[發明專利]用于風力發電機的偏航系統的剎車盤無效

申請號：	201110448472.X	申請日：	2011-12-28
公開（公告）號：	CN102493917A	公開（公告）日：	2012-06-13
發明（設計）人：	顧富斌;葛俊豪;馬越峰	申請（專利權）人：	新疆金風科技股份有限公司
主分類號：	F03D7/00	分類號：	F03D7/00;F16D65/02
代理公司：	北京銘碩知識產權代理有限公司 11286	代理人：	劉奕晴
地址：	830026 新疆維吾爾自治***	國省代碼：	新疆;65
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于風力發電機偏航系統剎車
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種剎車盤，更具體地，涉及一種用于風力發電機的偏航系統的剎車盤。

背景技術

偏航系統是風力發電機組必不可少的組成系統之一，偏航系統的主要作用有兩個：其一是與風力發電機組的控制系統相互配合，使風力發電機組的風輪始終處于迎風狀態，以充分利用風能來提高風力發電機組的發電效率，即對風功能；其二是提供必要的制動力矩，以保障風力發電機組的安全運行。為避免風力發電機組在偏航過程中產生過大的振動而造成整機的共振，因此偏航系統在機組偏航時必須具有合適的阻尼力矩。采用齒輪驅動的偏航系統時，為避免振蕩的風向變化引起偏航輪齒產生交變載荷，應采用偏航制動器(或稱偏航阻尼器)來吸收微小自由偏轉振蕩，以防止偏航齒輪的交變應力引起輪齒過早損傷。

風力發電機組偏航系統由偏航電機、偏航減速器、偏航軸承(帶偏航齒輪)、偏航剎車盤、偏航制動器、液壓站等部件組成。在偏航過程中，液壓站通電后首先釋放壓力，使得偏航制動器內的壓力為偏航余壓，同時偏航電機通電并驅動與機艙底座相連的偏航減速器運行，此時與機艙底座相連的偏航制動器在帶有預先設定的偏航余壓的情況下在偏航剎車盤上滑移，制動時偏航電機首先斷電而停止偏航動作，同時液壓站電磁閥斷電升壓并將制動壓力提供給偏航制動器，使得偏航制動器在制動壓力下抱緊剎車盤來提供制動力矩。在此過程中，偏航余壓的作用是在偏航對風的過程中給機組提供足夠的阻尼，防止機組由于對風速度過快而對機組造成損傷，偏航阻尼力矩及偏航制動力矩的實現方式為：液壓站提供壓力推動偏航制動器內部的活塞運動，并將壓力傳遞到活塞底部的剎車片，使其與偏航剎車盤接觸，并根據壓力的大小提供相應的阻尼力矩和制動力矩。

現有方案中對剎車盤表面做了粗糙度和上下平面平行度要求，制動器剎車片在剎車盤上運行，制動器在偏航/制動過程中為了提供足夠的阻尼力矩/制動力矩，在偏航余壓/壓力作用下制動器剎車片緊貼剎車盤，由剎車片的摩擦材料與剎車盤間相對運動中產生的摩擦力提供阻尼力矩/制動力矩，保證機組穩定偏航，避免造成沖擊偏航軸承和偏航減速器。

由于制動器剎車片與剎車盤在偏航和制動過程中始終緊密貼合，剎車片作為易磨損件在工作中不可避免的會產生磨屑，磨屑產生后無法將其及時清理，會壓結在剎車片摩擦材料表面而形成釉層，導致剎車片摩擦材料與剎車盤間的摩擦系數發生變化，從而機組在偏航過程中出現異響，嚴重的情況甚至會出現振動現象。

雖然在已有技術中已經提出在剎車片表面上開槽或開V型槽的方案，利用離心力甩出磨屑。但是，這種方法只能排出部分磨屑，對于不能排出的磨屑仍然會在剎車片與剎車盤緊密貼合的過程中壓結在剎車片的摩擦面上，形成釉層，而且已經壓結形成的釉層也無法清除，最終導致機組在偏航過程中出現異常。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠更好地清除磨屑的剎車盤。

根據本發明的一方，提供了一種用于偏航系統的剎車盤，所述剎車盤在被制動器夾持的圓環部分上形成有清潔槽。

所述清潔槽可為形成在剎車盤上的通孔、盲孔、不連續的面、槽、斷開的縫隙中的至少一種。

所述清潔槽可形成在剎車盤上表面和下表面上互相對應的位置上。

所述清潔槽可為形成在所述圓環部分的表面上的狹長凹槽。

所述清潔槽可為形成在所述圓環部分上的狹長通孔。

所述清潔槽可為形成在所述圓環部分上的且在內圓周表面上具有開口的狹長切口。

所述清潔槽可為從剎車盤的內圓周表面延伸到外圓周表面的狹長切口。

所述清潔槽在徑向方向上的投影長度可大于所述圓環部分的徑向寬度。