[發明專利]一種集成式大功率封裝LED光源光學透鏡及使其的路燈

無效

• 申請號: 201110450779.3
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102425761A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 李順程
• 申請（專利權）人: 四川鋈新能源科技有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21S8/00;F21Y101/02;F21W131/103
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種光學透鏡及使其的路燈，尤其是涉及一種集成式大功率封裝LED光源光學透鏡及使其的路燈。

背景技術

在LED路燈的應用領域中，光源封裝方式分為兩大類：單晶、集成式封裝。從成本及燈具重量角度來看，集成式光源較具優勢，但以散熱及光學透鏡技術角度看，集成式光源難度較高。

單晶可視為點光源，其光學透鏡設計容易，目前其二次光學透鏡設計已可符合各種道路照明設計要求，但集成式LED光源為面光源，其光學透鏡設計難度高，因此其應用于道路照明仍受局限，燈具發光角度不夠大，以致于當路燈桿桿距大時，道路路面照度均勻度不理想，甚至不符合道路照明標準。

發明內容

本發明設計了一種集成式大功率封裝LED光源光學透鏡及使其的路燈，其解決的技術問題是現有LED路燈在進行道路照明時，燈具發光角度不夠大，以致于當路燈桿桿距大時，并且道路路面照度均勻度不理想。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：?

一種集成式大功率封裝LED光源光學透鏡，其特征在于：所述透鏡包括x向的光線拉開單元和y向的收光單元，所述x向的光線拉開單元將光線拉伸角度控制在120°—140°之間以照射燈桿與燈桿之間的距離，所述y向的收光單元將光線拉伸角度控制在40°—50°之間以照射路面寬度的方向。

進一步，所述x向的光線拉開單元的光出射面包括內凹弧面（11）和兩個外凸弧面（12），所述內凹弧面（11）位于兩個外凸弧面（12）之間并且處在所述透鏡外部中心處；所述x向的光線拉開單元的光入射面為帶角度弧面（13）。

進一步，所述透鏡的帶角度弧面（13）上方三分之二到四分之三區域為Fresnel透鏡所取代。

進一步，所述y向的收光單元包括光出射面（22）和弧形光入射面（21）。

進一步，帶角度弧面（13）剖面為三角形，帶角度弧面（13）深度高于弧形光入射面（21）深度。

進一步，透鏡材料為鋼化玻璃，并且在光入射面及出射面鍍一層納米薄膜。

進一步，所述透鏡外部還設有兩個相互平行但長度相互不同的a邊和b邊。

一種LED路燈，包括透鏡、透鏡固定板（4）、集成芯片固定板（5）、散熱鰭片（6）以及LED芯片（7），所述透鏡為集成式大功率封裝LED光源光學透鏡。

該集成式大功率封裝LED光源光學透鏡及使其的路燈與傳統路燈透鏡及路燈相比，具有以下有益效果：

（1）本發明透鏡由于包括x向的光線拉開單元和y向的收光單元，x向的光線拉開單元將光線拉開120°—140°角度，確保燈桿與燈桿之間道路矩形光斑的要求，符合照度均勻度的要求；y向的收光單元將光線拉伸角度控制在40°—50°之間，以確保道路照明的同時避免與對面路燈光線相互的干涉。

（2）本發明透鏡由于使用鋼化玻璃，材料穩定，適合戶外使用，透光率可達94%—96%之間，再經過納米鍍膜技術，透光率更可達99%，再一次提升燈具發光效率。

（3）本發明由于透鏡表面經過納米鍍膜，除了增加透光率外，更可以防止灰塵沾黏在鏡面上，在雨后鏡面仍可保持干凈，維持透光率。

（4）本發明透鏡的帶角度弧面上方三分之二到四分之三區域為Fresnel透鏡所取代，Fresnel透鏡利用鋸齒性結構縮小透鏡厚度，縮小透鏡厚度等于減少光在透鏡中被吸收增加出光率。

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附圖說明

圖1：光線反射和折射示意圖；

圖2：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡的俯視圖；

圖3：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡的后視圖；

圖4：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡的后視面出光圖；

圖5：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡的側視圖；

圖6：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡的側視面出光圖；

圖7：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡第二種結構的俯視圖；

圖8：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡第二種結構的后視圖；

圖9：本發明LED路燈的主視圖；

圖10：本發明LED路燈的側視圖；

圖11：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡立體結構示意圖I；

圖12：本發明集成式大功率封裝LED光源光學透鏡立體結構示意圖II；

圖13：本發明的配光曲線圖；