[發明專利]空氣動力制動液壓系統

無效

• 申請號: 201110449467.0
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102529928A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 費巍巍;徐樂;倪成權;裴玉春
• 申請（專利權）人: 上海龐豐交通設備科技有限公司;上海龐豐機電科技有限公司
• 主分類號: B60T13/16
• 分類號: B60T13/16;B60T17/22
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本發明涉及一套液壓系統，尤其是用于控制高速列車制動風翼板的液壓系統。

背景技術

現有空氣動力制動系統通常使用氣壓驅動，車上的氣壓即可驅動空氣動力制動裝置動作，但對于本專利中涉及到的空氣動力制動裝置，其風翼板必須逆風開啟，而且其迎風面積較大，在高速工況下，作用在風翼板上的阻力較大，現有列車上的風源無法提供足夠的氣壓來開啟風翼板，即使開啟，在列車車速變化過程中，也無法保持長效壓力。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術問題，提供一種空氣動力制動液壓系統，以期實現對高速列車制動風翼板安全有效的控制。

本發明采取的技術方案是：

一種空氣動力制動液壓系統，包括油箱、電動泵、液壓缸，所述電動泵將液壓油從所述油箱吸出并送至所述液壓缸使液壓缸活塞桿產生行程，其特征是，所述液壓缸為兩個，在所述液壓泵與所述液壓缸之間依次設置換向閥、分流閥，所述換向閥控制所述液壓缸的充油和排油，所述分流閥將所述液壓油分流至所述兩個液壓缸使兩個液壓缸的行程同步。

進一步，在所述換向閥與所述液壓缸之間設置液壓鎖。

進一步，所述液壓油為15號航空液壓油。

進一步，所述油箱為密封油箱，在所述油箱內設置液位報警器。

進一步，所述空氣動力制動液壓系統還包括減振單元，所述減振單元用于減輕液壓系統工作時產生的振動。

進一步，所述空氣動力制動液壓系統還包括檢測單元和報警單元，所述檢測單元和報警單元對所述液壓系統產生的故障進行檢測和報警。

進一步，所述空氣動力制動液壓系統還包括手動泵，當所述電動泵無法正常工作時，所述手動泵代替提供液壓力。

本發明的有益效果是：

1、液壓缸最大行程打開時間不超過3秒，快速有效；

2、液壓油的選擇，提高了液壓系統的整體性能；

3、采用密封油箱和減振設施，以及通過檢測和報警單元對故障進行處理，使安全性能提高；

4、手動泵的設置，其作為應急液壓系統，當系統失電或在設定故障狀態下，通過應急液壓系統驅動使風翼能至少完成一次閉合控制并保壓。

附圖說明

附圖1是本發明液壓系統的示意圖；

附圖中的標號分別為：

1.油箱；???????????2.液位報警器；??????3.過濾器

4.液壓泵；?????????5.電機；????????????6.過濾器；

7.壓力補償閥；??????8.安全閥；??????????9.壓力表；

10.壓力開關；??????11.換向閥；?????????12.分流閥；

13.液壓鎖；????????14.梭閥；???????????15.第一液壓缸；

16.第二液壓缸；????17.過濾器；?????????100.進油管路；

200.出油管路。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明空氣動力制動液壓系統的具體實施方式作詳細說明。

參見附圖1，空氣動力制動液壓系統由液壓泵4從油箱1中吸出液壓油，通過進油管路100經換向閥11送至液壓缸15、16，實現液壓缸15、16的活塞桿運動，使空氣動力制動風翼開啟，當要使空氣動力制動風翼閉合時，調節換向閥11使液壓油經出油管路200流回油箱1中，液壓缸15、16的活塞復位，使空氣動力制動風翼閉合。