[發(fā)明專利]一種基站的發(fā)射接收方法和系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110446845.X
• 申請(qǐng)日: 2011-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103188699A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶揚(yáng);鐘致民;尹珂;趙旭;董哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電信股份有限公司
• 主分類號(hào): H04W24/00
• 分類號(hào): H04W24/00;H04W88/08
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 屠長(zhǎng)存

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)通信領(lǐng)域，特別涉及基站的發(fā)射接收方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著移動(dòng)通信的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的廣泛應(yīng)用，能夠隨時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)已成為移動(dòng)用戶的普遍需求。

而今，對(duì)于時(shí)速超過(guò)300公里的高鐵，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3G信號(hào)的覆蓋。而在航空領(lǐng)域，借助3G技術(shù)，也能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)上的民用通信。

發(fā)明人對(duì)上述高鐵乘客和飛機(jī)乘客的通信做了研究。前述的高鐵乘客和飛機(jī)乘客的通信具有明顯不同于傳統(tǒng)移動(dòng)用戶的特征：第一、用戶數(shù)量有限；第二、用戶移動(dòng)軌跡確定；第三、用戶移動(dòng)時(shí)間確定。

對(duì)于這類業(yè)務(wù)，可考慮采用專網(wǎng)覆蓋，但因頻率等因素影響，網(wǎng)絡(luò)容量比陸地同技術(shù)制式的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)容量小。

而在現(xiàn)有的基站發(fā)射和接收方法中，由于多個(gè)基站發(fā)射機(jī)同時(shí)開(kāi)機(jī)，使得工作基站的系統(tǒng)干擾較大，無(wú)線鏈路性能較低，從而縮減了本已緊張的系統(tǒng)服務(wù)容量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有基站發(fā)射和接收方法造成基站干擾大、無(wú)線鏈路性能低這一問(wèn)題，提出了一種新的技術(shù)方案。

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種基站的發(fā)射接收的方法。

該方法包括：基于覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)，根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡確定為該用戶提供服務(wù)的服務(wù)基站，并根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷時(shí)間確定所述服務(wù)基站的服務(wù)時(shí)間；控制服務(wù)基站的服務(wù)扇區(qū)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)在服務(wù)時(shí)間處于開(kāi)啟狀態(tài)，并在服務(wù)時(shí)間結(jié)束后處于關(guān)閉狀態(tài)，控制非服務(wù)基站的扇區(qū)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。

優(yōu)選地，覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)是預(yù)先確定的。

優(yōu)選地，覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)是根據(jù)仿真結(jié)果和實(shí)際測(cè)試結(jié)果確定的。

優(yōu)選地，每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)至少為一個(gè)。

優(yōu)選地，非服務(wù)基站的扇區(qū)在轉(zhuǎn)為服務(wù)扇區(qū)之前開(kāi)啟發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，以使基站扇區(qū)的功率在開(kāi)始服務(wù)時(shí)達(dá)到穩(wěn)定。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，還提供了一種基站的發(fā)射接收的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：服務(wù)基站控制單元，基于覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)，根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡確定為該用戶提供服務(wù)的服務(wù)基站；服務(wù)時(shí)間控制單元，用于根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷時(shí)間確定所述服務(wù)基站的服務(wù)時(shí)間；管理單元，控制所述服務(wù)基站的服務(wù)扇區(qū)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)在服務(wù)時(shí)間內(nèi)處于開(kāi)啟狀態(tài)，并在服務(wù)時(shí)間結(jié)束后處于關(guān)閉狀態(tài)，控制非服務(wù)基站的扇區(qū)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。

優(yōu)選地，覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)是預(yù)先確定的。

優(yōu)選地，覆蓋區(qū)域的每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)是根據(jù)仿真結(jié)果和實(shí)際測(cè)試結(jié)果確定的。

優(yōu)選地，每個(gè)位置點(diǎn)的主服務(wù)扇區(qū)至少為一個(gè)。

優(yōu)選地，非服務(wù)基站扇區(qū)在轉(zhuǎn)為服務(wù)扇區(qū)之前開(kāi)啟發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，以使基站扇區(qū)的功率在開(kāi)始服務(wù)時(shí)達(dá)到穩(wěn)定。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，能夠根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡確定為該用戶提供服務(wù)的服務(wù)基站，根據(jù)用戶的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷時(shí)間確定所述服務(wù)基站的服務(wù)時(shí)間，并以此對(duì)服務(wù)基站進(jìn)行分類管理。由于在非服務(wù)時(shí)間內(nèi)關(guān)閉服務(wù)基站的發(fā)射機(jī)，能夠有效減少服務(wù)基站的系統(tǒng)內(nèi)干擾，提升無(wú)線鏈路性能，從而增加系統(tǒng)的服務(wù)容量。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分的附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施例，并且連同說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。

參照附圖，根據(jù)下面的詳細(xì)描述，可以更加清楚地理解本發(fā)明，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基站的發(fā)射接收的方法的流程圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基站的發(fā)射接收的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參照附圖來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例。應(yīng)注意到：除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本發(fā)明的范圍。

同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。

以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制。

對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。

在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。