[發明專利]一種解決航空跑道安全的方法

無效

• 申請號: 201110447338.8
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN102540263A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 韓冬
• 申請（專利權）人: 成都芯通科技股份有限公司
• 主分類號: G01V3/12
• 分類號: G01V3/12;B64F1/36
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;林輝輪

技術領域

本發明涉及航空跑道領域，特別涉及一種解決航空跑道安全的方法。

背景技術

航空跑道是飛行器起飛和著陸的必備通道，而在起飛降落時的事故中大多數是跑道上外來損傷物（FOD）造成的。據民航局統計，2007-2008年，全國共發生4546起輪胎扎傷事件，個別機場的每萬次起降輪胎損傷數達到了53.74次。此外，地面外來損傷物還會導致飛機機體損傷等故障，因此地面外來損傷物已經成為威脅航空安全的主要因素之一。

目前已經有利用微波雷達檢測機場FOD設備，可以自動掃描監控跑道上的不明物體，然后進行報警。由于機場跑道廣闊，為了達到無縫覆蓋，需要在跑道沿線安裝多個微波雷達，對整個機場跑道進行掃描，其總體設備造價高，且多個微波雷達的監控、檢測信息傳遞與分析，以及供電等都成為制約該檢測技術推廣的瓶頸。目前僅少量跑道安裝了此類設備。但是為了降低飛行故障率，提高跑道利用率，降低人為檢測疏忽等因素，推廣先進的跑道安全設施勢在必行。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種高效率、低投入、無縫隙持續監控的解決航空跑道安全的方法。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種解決航空跑道安全的方法，沿航空跑道鋪設簡易滑軌，在所述滑軌上放置沿滑軌運動的高頻微波成像雷達，所述高頻微波成像雷達在移動過程中掃描整個跑道路面，所述高頻微波成像雷達在掃描完成后，將掃描數據結果上傳到數據處理中心，所述數據處理中心根據掃描數據結果采取相應的保護措施；所述方法可以通過微波成像雷達自行運動，對整條跑道進行安全掃描，減少設備投入。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述高頻微波成像雷達在掃描過程中若發現異物，該高頻微波成像雷達會根據此時滑軌位置以及掃描角度記錄此時的異物坐標；所述坐標能使安全檢查人員準確的定位跑道外來物。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述數據處理中心根據接收到的掃描數據結果定點安排跑道安全檢查，可快速定位跑道危險，減少工程投入。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述高頻微波成像雷達掃描的數據結果儲存在成像儀中。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述高頻微波成像雷達的掃描數據結果通過無線或有線網絡上傳到數據處理中心。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述高頻微波掃描器通過滑軌進行供電。

優選的，上述解決航空跑道安全的方法中，所述高頻微波成像雷達為微波掃描器。

與現有技術相比，本發明的有益效果：

1、由于本發明在航空軌道上設置滑軌，微波成像雷達設備在滑軌上滑動，可以減少昂貴的微波成像雷達設備數量，僅用一臺成像儀解決跑道安全問題。

2、由于本發明能準確定位，實時監控跑道外來物（FOD），可促進大量跑道安裝自動掃描設備，大大提高航空領域安全系數。

3、本發明可以通過微波掃描器自行運動，對整條跑道進行安全掃描，減少設備及工程投入，快速定位危險。

4、本發明可以全天候實時跟蹤報警，數據數字化，便于處理和存儲。

附圖說明：

圖1為本發明解決航空跑道安全的方法的跑道安全系統架構圖。

圖中標記：1-跑道，2-滑軌，3-微波掃描器。

具體實施方式

下面結合試驗例及具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發明內容所實現的技術均屬于本發明的范圍。

???實施例1

一種解決航空跑道安全的方法，首先根據航空跑道1的地面情況，進行地面軌道規劃，建設滑軌2；其次，在所述滑軌2上放置沿滑軌2運動的高頻微波掃描器3，所述高頻微波掃描器3在移動過程中掃描整個跑道1路面；當需要開始掃描跑道1時，數據處理中心發送命令，微波掃描器3開始自動掃描跑道，發現FOD時，微波掃描器3記錄FOD的位置，記錄在微波掃描器3內部儲存器中，所述位置能使安全檢查人員準確的定位FOD。掃描結束后，由微波掃描器3通過無線網絡上傳掃描結果到數據處理中心。數據處理中心根據掃描結果定點安排跑道安全檢查或危險清除，可快速定位跑道危險，減少工程投入。所述高頻微波掃描器3通過滑軌2進行供電。該方法可以通過微波成像雷達自行運動，對整條跑道進行安全掃描，減少設備投入。