[發(fā)明專利]新型路燈節(jié)電智能控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110448162.8
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102497709A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐世福
• 申請（專利權(quán)）人: 唐世福
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及各種路燈及室內(nèi)外照明產(chǎn)品。如太陽能路燈、傳統(tǒng)高桿路燈、公園燈等。

背景技術(shù)

目前市場上沒有與本發(fā)明類似的、通過熱釋紅外感應(yīng)來觸發(fā)無線發(fā)射與接收電路，在滿足路燈基本照明功能的基礎(chǔ)上，可靠實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)電智能控制的產(chǎn)品。地球上的路燈數(shù)量巨大，路燈照明肯定涉及到路上有人沒人，有車沒車的情況，如果能低成本并且穩(wěn)定可靠實(shí)現(xiàn)有人或車通過時(shí)自動(dòng)亮燈，沒人或車通過時(shí)自動(dòng)關(guān)燈，肯定能大大節(jié)約路燈的耗電量，是個(gè)節(jié)能減排、造福地球的好項(xiàng)目。通常的照明路燈，都是在天黑后通過人工或時(shí)間控制統(tǒng)一開啟，并且定時(shí)工作若干小時(shí)或通宵，以穩(wěn)定的亮度照明，耗電量是巨大的。所以，目前的路燈及其他照明產(chǎn)品在這方面都是有缺陷的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上問題，本發(fā)明提供了一種全新的、能夠檢測道路是否需要照明，通過遙控發(fā)射與接收使小范圍內(nèi)的路燈互相控制，從而實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)電智能控制的電路系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是：本發(fā)明作成一個(gè)電路集成系統(tǒng)，應(yīng)用在路燈產(chǎn)品上。天黑時(shí)路燈自動(dòng)開啟進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)電路檢測到道路上有行人或車輛通過時(shí)，通過本發(fā)明的內(nèi)部控制(詳細(xì)說明見后面的“具體實(shí)施方式”)，開啟相鄰三盞路燈的高亮照明，并延時(shí)一段時(shí)間，待行人或車輛離開后，另外的路燈開啟，已經(jīng)經(jīng)過的路燈關(guān)閉，從而達(dá)到省電并滿足產(chǎn)品基本使用功能的目的。本發(fā)明充分考慮了感應(yīng)及遙控技術(shù)應(yīng)用可能帶來的不穩(wěn)定特性，在電路設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了多重彌補(bǔ)措施，使本發(fā)明的應(yīng)用變得穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明的有益效果是：

1、熱釋紅外檢測路面行人車輛的情況，需要照明時(shí)開啟高亮照明，不需要時(shí)關(guān)閉高亮照明，達(dá)到省電節(jié)能的目的。

2、每盞路燈配左右兩路觸發(fā)裝置，相鄰的路燈互相控制，使控制穩(wěn)定可靠，確保路燈滿足基本的道路照明基本功能。

3、運(yùn)用光感應(yīng)技術(shù)，天黑自動(dòng)開啟路燈，白天自動(dòng)關(guān)閉路燈，避免其他控制方式可能存在的天黑不開燈，白天不開燈的問題。

4、微電子電路，工作在低電壓小電流狀態(tài)，確保長期穩(wěn)定工作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明

附圖1是本發(fā)明的內(nèi)部控制方框原理圖

附圖2是本發(fā)明的路燈結(jié)構(gòu)示意圖

附圖3是本發(fā)明的安裝使用演示圖

附圖4是本發(fā)明的具體電路圖

具體實(shí)施方式

附圖1是本發(fā)明的內(nèi)部控制方框原理圖

附圖2是本發(fā)明的路燈結(jié)構(gòu)示意圖

附圖3是本發(fā)明的安裝使用演示圖

結(jié)合附圖1、附圖2與附圖3，對本發(fā)明的具體實(shí)施原理說明如下：

附圖1中的控制系統(tǒng)，全部安裝在路燈燈頭內(nèi)。

附圖2中，是以太陽能供電的路燈為例加以說明，太陽能供電的路燈與傳統(tǒng)高壓供電的路燈相比，傳統(tǒng)路燈需要從燈桿中引入高壓供電線，并且在路燈頂部增加一個(gè)光感應(yīng)器件來檢測環(huán)境光線的變化(判斷是白天還是晚上)；而太陽能路燈無需高壓供電，并且太陽能板本身除了充電的功能外，同時(shí)還可以利用其白天電壓高，天黑時(shí)電壓低的特性，用來作為光感應(yīng)控制，無需另加光感應(yīng)器件。

所有路燈都是安裝在高于行人與車輛的空中，所以，在每盞路燈向下的方向安裝一個(gè)人體熱釋紅外感應(yīng)頭，熱釋紅外感應(yīng)頭可以靈敏感應(yīng)到燈頭以下直徑約8米范圍內(nèi)的溫度變化(人體溫度或車輛移動(dòng)引起的氣流變化)，這是本發(fā)明的初始控制信號。

本發(fā)明在路燈燈頭的左右側(cè)各安裝一對無線發(fā)射與接收裝置(可以是無線編碼紅外發(fā)射接收，也可以是高頻信號發(fā)射接收)，這兩套裝置同時(shí)受熱釋紅外感應(yīng)電路發(fā)送的信號控制。通過對無線發(fā)射電路功率的限定，可以穩(wěn)定控制信號發(fā)送的距離，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，達(dá)到同時(shí)控制相鄰的左右各一盞(或幾盞)路燈的目的。

照明燈一般會(huì)采用節(jié)能省電的大功率LED燈，也可沿用傳統(tǒng)的高壓鈉燈，二者的供電方式有所不同，現(xiàn)有技術(shù)都可輕松實(shí)現(xiàn)。裝飾彩燈采用紅、綠、藍(lán)色的小功率LED，通過簡易控制后可發(fā)出五彩變幻的光線，把燈頭變成一個(gè)漂亮的裝飾品，并且只需要消耗極少的電量(也可通過大幅降低高亮照明燈的亮度來實(shí)現(xiàn)有人沒人時(shí)的照明變化反差效果)。

本發(fā)明再在實(shí)際實(shí)施時(shí)：