[發(fā)明專利]一種生產(chǎn)汽車鎖鉤零件的組件系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110449255.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103182410A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李春明;吳天寶;沈玉林;叢培民;張平;謝曉紅;彭國(guó)榮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海眾大汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D7/08 | 分類號(hào): | B21D7/08;B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 葉敏華 |
| 地址: | 201805 上海*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 生產(chǎn) 汽車 零件 組件 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種組件系統(tǒng),尤其是涉及一種生產(chǎn)汽車鎖鉤零件的組件系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn),汽車鉤鎖零件主要是采用沖壓模具進(jìn)行生產(chǎn)的,目前鎖鉤零件都是采用了3個(gè)工序做出零件,使沖壓效率降低,且在彎形處容易出現(xiàn)壓傷、斷裂等現(xiàn)象,零件的穩(wěn)定性差報(bào)廢率高,如果產(chǎn)生有不合格的零件拼裝到車身總成上就會(huì)有極大的風(fēng)險(xiǎn),或?qū)е萝嚿砜偝傻膱?bào)廢,并且工作時(shí)所產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力也使模具的壽命和零件的穩(wěn)定性受到影響,生產(chǎn)成本和模具維修的費(fèi)用較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種生產(chǎn)汽車鎖鉤零件的組件系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種生產(chǎn)汽車鎖鉤零件的組件系統(tǒng),其特征在于,該組件系統(tǒng)包括:
第一工序組件:由第一下模座、第一下模墊板、第一下壓料器、第一滾輪、上模芯、第一上模座組成,所述的第一下模墊板設(shè)在下方,所述的第一下模座固定在第一下模板上,所述的第一下壓料器設(shè)置在第一下模座上部,第一滾輪設(shè)有兩個(gè),對(duì)稱設(shè)置在第一下壓料器的兩側(cè),所述的第一上模座設(shè)在頂部,所述的上模芯連接在第一上模座的下部;
第二工序組件:由第二下模座、第二下模墊板、第二下壓料器、第二滾輪、上模壓料器、第二上模座組成,所述的第二下模墊板設(shè)在底部,所述的第二下模座固定在第二下模墊板上,所述的第二下壓料器設(shè)置在第二下模座上,第二滾輪設(shè)有兩個(gè),對(duì)稱設(shè)置在第二下壓料器的兩側(cè),所述的第二上模座設(shè)在頂部,所述的上壓料器連接在第二上模座的下部。
所述的第一下壓料器與上模芯之間夾設(shè)加工材料。
所述的第二下壓料器與上壓料器之間夾設(shè)加工材料。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)成本降低:本發(fā)明用了2個(gè)工序做出零件,大幅度降低零件加工成本;
(2)效率提高:因本發(fā)明只有2個(gè)工序,從而提高了30%的生產(chǎn)效率;
(3)穩(wěn)定性高:因本模具是以滾壓形式與材料接觸,所以才不會(huì)產(chǎn)生壓傷以及斷裂的現(xiàn)象,從而降低了零件的報(bào)廢率,提高了零件的穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的第一工序組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的第二工序組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例
生產(chǎn)汽車鎖鉤零件的組件系統(tǒng),該組件系統(tǒng)由第一工序和第二工序兩個(gè)滾彎工序完成零件,第一工序使用的模具由下模座、下模墊板、下壓料器、滾輪、上模芯、上模座組成,第二工序使用的模具由下模座、下模墊板、下壓料器、滾輪、上模壓料器、上模座組成,當(dāng)機(jī)床用額定的壓力壓下時(shí),上下壓料器先壓住材料,然后兩個(gè)翻邊滾輪同時(shí)對(duì)零件進(jìn)行滾彎,當(dāng)?shù)诙ば蚬ぷ魍瓿蓵r(shí),合格的汽車鎖鉤零件即生產(chǎn)完成。
第一工序組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示,具體構(gòu)成形式為:第一下模墊板1位于最下方,第一下模座2固定于第一下模板1上,第一下壓料器4設(shè)置于第一下模座2之上,第一滾輪3和第二滾輪6位于第一下壓料器4上并左右對(duì)稱,第一上模座7位于最上方,上模芯5連接著第一上模座7的下方。
第二工序組件的結(jié)構(gòu)如圖2所示,具體構(gòu)成形式為:第二下模墊板8位于最下方,第二下模座9固定于第二下模墊板8上,第二下壓料器11設(shè)置于第二下模座9之上,第三滾輪10和第四滾輪13位于第二下壓料器11上并左右對(duì)稱,第二上模座14位于最上方,上壓料器12連接著第二上模座14的下方。
材料在第一工序時(shí)放置于第一下壓料器4與上模芯5之間,第二工序時(shí)放置于第二下壓料器11與上壓料器12之間。第一工序和第二工序模具的運(yùn)動(dòng)原理相同,當(dāng)機(jī)床用額定的壓力壓下時(shí),上下壓料器先壓住材料,然后兩個(gè)翻邊滾輪同時(shí)對(duì)零件進(jìn)行滾彎,當(dāng)?shù)诙ば蚬ぷ魍瓿蓵r(shí),就是一個(gè)合格產(chǎn)品了。
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