[發明專利]電控機械式自動變速器的驅動機構

有效

• 申請號: 201110451197.7
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN103185135A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 吳苾曜;周興利;梁鋒;歐陽石坤;謝波
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;郭振興

1.一種電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，包括有：

換檔軸，為一直軸結構，通過軸向移動和周向轉動帶動變速器內的換檔裝置，該換檔軸的一端為內軸，連接在變速器內，另一端為外軸，伸出于變速器外，該外軸設有外花鍵；

選檔氣缸/選檔液壓缸，用于驅動換檔軸沿軸向移動，該選檔氣缸/選檔液壓缸的推桿與該換檔軸平行；

選檔臂，為一桿狀結構，該選檔臂的一端可轉動但不可軸向移動的連接在該換檔軸的外軸上，另一端固定連接在選檔氣缸/選檔液壓缸的推桿上；

換檔氣缸/換檔液壓缸，用于驅動換檔軸沿周向轉動，該換檔氣缸/換檔液壓缸的推桿與該換檔軸垂直；

搖臂，用于將換檔氣缸/換檔液壓缸的直線運動轉換為換檔軸的周向轉動，該搖臂的一端設有內花鍵，另一端由一連桿可轉動的連接在換檔氣缸/換檔液壓缸的推桿上，該搖臂的內花鍵與換檔軸的外花鍵對應花鍵連接。

2.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述選檔氣缸/選檔液壓缸的推桿有兩個以上的止停位置，以使換檔軸在其軸線方向至少有兩個止停位置。

3.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述換檔氣缸/換檔液壓缸的推桿有三個以上的止停位置，以使換檔軸在其圓周方向至少有三個止停位置。

4.根據權利要求2或3所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述換檔氣缸和/或選檔氣缸為分段式氣缸，該分段式氣缸包括有多個首尾依次連接的氣缸，且該多個氣缸的推桿依次首尾接觸連接。

5.根據權利要求1所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述換檔軸上設有限位裝置、外螺紋以及與該外螺紋對應配合的鎖緊螺母，所述選檔臂與該換檔軸連接的一端設有與該換檔軸對應的孔，該選檔臂通過該孔可轉動的套在換檔軸上，并由該鎖緊螺母及限位裝置限制選檔臂與換檔軸的相對軸向位移。

6.根據權利要求5所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述限位裝置為軸肩、擋圈或沿換檔軸直徑方向設置的銷軸。

7.根據權利要求5或6所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述選檔臂與限位裝置之間以及選檔臂與鎖緊螺母之間還設有推力軸承。

8.根據權利要求4所述的電控機械式自動變速器的驅動機構，其特征在于，所述搖臂由一連桿鉸接在換檔氣缸/換檔液壓缸的推桿上。