[發明專利]一種彈簧片新增彈性頂桿總成

無效

• 申請號: 201110448277.7
• 申請日: 2011-12-29
• 公開（公告）號: CN102537148A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 周明
• 申請（專利權）人: 浙江萬向系統有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本發明涉及汽車制動系統，尤其涉及一種彈簧片新增彈性頂桿總成。

背景技術

汽車制動片是汽車制動系統的關鍵部件，它會直接影響汽車的制動性能，而彈簧片則是制動片在每次制動時能穩定、平順輸出制動力的一個保證。目前很多轎車未采用帶有彈性頂桿的彈簧片，而是采用如圖1所示彈簧片，導致制動片與彈簧片并不能達到每時每刻都能貼緊，如A處所示總有間隙產生，從而使得在摩擦制動時制動片不可避免的出現竄動，制動力輸出的不穩定性，嚴重的竄動會使得摩擦片損傷制動盤，從而引起制動盤的抖動，這將會直接影響汽車行駛的安全性以及客戶的舒適性。

發明內容

本發明的目的在于克服上述存在的不足，提供一種結構簡單，可以有效減少制動盤抖動的彈簧片新增彈性頂桿總成。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，它包括一制動片，支架，所述的制動片緊密貼緊于彈簧片，該貼緊于彈簧片的制動片位于支架的兩側內。

作為優選，所述的彈簧片一端向外延伸形成一彈性頂桿，該彈性頂桿位于安裝摩擦襯板的導槽內；且該彈性頂桿作用于摩擦襯板的下沿。

作為優選，所述的彈性頂桿采用金屬不銹鋼材料制成，且具有彈性。

本發明的有益效果為：彈簧片增加彈性頂桿在安裝摩擦襯板導槽內；不但結構合理、簡單、效果明顯，具有更佳的平順摩擦片作用，可以有效減少制動片在摩擦制動時產生的上下竄動、異響和因摩擦片不穩定而誤傷制動盤導致的制動盤抖動。

附圖說明

圖1是現有常見彈簧片與制動片的配合結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是本發明的彈性頂桿位置結構主視示意圖。

圖4是本發明的彈性頂桿位置結構側視示意圖。

附圖中的標號分別為：1、支架，2、彈簧片，3、制動片，4、導槽，21、彈性頂桿。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細的介紹：如附圖1所示，該圖為現有常見彈簧片與制動片的配合結構，其缺點在于并不能保證彈簧片跟制動片在每次配合上都能達到無縫銜接，這樣存在一個失效隱患，采用增加彈性頂桿可以杜絕這個現象。

如附圖2、3、4所示，所述的彈簧片2一端向外延伸形成一彈性頂桿21，彈性頂桿21位于安裝摩擦襯板的導槽4內；并有一定角度和彈性。其采用金屬不銹鋼制成，靠金屬彈性變形后產生的彈性勢能，作用于摩擦襯板的下沿，摩擦襯板安裝在如圖3所示的B處這個區域內，從而使得上、下沿與彈簧片2每時每刻都能保證緊密貼合，杜絕制動片3與彈簧片2之間的配合間隙。

除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍。