[發明專利]一種船用雙組份聚氨酯防水涂料

無效

• 申請號: 201110449728.9
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102559033A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 韓望宇
• 申請（專利權）人: 大連銘洋甲板敷料有限公司
• 主分類號: C09D175/08
• 分類號: C09D175/08;C09D5/16;C09D7/12
• 代理公司: 大連一通專利代理事務所(普通合伙) 21233
• 代理人: 秦少林

技術領域

本發明屬于船舶施工領域，尤其涉及一種船用防水涂料。

背景技術

目前，在船舶施工中，對于船舶船室生活區域的防水處理是十分重要的環節，由于船舶船室生活區域自身的結構及功能特性，現有的防水涂料在施工中存在對基層的變形適應能力差，低溫性能弱，拉伸強度小等不足，另外，現有的防水涂料的防水效果不理想，容易留有接縫，修補起來很不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種不僅拉伸強度大，對基層變形適應能力強，低溫性能優異，而且防水性能強，施工方便，不留接縫，修補容易的船用雙組份聚氨酯防水涂料。

一種船用雙組份聚氨酯防水涂料，其是由甲料和乙料混合而成的，其中甲料是以多元醇和過量多異氰酸酯合成的預聚體，乙料是由多胺或多羥基的固化劑、擴鏈劑、助劑以及填料組成的。

其中甲料的原料重量組分為50%多元醇和50%過量多異氰酸酯，其中多元醇是40%聚丙三醇醚、40%聚丙二醇以及20%甘油酯組成的，多異氰酸酯是50%的2,4-甲苯二異氰酸酯與50%的2,6-甲苯二異氰酸酯的混合物。

甲料的制備：在裝有攪拌器、回流冷凝器、滴液漏斗和溫度計的1升燒瓶中，按比例加入聚丙三醇醚、聚丙二醇、甘油酯以及增塑劑，通氮氣，開動攪拌器，加熱升溫至40～45℃左右，開始滴加一定比例的2,4-甲苯二異氰酸酯與2,6-甲苯二異氰酸酯，緩慢升溫至80～85℃左右，在1小時內滴加完畢，在該溫度下，繼續維持反應2小時左右，即出料。

上述乙料的原料重量組分為50%固化劑、20%擴鏈劑、20%助劑以及10%填料，固化劑是由60%的3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷以及40%的聚丙二醇制備而成的，擴鏈劑為二乙基甲苯甲胺、助劑是由30%消泡劑、20%促進劑、30%流平劑以及20%防沉劑混合而成的；填料是由30%的滑石粉、30%的珍珠巖30%的碳酸鈣以及10%的炭黑混合而成的。

乙料的制備：先按比例在3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷中加入聚丙二醇，加熱到120℃，冷卻到室溫，得到固化劑，在固化劑內加入擴鏈劑、助劑以及填料，攪拌均勻即可出料。

本發明的適用范圍：船舶船室的生活區域、衛生間等。

用量：2～3kg/㎡。

使用方法：

（1）基層處理，將基層表面的砂漿、塵土、雜物清理干凈，基層必須平整、結實以及干燥；

（2）涂底層，將本發明的甲料、乙料以及稀釋劑按1:（1.5～2）:1的重量比混合，混合后利用攪拌器將混合物攪拌均勻，利用滾刷將混合物均勻涂抹在基層表面上，底層涂料后需干燥4～24小時方可進行下一工序的施工；

（3）涂防水料，將本發明的甲料和乙料按1:（1.5～2）的重量比混合，混合后利用攪拌器將混合物攪拌均勻，利用滾刷將混合物均勻涂抹在底層表面上，待第一層防水料徒步后，可按上述方法繼續涂更多的防水層，直至達到規定厚度。

本發明與現有技術相比具有如下優點：

1、拉伸強度大，對基層變形適應能力強；

2、低溫性能強，施工時不受濕度和溫度的影響；

3、防水效果好，施工方便，不留接縫，修補容易。

附圖說明????本發明無附圖。

具體實施方式????一種船用雙組份聚氨酯防水涂料，其是由甲料和乙料混合而成的，其中甲料是以多元醇和過量多異氰酸酯合成的預聚體，乙料是由固化劑、擴鏈劑、助劑以及填料組成的。其中甲料的原料重量組分為50%多元醇和50%過量多異氰酸酯，其中多元醇是40%聚丙三醇醚、40%聚丙二醇以及20%甘油酯組成的，多異氰酸酯是50%的2,4-甲苯二異氰酸酯與50%的2,6-甲苯二異氰酸酯的混合物。乙料的原料重量組分為50%固化劑、20%擴鏈劑、20%助劑以及10%填料，固化劑是由60%的3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷以及40%的聚丙二醇制備而成的，擴鏈劑為二乙基甲苯甲胺、助劑是由30%消泡劑、20%促進劑、30%流平劑以及20%防沉劑混合而成的；填料是由30%的滑石粉、30%的珍珠巖30%的碳酸鈣以及10%的炭黑混合而成的。