[發明專利]一種無腐蝕、遇水不乳化的甲醇汽油

無效

• 申請號: 201110446685.9
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103184080A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張軍
• 申請（專利權）人: 張軍
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/04;C10L1/182;C10L1/222;C10L1/185;C10L1/183;C10L1/30;C10L1/12;C10L1/19;C10L10/04;C10L10/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 韓輝

技術領域

本發明涉及一種甲醇汽油，特別是涉及一種無腐蝕、遇水不乳化的甲醇汽油,屬于清潔能源的制備技術。

背景技術

甲醇是結構最為簡單的飽和一元醇，化學分子式CH₃H。甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。其中甲醇摻入量一般為5%～30%。以摻入15%者為最多，稱M15甲醇汽油。其抗爆性能好，辛烷值(RON)隨甲醇摻入量的增加而增高，燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易于分層，甲醇做為燃料存在著的弱點有：甲醇遇水乳化、發熱量低、動力性差，發動機燃燒時排放物中的甲醛的排放量大幅度上升，而甲醛是一種較強的致癌物會對大氣環境和人身體健康造成很大的危害。

現有公開發表的研究甲醇汽油資料很多，例如：公開號為CN101892097A的發明專利申請，公開了一種利用粗品甲縮醛和組分油制備的車用含氧汽油及其制備方法,由下列重量含量的組分組成:粗品甲縮醛100-500份,組分油500-900份,抗腐蝕溶脹劑0.0005-0.05份,脫水劑0.5-3份。CN101892097A的實施例（3）中甲宿醛在油品中占511公斤組分油油550公斤，實施例（4）甲宿醛在油品中占674公斤，組分油400公斤，而經本發明人取樣檢驗，粗品甲縮醛辛烷值只有57，發熱量只有5188。即便在實施例中加入3、93#國標汽油，辛烷值和發熱量與石化汽油相比差距很大。

在公開號為CN101768477、CN100580064C、CN101787309A、CN101747954A等一些發明專利申請給出的實施例中：甲醇70%、汽油20%、甲醇50%、汽油38%、甲醇55%、汽油25%等。

以上發明完全忽略了，甲醇在油品中的加大辛烷值達標發熱量降低，當甲醇在油品中占量達50%時發熱量只有6000～7000、當甲醇在油品中占70%時發熱量只有5500～6500。如此低的發熱量、動力性能差只有靠加大流量來彌補動力，1：1.42～1：1.6，大大的造成了能源資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術存在的上述不足，而給出的一種無腐蝕、遇水不乳化的甲醇汽油。本發明主要采用了甲醇精制、提純、甲醇—甲醛反應，使甲醇變性，徹底解決了現有甲醇汽油存在的腐蝕、遇水乳化、發熱量低、動力性差等問題。上述的甲醇精制、提純、甲醇—甲醛反應為現有技術，即：甲醇—甲醛合成反應，主要有兩個部分組成，連續反應釜和精餾塔，甲醇和甲醛以一定比例流入連續反應器，反應器的出料一為氣相，另一為液相（甲縮醛、水、甲醇）。

甲醇通過以上反應，脫水、脫醇、通過了一定的化學反應，分解了甲醇的腐蝕性和甲醇中存在的致癌物質，才能真正在尾氣排放中做到即低碳、又清潔的環境能源。

本發明給出的技術解決方案是:這種無腐蝕、遇水不乳化的甲醇汽油，其特點是主要組份有精制甲醇或甲醇—甲醛反應物或精制甲醇和甲醇—甲醛反應物、120#或200#溶劑油、石腦油、非標汽油60#～70#、助溶劑、熱值提高劑、穩定劑、抗氧化劑和調整劑，其加入的重量百分數為：精制甲醇或甲醇－甲醛反應物或精制甲醇和甲醇—甲醛反應物：10～50%，120#或200#溶劑油：10～20%，石腦油：9～15%。

非標汽油60#～70#?10～20%，93#國標汽油：10～20%。

助溶劑：0.5～2.0%，熱值提高劑：1.0～2.0%。

穩定劑：0.5～1.5%，抗氧化劑：0.5～2.0%，調整劑：MTBE?0.5～2.0%。

還可以加入：抗震催化劑：0.5～1.5%，清潔劑：0.5～1.5%。

其中：精制甲醇為脫水后甲醇；甲醇—甲醛反應物為甲縮醛。

助溶劑為正丁醇、異丙醇、異丁酸乙酯、丙酮中的一種。

熱值提高劑為異丙醚、庚醇中的一種。

穩定劑為異丁胺、碳酸氫鈉中的一種；抗震催化劑為二茂鐵。

抗氧化劑為甲基酚、二甲酚、2.6-二叔丁基混合酚中的一種。