[發明專利]防止水流入高電壓電子部件的裝置

無效

• 申請號: 201110451598.2
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103010004A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 林海圭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;李巍

技術領域

本發明涉及當水流入用于冷卻高電壓電子部件的格柵(grill)時用于防止水流入高電壓電子部件的裝置。

背景技術

通常，電動車輛、混合動力車輛或者燃料電池車輛使用高電壓電池供給電能，用于為車輛提供驅動力。高電壓電池由電池組組成，從而通過連接多個單元電池或模塊產生高電壓并且能夠使用高電壓電池產生所需的大功率。

此外，與上述高電壓電池有關的系統被設計用于形成由不同部件組裝的一個集成結構，并且電池相關的系統的部件可以包括電池、低壓Dc-dc轉換器、電動機控制單元、換流器(inverter)等等。也就是說，高電壓電池中所存儲的能量通過換流器被傳輸到電動機中，從而用于車輛啟動、加速、和發動機高效率點操作(point?operation)等等，并且當發動機中產生剩余能量時，剩余能量通過使用作為發電機的電動機被存儲在高電壓電池中。

高電壓電池使用大量電流，并且因此由于在其內部產生非常大的熱量，使用高電壓電池的車輛裝備有冷卻系統以冷卻高電壓電池和電子裝置。

圖1示出在上述空氣冷卻系統之間使用車輛內部空氣的空氣冷卻系統的構造，其中空氣通過在車輛的后雜物箱1上安裝的入口吸入，并且通過強制空氣冷卻吸入電池相關部件的空氣獲得冷卻。然而，在常規車輛中，由于入口2安裝在大多數乘客經常占據的地方。因此，該入口暴露于例如水和雪的各種元素，其能夠引起整個系統中的短路，因為現在沒有設計用于防止液體進入進氣口的入口的結構。

也就是說，如果水或者飲用水等被引入入口，液體材料流入高電壓電子部件。如上所述，這能夠引起高電壓電子部件的毀滅性故障，并且由于增加了短路和火災的風險而顯著抑制了車輛的安全性。

發明內容

本發明提供了當水流入用于冷卻高電壓電子部件的格柵時用于防止水流入高電壓電子部件的裝置。更具體地，提供了格柵和隔板，其中格柵安裝在車輛室內側板上以吸入空氣，并且隔板設置在格柵的下部并形成使得當水流過格柵時，使水沿著隔板的上表面向下流。在隔板的下部上設置管道從而允許氣流，并且形成以便使排水口單元通過向外彎曲其外部而形成，從而從上部接收水。因此，水通過其中形成的排水口單元排出外部。

在一些實施方式中，該隔板可以漸變地形成，以便通過向外彎曲中心部分使邊沿向下彎曲，并且排水口單元可以形成具有排放水的排放孔。

另外，可以沿著隔板的邊沿向下設置排水口單元，并且可以通過向下彎曲其外部而傾斜地形成。

本發明的其他方面和優選實施方式在下面討論。

附圖說明

現在將參考其某些示例性的實施方式對本發明的上述和其他特征進行詳細說明，在附圖中示出的實施方式在下文中僅僅是以舉例說明的方式給出，并且因此不是對本發明的限制，其中：

圖1是示出根據常規技術的空氣冷卻系統的構造的透視圖；

圖2是示出根據本發明的水流防止裝置的構造的分解透視圖；且

圖3是示出根據本發明的水流防止裝置的連接結構的截面視圖。

應該理解的是，附圖不必要成比例，而是呈現對闡明本發明基本原理的各種優選特征的略微簡化的表示。在本文公開的本發明的特定設計特征，包括例如具體的尺寸、取向、位置和形狀，將部分地由特定的既定應用和使用環境來確定。

在附圖中，遍及附圖的幾個圖的參考數字指代本發明的相同或者等同部件。

具體實施方式

在下文中將詳細參考本發明的各個實施方式，其實施例在附圖中圖示并在后面加以說明。盡管本發明將結合示例性的實施方式一起說明，應該理解的是當前的說明書不意在將本發明限制于那些示例性的實施方式。相反的是，本發明意在不僅包括示例性的實施方式，還要包括各種替代方式、更改方式、等同方式和其他實施方式，而其可以包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內。

應當理解，本文所用的術語“車輛”或者“車輛的”或者其他類似的術語通常包括機動車輛，例如包括運動型多功能車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客汽車；包括各種船與艇的水運工具；飛行器等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插入式混合電動車輛、氫動力車輛及其他替代燃料車輛(例如，源于非石油資源的燃料)。本文所提到的混合動力車輛是具有兩種或更多種動力源的車輛，例如具有汽油動力和電動力的車輛。

根據本發明的用于防止水流入高電壓電子部件的裝置被配置為包括格柵10、隔板20和管道30。