[發明專利]一種制作座椅的方法及座椅模具脫模裝置

有效

• 申請號: 201110448441.4
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN102514150A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 胡作寰;高國利;王志遠;何家義;汪守能
• 申請（專利權）人: 深圳市銀寶山新科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29C45/40;B29L31/44
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 唐華明

1.一種制作座椅的方法，其特征在于，包括：

對座椅模具進行仿真分析，確定所述座椅模具的4個進氣口位置以及澆口位置，所述4個進氣口位置分別位于所述座椅模具靠近椅背的兩只椅腳，以及遠離椅背的兩只椅腿與椅座的連接處，所述澆口位置位于椅背與椅座連接線的中點；

將聚碳酸酯注塑原料注入所述澆口，并分別從所述4個進氣口注入氣體；

當所述座椅產品已制作完成需要從所述座椅模具中脫模時，則采用7個滑塊與9個油缸配合的方式進行脫模。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述當座椅產品已制作完成需要從所述座椅模具中脫模時，則采用7個滑塊與9個油缸配合的方式進行脫模包括：

當座椅產品已制作完成需要從所述座椅模具中脫模時，則采用7個滑塊、1個頂塊、2個T型塊與9個油缸配合的方式進行脫模；

其中，第一滑塊與第四滑塊同軸等距夾緊所述座椅產品的椅背兩側，第一油缸與所述第一滑塊相連接，用于驅動所述第一滑塊，第九油缸與所述第四滑塊相連接，用于驅動所述第四滑塊，所述第一油缸與所述第九油缸分別位于所述第四滑塊以及所述第一滑塊的外側，與所述座椅產品的椅背同軸等距；

第二滑塊與第三滑塊同軸等距夾緊所述座椅產品的椅座兩側，第四油缸與所述第二滑塊的鎖緊塊相連接，用于驅動所述第二滑塊的鎖緊塊離開第二滑塊，第六油缸與所述第三滑塊的鎖緊塊相連接，用于驅動所述第三滑塊的鎖緊塊離開第三滑塊，所述第四油缸與所述第六油缸分別位于所述第二滑塊以及所述第三滑塊的外側，與所述座椅產品的椅背同軸等距，所述鎖緊塊用于鎖緊滑塊；

第二滑塊與第三滑塊同軸等距夾緊所述座椅產品的椅座兩側，第二油缸與所述第二滑塊相連接，用于驅動所述第二滑塊，第八油缸與所述第三滑塊相連接，用于驅動所述第三滑塊，所述第二油缸與所述第八油缸分別位于所述第二滑塊以及所述第三滑塊的外側，與所述座椅產品的椅座同軸等距；

所述第二滑塊通過T型塊與所述第五滑塊相連接，所述第三滑塊通過T型塊與所述第六滑塊相連接；

第三油缸與所述第四油缸垂直交叉連接，第七油缸與所述第六油缸垂直交叉連接；

第五油缸與頂塊相連接，用于驅動所述頂塊將所述座椅產品頂出。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述當座椅產品已制作完成需要從所述座椅模具中脫模時，則采用7個滑塊、1個頂塊、2個T型塊與9個油缸配合的方式進行脫模包括：

所述第一油缸與所述第九油缸抽芯行程90毫米，帶動所述第一滑塊以及所述第四滑塊脫開座椅產品的前模倒扣；

所述第四油缸與所述第六油缸抽芯行程200毫米，驅動所述第二滑塊的鎖緊塊以及所述第三滑塊的鎖緊塊分別離開所述第二滑塊與所述第三滑塊；

所述第二油缸與所述第八油缸抽芯行程55毫米，驅動所述第二滑塊以及所述第三滑塊帶動T型塊，并由T型塊帶動所述第五滑塊以及所述第六滑塊脫出所述座椅產品的內部倒扣；

所述第二油缸與所述第八油缸抽芯行程145毫米，驅動所述第二滑塊、第三滑塊、第五滑塊以及第六滑塊一并脫出所述座椅產品的倒扣；

注塑機開啟前模及后模，將所述座椅產品及各滑塊均留置在前模方向；

所述第三油缸及所述第七油缸行程450毫米，驅動大滑塊與所述前模分離；

所述第五油缸行程150毫米，推動產品脫離模具。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述對座椅模具進行仿真分析包括：

運用模流分析軟件對座椅模具進行仿真分析。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述將聚碳酸酯注塑原料注入所述澆口，并分別從所述4個進氣口注入氣體包括：

采用氣輔成型工藝，將聚碳酸酯注塑原料注入所述澆口，分別從所述4個進氣口注入氣體。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述7個滑塊均為前?；瑝K。