[發(fā)明專利]氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110450867.3
• 申請(qǐng)日: 2011-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103185057A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁保權(quán);劉治春;董家枝;朱杰;蒙小聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F16B35/00
• 分類號(hào): F16B35/00;F02F11/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;彭曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣缸領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件。

背景技術(shù)

為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)缸排量升級(jí)，并將原有的濕式氣缸套更換為干式氣缸套，以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了節(jié)約成本改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)需要借用原發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的氣缸蓋等相關(guān)零部件。

目前，將氣缸蓋固定到氣缸體1上多采用傳統(tǒng)的螺栓結(jié)構(gòu)，即螺栓從氣缸蓋頂面穿入螺接到氣缸體1上螺栓孔11中。這種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)需要在氣缸體1鑄出完整的氣缸蓋螺栓孔11，使得螺栓包裹在螺栓孔11內(nèi)，不暴露在氣缸水套中，以達(dá)到密封水套內(nèi)冷卻水的目的。

如圖1所示，該氣缸體1在原來(lái)缸孔壁12處的基礎(chǔ)上擴(kuò)大到現(xiàn)有的缸孔壁13處，增加的缸孔壁13處因?yàn)榕c原來(lái)的氣缸蓋螺栓孔11的外壁干涉，需要鑄造時(shí)將位于氣缸水套中的螺栓孔11的中間段去除，這樣就使得螺栓浸泡在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸水套的冷卻水中，影響了氣缸水套的冷卻水密封效果，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠保證氣缸水套的冷卻水密封效果的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，包括：螺柱和鎖緊螺母；螺柱包括：上螺桿和下螺桿，以及位于上螺桿和下螺桿之間的水套密封段，鎖緊螺母螺接到上螺桿上。

進(jìn)一步地，水套密封段包括：上端密封段、下端密封段和位于上端密封段和下端密封段之間的水套浸泡段。

進(jìn)一步地，上端密封段包括：間隔設(shè)置的第一徑向凸緣以及第一徑向凸緣形成的第一密封槽；下端密封段包括：間隔設(shè)置的第二徑向凸緣以及第二徑向凸緣形成的第二密封槽。

進(jìn)一步地，下端密封段的下端還具有臺(tái)階導(dǎo)向頭。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，由于該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件通過(guò)在螺柱上設(shè)置的O型密封圈，既實(shí)現(xiàn)了借用原發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的氣缸蓋等相關(guān)零部件安裝氣缸體和氣缸蓋，又實(shí)現(xiàn)螺柱與水套的密封，避免影響氣缸水套冷卻水的密封效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷效果。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的氣缸體擴(kuò)缸示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的螺柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

參看圖2和圖3，該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件包括：螺柱3和鎖緊螺母(圖中未示出)。其中，如圖2所示，螺柱3包括：上螺桿31和下螺桿32，以及位于上螺桿31和下螺桿32之間的水套密封段33。水套密封段33包括：上端密封段331、下端密封段332和位于中間的水套浸泡段333，上端密封段331為三個(gè)間隔設(shè)置的徑向凸緣，以形成的兩個(gè)密封槽334；下端密封段332為兩個(gè)間隔設(shè)置的徑向凸緣，以形成的一個(gè)密封槽335，下端密封段332的下端還具有柱狀內(nèi)收臺(tái)階導(dǎo)向頭336。

如圖3所示，應(yīng)用該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件將氣缸蓋2安裝到氣缸體1上時(shí)，需要利用原有的螺栓孔，但原有螺栓孔的中部外壁因?yàn)榕c氣缸體擴(kuò)大的缸孔壁干涉而被去除，使得螺柱3的水套浸泡段333暴漏在水套12中。另外，將原來(lái)位于水套12上部的螺栓孔段擴(kuò)充為密封通孔15，同時(shí)也將位于水套12下部的螺栓孔段的上部擴(kuò)充為密封通孔16。

組裝時(shí)，先將螺柱3的密封槽334和密封槽335分別安裝上O型密封圈，然后螺接到氣缸體1水套12下部的螺栓孔中，使得上端密封段331和下端密封段332分別位于密封通孔15和密封通孔16中，通過(guò)上面的O型密封圈密封，而水套浸泡段333暴漏在水套12中，這樣也不會(huì)影響氣缸水套冷卻水的密封效果，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷效果。最后，將氣缸蓋2穿過(guò)螺柱3的上螺桿31段布置在氣缸體1上，通過(guò)鎖緊螺母鎖緊上螺桿31的伸出端。

由于該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件通過(guò)在螺柱上設(shè)置的O型密封圈，既實(shí)現(xiàn)了借用原發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的氣缸蓋等相關(guān)零部件安裝氣缸體和氣缸蓋，又實(shí)現(xiàn)螺柱與水套的密封，避免影響氣缸水套冷卻水的密封效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷效果。同時(shí)，氣缸體上不需要布置專門的螺栓搭子，即讓氣缸蓋螺柱穿過(guò)氣缸體水套，可發(fā)動(dòng)機(jī)布置更緊湊，整機(jī)尺寸更小，這符合當(dāng)下輕量化的設(shè)計(jì)理念，使發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性更強(qiáng)，簡(jiǎn)化氣缸體結(jié)構(gòu)，降低了其鑄造工藝。

以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。