[發(fā)明專利]用于車輛的安全氣囊墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110446911.3
• 申請(qǐng)日: 2011-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102991448A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金應(yīng)晩;安澤榮;樸學(xué)默;金鐘赫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;奧托里夫發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/261
• 分類號(hào): B60R21/261
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能夠緩解安全氣囊展開(kāi)而傷害乘客的風(fēng)險(xiǎn)的用于車輛的安全氣囊墊。

背景技術(shù)

通常，安全氣囊系統(tǒng)安裝在車輛中用以保護(hù)車輛中乘客在車輛碰撞中免于受到?jīng)_擊。

在安全氣囊系統(tǒng)中，安全氣囊墊在正常情況下以折疊狀態(tài)布置在安全氣囊殼體內(nèi)。在車輛碰撞時(shí)，氣體發(fā)生器響應(yīng)傳感器的感測(cè)，迅速地將氣體供應(yīng)到安全氣囊墊中，從而使安全氣囊墊立即展開(kāi)，由此在車輛碰撞中保護(hù)乘客免于受到?jīng)_擊。

但是，如果在展開(kāi)時(shí)安全氣囊墊中壓力相對(duì)較高以可靠地降低了乘客頸部受傷的危險(xiǎn)，則由于安全氣囊墊的瞬間膨脹壓力，乘客頭部背面可能會(huì)撞擊座椅的頭枕，從而導(dǎo)致乘客傷及他/她的頭部。

為了克服以上問(wèn)題，如圖1所示，提供一種技術(shù)，其中在安全氣囊墊1相對(duì)側(cè)形成通氣孔2以便在安全氣囊墊1展開(kāi)時(shí)，注入安全氣囊墊1的氣體盡早地從通氣孔2中排出以避免因?yàn)榘踩珰饽覊|膨脹壓力過(guò)大而撞擊到乘客。

但是這種傳統(tǒng)的安全氣囊墊中，由于通氣孔甚至?xí)诎踩珰饽覊|展開(kāi)的初始階段打開(kāi)，因此在安全氣囊墊展開(kāi)階段會(huì)造成過(guò)大的壓力損失。因此，安全氣囊墊可能不能正確地在車輛碰撞初始階段約束乘客，由此導(dǎo)致了乘客受傷狀況的改變。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，提出了主動(dòng)通氣孔。該主動(dòng)通氣孔設(shè)置在安全氣囊組件中，從而使安全氣囊墊在展開(kāi)的初始階段能夠通過(guò)高壓而快速展開(kāi)，并且安全氣囊墊的壓力在乘客的重量作用于安全氣囊墊的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)釋放。

但是，主動(dòng)通氣孔需要附加的安裝費(fèi)用，由此提高了安全氣囊組件的生產(chǎn)成本。

公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各自方面提供了用于車輛的安全氣囊墊，其降低了生產(chǎn)成本增加的負(fù)擔(dān)并且有效地緩解了由安全氣囊引起的對(duì)乘客傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明各自方面提供了一種車輛的安全氣囊墊，其包括了墊體、在相對(duì)位置形成在墊體上的多個(gè)通氣孔、使管道與各自通氣孔相通的方式與墊體相連的多個(gè)管道以及使管道彼此相連的栓繩，其中通過(guò)墊體的展開(kāi)所述管道展開(kāi)到通氣孔之外以便氣體通過(guò)管道排出墊體，當(dāng)墊體的壓力達(dá)到預(yù)定值或更高時(shí)所述栓繩斷開(kāi)。

此外，每個(gè)管道的內(nèi)徑可以朝著與栓繩相連的管道末端減小。

管道可以以在栓繩的相對(duì)側(cè)彼此面對(duì)的方式來(lái)安裝。

管道可以相對(duì)于栓繩對(duì)稱。

每一個(gè)管道具有在其第一末端上形成的自由端，以及在其第二末端形成的固定端，而且栓繩的相對(duì)末端可以與管道的各自自由端相連。

栓繩可以具有穿孔線以利于栓繩的斷開(kāi)。

栓繩可以在其相對(duì)側(cè)的邊緣上形成的多個(gè)切口，和在切口之間彼此分開(kāi)的位置上形成的多個(gè)切縫。

本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式中將是顯而易見(jiàn)的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)施方式中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施方式共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說(shuō)明

圖1顯示了車輛碰撞實(shí)驗(yàn)的例子以示出帶有通氣孔的傳統(tǒng)安全氣囊墊的展開(kāi)。

圖2是示出本發(fā)明示例性的安全氣囊墊結(jié)構(gòu)的示意性截面圖。

圖3分別顯示了本發(fā)明示例性的安全氣囊墊在操作之前和操作時(shí)的狀態(tài)。

圖4顯示了車輛碰撞實(shí)驗(yàn)的例子以示出本發(fā)明示例性的安全氣囊墊的展開(kāi)。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各自實(shí)施例，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施例的實(shí)例。雖然本發(fā)明與示例性實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施例。

圖2到4示出了根據(jù)本發(fā)明各種實(shí)施方式的車輛安全氣囊墊。安全氣囊墊包括墊體100、通氣孔110、管道120和栓繩130。

如圖2和3所示，墊體100展開(kāi)以保護(hù)在車輛碰撞中車內(nèi)乘客。墊體100在正常條件下以折疊狀態(tài)保持在安全氣囊殼內(nèi)，并且當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)朝乘客迅速展開(kāi)以保護(hù)乘客。

通氣孔110形成在墊體100的相對(duì)位置以便當(dāng)墊體100展開(kāi)時(shí)，供應(yīng)到安全氣囊墊110的氣體通過(guò)通氣孔110而排出安全氣囊墊110。在各種實(shí)施方式中，通氣孔110分別布置在墊體100的相對(duì)側(cè)。