[發(fā)明專利]摩托車尾燈及后轉(zhuǎn)向燈安裝總成及其摩托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110451363.3
• 申請(qǐng)日: 2011-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN102514656A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻申華;張江;楊雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J6/04
• 分類號(hào): B62J6/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車尾部燈具安裝總成及其摩托車。

背景技術(shù)

摩托車尾燈及轉(zhuǎn)向燈是摩托車的重要安全部件，具有顯示表示整車位置，提示剎車等作用，可使后行車輛、行人、交警知其行駛方向和行駛意圖。由于該燈具的作用使得此類型尾燈、后轉(zhuǎn)向燈必須裸露在摩托車尾部。現(xiàn)有的普遍采用的連接方式為通常利用金屬支架將尾燈和后轉(zhuǎn)向燈緊固到金屬后擋泥板上，而上述安裝結(jié)構(gòu)要求后擋泥板具有一定的強(qiáng)度；因此，后擋泥板普遍采用金屬制成；由于加工工藝較為局限并且成本較高，對(duì)于金屬后擋泥板不能有太多結(jié)構(gòu)造型；造成了金屬后擋泥板造型單調(diào)；并且由于金屬后擋泥板固定點(diǎn)到尾燈安裝點(diǎn)形成懸臂結(jié)構(gòu)，加上金屬材料塑性較差，懸臂的振動(dòng)放大效應(yīng)容易導(dǎo)致尾燈組件損壞；后擋泥板的位置也限制了尾燈組件安裝位置，無法滿足不同牌照尺寸的要求，很容易導(dǎo)致后牌照燈不能完全照射完整個(gè)牌照區(qū)域，增加尾燈配光的難度；現(xiàn)有的尾燈為更換燈泡方便，尾燈燈罩上設(shè)有安裝螺釘，導(dǎo)致尾燈罩不能形成整體，具有防水、防塵困難的缺點(diǎn)，且外觀商品性不好。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的摩托車尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈組件安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈不依賴于后擋泥板進(jìn)行安裝，因而后擋泥板可以制成塑料件，降低整車重量以及成本，減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動(dòng)，延長使用壽命，降低尾燈配光工作難度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種摩托車尾燈及后轉(zhuǎn)向燈安裝總成及其摩托車，尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈不依賴于后擋泥板進(jìn)行安裝，因而后擋泥板可以制成塑料件，降低整車重量以及成本，減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動(dòng)，延長使用壽命，降低尾燈配光工作難度。

本發(fā)明的摩托車尾燈及后轉(zhuǎn)向燈安裝總成，包括尾燈組件、轉(zhuǎn)向燈組件和用于固定連接于摩托車后載物架上的尾部支架，所述尾燈組件和轉(zhuǎn)向燈組件均固定連接于尾部支架，所述尾部支架向下延伸并形成用于安裝摩托車牌照的牌照安裝部。

進(jìn)一步，所述尾燈組件的線路和后轉(zhuǎn)向燈組件的線路共同組成總輸電線束，所述總輸電線束設(shè)有組合輸入插接口，結(jié)構(gòu)簡單，安裝后具有較好的隱藏性，結(jié)構(gòu)規(guī)整，使摩托車尾部外形美觀，同時(shí)形成總輸電線路利與維修和更換，便于電路連接。

進(jìn)一步，所述尾部支架設(shè)有用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域，且尾部支架背面設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)肋，對(duì)總輸電線路實(shí)現(xiàn)遮擋和保護(hù)，尾部支架背面設(shè)有縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，增強(qiáng)尾部支架強(qiáng)度。

進(jìn)一步，所述尾部支架左右兩側(cè)邊緣靠下向前延伸分別形成后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳，所述后轉(zhuǎn)向燈組件固定安裝于與其對(duì)應(yīng)的后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝操作容易，合理布局尾燈組件及轉(zhuǎn)向燈組件。

進(jìn)一步，所述尾部支架可拆卸式固定設(shè)置于摩托車后載物架上的支撐板上，所述支撐板為T形板結(jié)構(gòu)，支撐板的兩翼板分別向左右延伸固定于后載物架上兩個(gè)前主梁，支撐板的腹板設(shè)有用于供總輸電線束向前通過的通孔，尾部支架設(shè)有的用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域由支撐板的腹板與尾部支架共同形成；通過支撐板對(duì)尾部支架進(jìn)行支撐和安裝，形成雙層支撐結(jié)構(gòu)，提高其抵抗彎矩和抗振動(dòng)的能力，從而增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，利于延長尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的使用壽命。

進(jìn)一步，所述尾部支架至少通過位于支撐板的腹板和支撐板的兩翼板的固定點(diǎn)連接于支撐板；當(dāng)然，還可以通過更多點(diǎn)定位固定，具有較好的貼合強(qiáng)度。

進(jìn)一步，所述尾部支架上與支撐板的腹板對(duì)應(yīng)部位用于安裝尾燈組件并形成牌照安裝部，利于形成有效支撐。

進(jìn)一步，所述支撐板位于其板面沿豎向設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋向上延伸形成摩托車后載物架上的托架，進(jìn)一步增加支撐板的支撐能力，進(jìn)一步保證結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述尾燈組件和尾部支架通過螺栓固定連接于支撐架。

本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用摩托車尾燈及后轉(zhuǎn)向燈安裝總成的摩托車，所述摩托車尾燈及后轉(zhuǎn)向燈安裝總成安裝于摩托車。