造的減速度函數(shù)如下:
式中:a為減速度,td為總減速時間,t為時間坐標(biāo),vmax為伺服電機(jī)最高轉(zhuǎn)速,v2為伺服電機(jī)較低轉(zhuǎn)速,v2<vmax;
E.建立減速階段伺服電機(jī)速度表達(dá)式
式中:v為速度;
F.建立減速階段伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)位移表達(dá)式
式中:s為伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)位移;
G.確定總加速時間和總減速時間
為充分發(fā)揮伺服電機(jī)性能,使加減速階段運行時間最短,選取
式中:Aamax和Admax分別為伺服電機(jī)最大加速度和最大減速度。
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