[發(fā)明專利]水底吸泥艙及應(yīng)用

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110450942.6
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102535558A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張武;艾凱
• 申請（專利權(quán)）人: 張武;艾凱
• 主分類號: E02F3/88
• 分類號: E02F3/88;E02F5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種吸泥艙，具體是指一種用機(jī)械方法吸取水底淤泥的水底吸泥艙。

背景技術(shù)

湖泊是生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，但由于湖泊水面開闊，水體流動性差，泥沙容易沉淀在水底形成淤泥，使水體富營養(yǎng)化，造成水質(zhì)惡化，影響水環(huán)境質(zhì)量，采用化學(xué)方法處理淤泥，會造成新的污染，目前常用的疏浚機(jī)械直接從水底吸泥或挖泥，會影響水環(huán)境或者受到水深的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了在不影響水體生態(tài)環(huán)境和不降低水位的條件下清除水底淤泥，提出一種用機(jī)械方法吸取水底淤泥的水底吸泥艙，該吸泥艙沉入水底罩住水底淤泥，使艙室內(nèi)的淤泥與水體隔離，然后用吸泥管將艙室內(nèi)的淤泥吸出水面，逐步清除水底淤泥，減少水底淤泥的總量。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案。

水底吸泥艙由艙室、防護(hù)圈、吸泥管、吸泥口、通氣管、通氣孔、閘閥和萬向接頭構(gòu)成，艙室底邊安裝防護(hù)圈、吸泥管穿過艙壁連接艙室內(nèi)的吸泥口，通氣管連通艙室上部至少一個通氣孔，吸泥艙下沉?xí)r通氣孔經(jīng)氣管排出艙室內(nèi)的空氣，艙室沉至水底罩住水底淤泥，防護(hù)圈漸漸插進(jìn)淤泥，使吸泥艙底邊與淤泥表層密封，艙室與水體形成水底隔離區(qū)，吸泥管穿過艙壁通過吸泥口將吸泥艙罩住的淤泥吸出水面，同時也不影響艙室周圍淤泥的穩(wěn)定，然后通氣管控制艙室罩住另一塊水底淤泥，逐步清除水底淤泥。

吸泥艙艙室至少有一種是傘型。因為傘型艙室呈上小下大的形狀，使吸泥艙底邊能在較大范圍內(nèi)罩住水底淤泥，傘型的空間也更方便吸泥口吸泥。

吸泥艙底邊的防護(hù)圈至少有一種是鋸齒型，防護(hù)圈保護(hù)吸泥艙底邊使其更加堅固，鋸齒型的防護(hù)圈使底邊也更容易插進(jìn)淤泥之中，施工中還可以根據(jù)水下的地形和淤泥的性狀換用不同的防護(hù)圈，使吸泥艙底邊更好地與淤泥表層形成密封狀態(tài)，將艙室與水體隔離，適應(yīng)吸各種性狀的水底淤泥。

通氣管上部安裝閘閥，下部經(jīng)過萬向接頭連通通氣孔，根據(jù)水位的深淺，通氣管由一節(jié)或多節(jié)組成，當(dāng)吸泥管下沉或上升時，高出水面的通氣管控制吸泥艙在水下的深度和移動的位置，通氣管與通氣孔連通經(jīng)上部的閘閥與大氣相通，保持艙室內(nèi)排除空氣或調(diào)節(jié)壓力，通氣管下部與艙室通過萬向接頭的連接形成活動關(guān)節(jié)，使艙室在水下根據(jù)地形自由調(diào)節(jié)姿勢，保持同淤泥表層的密封，適應(yīng)各種形狀的水底淤泥。

吸泥艙在水下作業(yè)時，由視頻系統(tǒng)監(jiān)視控制，特別是水下地形復(fù)雜或在較深水體作業(yè)時，由于水下視頻系統(tǒng)監(jiān)視控制，使吸泥效率更高。

本發(fā)明的有益效果是：

一、水底吸泥艙不受水體面積、水深及水下地形的限制，不破壞水體生態(tài)環(huán)境，不用降低水位，不造成新的污染，用機(jī)械的方法將水底淤泥分割成一小塊一小塊的吸出水面，逐步清除水底淤泥，減少水底淤泥的總量，改善水質(zhì)，修復(fù)水體生態(tài)環(huán)境。

二、吸泥艙罩住水底淤泥，使艙室與水體在水底隔離，吸泥管將艙室內(nèi)含水相對低的淤泥吸出水面，比直接從水底吸泥或挖泥的方法，減少對水環(huán)境的影響，吸泥效率高，淤泥容易處置。

三、水底吸泥艙結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，適應(yīng)吸取各種性狀的水底淤泥。

附圖說明

附圖是水下吸泥艙的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中

1——艙室??????2——防護(hù)圈

3——吸泥管????4——吸泥口

5——通氣管????6——通氣孔

7——閘閥??????8——萬向接頭

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

水底吸泥艙作業(yè)前，先測量水深及水底淤泥的性狀，根據(jù)水深安裝合適長度的通氣管(5)，根據(jù)水底的地形和淤泥的性狀安裝適合的防護(hù)圈(2)及吸泥管(3)，然后開啟通氣管(5)上部的閘閥(7)將吸泥艙沉入水中，艙室(1)中的空氣經(jīng)通氣孔(6)通氣管(5)排出水面、吸泥艙水下部分接觸到水底泥淤泥表層后，因吸泥艙的自重和向下的壓力，經(jīng)萬向接頭(8)的活動關(guān)節(jié)，根據(jù)水下地形，自由調(diào)節(jié)艙室(1)與通氣管(5)的角度，使艙室(1)底邊同淤泥表層形式密封狀態(tài)，艙室(1)底邊的防護(hù)圈(2)，漸漸的插入淤泥中，使艙室(1)罩住的淤泥與水體隔離，根據(jù)吸泥的需要開啟或關(guān)閉閘閥(7)調(diào)節(jié)艙室(1)內(nèi)的壓力，艙室(1)內(nèi)的淤泥經(jīng)吸泥管(3)和吸泥口(4)吸出水面，艙室(1)內(nèi)的淤泥吸完后再移動吸泥艙，罩住另一塊淤泥，重復(fù)上述的吸泥過程，上述作業(yè)過程，均由水下視頻系統(tǒng)監(jiān)控，克服了工作盲區(qū)，使吸泥效率更高，逐步清除水底淤泥。