[發明專利]一種提高雙體風電工程作業船耐波性的方法

有效

• 申請號: 201110452110.8
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103183106B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 劉楠;盛慶武
• 申請（專利權）人: 天海融合防務裝備技術股份有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63B9/06
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

1.一種提高雙體風電工程作業船耐波性的方法，其特征在于，所述方法的步驟如下：

(1)工程船設計，通過船舶設計書選擇適當的方法來初步確定船舶主尺寸范圍；

(2)在選取的范圍內選擇N個船舶主要尺寸方案，然后設計船舶線型、艙室布置、特殊甲板機械布置，確定船舶主要參數、線型和布置；

(3)對于工程船每個方案各裝載工況的穩性和強度等基本性能指標計算和對比分析以確定M個可行的主尺度設計方案；

(4)M個可行的主尺度方案按照相應航海公約和規范初步計算裝在工況，若滿足穩性、強度和相應設計范圍則進入下個步驟，若不滿足則去除；

(5)M個可行的主尺度設計方案(M≤N)，根據船舶任務、裝載工況、縱傾和橫傾、結冰、潮位和水深、環境條件組合方式、航區波浪統計資料等確定影響工程船耐波性能主要因素和耐波性能評估指標；

(6)然后對M個可行的主尺度設計方案確定主要耐波性能影響因素和性能指標并進行計算和對比分析，從中優選出最佳工程船主尺度方案作為該船最終的主尺寸；

(7)最后重新按照相應航海公約和規范計算各典型裝載工況，根據以確定影響工程船主要耐波性能的因素和耐波性能指標中選擇若干典型裝載工況計算和分析耐波性能指標，綜合評估該船的耐波性能；

(8)結束。

2.根據權利要求1所述的一種提高雙體風電工程作業船耐波性的方法，其特征在于：所述方法還包括工程船錨泊定位方法，該方法的步驟如下：

(1)首先進行工程船錨泊定位系統設計；

(2)根據工程船特點初步確定錨泊定位系統主要參數：錨絞車、錨泊線和錨等的數量、規格和容量，初步設計錨泊定位系統；

(3)然后從影響工程船錨泊定位能力的多種因素中確定主要影響因素和評估指標，對該錨泊定位系統進行計算和分析以確認是否滿足該船的錨泊定位設計要求；如不滿足，須要重新確定錨泊定位系統主要參數并對新的錨泊定位系統重新計算和分析，直至滿足設計要求為止；

(4)最終確定錨泊定位系統主要參數：錨絞車、錨泊線和錨等的數量、規格和容量及錨泊定位系統運動和受力特性；

(5)結束。