[發明專利]發動機進氣道用熱氣防冰裝置

有效

• 申請號: 201110447988.2
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103184935A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉永;郭家良
• 申請（專利權）人: 中航商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F02C7/047
• 分類號: F02C7/047
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;邵桂禮

1.發動機進氣道用熱氣防冰裝置，包括：

引氣管道，其沿所述進氣道延伸用于接收來自發動機壓氣機的熱空氣；

環形管道，其具有與所述引氣管道相連通的氣流入口、與進氣道前緣換熱通道相連通并鄰近其內防冰表面的環形噴氣喉部、由所述環形噴氣喉部一側延伸并與所述防冰表面間隔開一預定距離的唇部、以及形成于所述環形管道上與所述氣流入口徑向對稱設置的斷口；

排氣管道，其一端經由所述環形管道的所述斷口與所述換熱通道連通，另一端與外界環境或者所述進氣道連通用于將已經換熱完畢的熱空氣從換熱通道內排出；

多個支架，其安裝于所述進氣道的短艙前壁面上并用來支撐所述環形管道；

多個導流葉柵，其安裝于所述環形管道的所述唇部上并位于所述唇部和所述防冰表面之間。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述多個導流葉柵相對于所述進氣道的徑向方向傾斜設置。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述多個導流葉柵相對于所述進氣道的徑向方向成10°～80°傾斜設置。

4.根據權利要求3所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，相鄰的兩個所述導流葉柵之間的周向距離為1mm～10mm。

5.根據權利要求4所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述唇部和所述防冰表面間隔開的所述預定距離為2mm至40mm。

6.根據權利要求5所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述多個導流葉柵沿周向均勻分布于所述氣流入口和所述斷口之間的環形管道上。

7.根據權利要求6所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述多個導流葉柵關于所述氣流入口和所述斷口的中面對稱分布。

8.根據權利要求7所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述環形管道的位于所述斷口處的兩個斷口端是盲端。

9.根據權利要求1至8任一所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述環形管道面向所述支架的一側設置有滑塊，所述支架上形成有滑槽，所述滑塊沿著所述滑槽周向上可滑動。

10.根據權利要求9所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述滑塊關于所述氣流入口和所述斷口的中面對稱分布。

11.根據權利要求10所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，在所述氣流入口與所述斷口附近的兩個相鄰所述支架的間距相對其他位置的兩個相鄰所述支架的間距小。

12.根據權利要求11所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述支架包括固定到所述短艙前壁面上的支座和由所述支座支撐并形成有所述滑槽的導流支板。

13.根據權利要求12所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述導流支板相對于所述進氣道的徑向方向傾斜設置，并且其傾斜方向順著氣流在所述換熱通道內的流動方向。

14.根據權利要求13所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述導流支板相對于所述進氣道的徑向方向成10°～80°傾斜設置。

15.根據權利要求14所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述引氣管道表面包覆有隔熱材料層。

16.根據權利要求15所述的發動機進氣道用熱氣防冰裝置，其特征在于，所述引氣管道內遠離所述環形管道的一端設有熱氣控制活門以便于通過所述熱氣控制活門控制來自發動機壓氣機的熱氣量。