[發明專利]一種汽車排氣管預加工板材

無效

• 申請號: 201110446345.6
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103185194A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 張之毅
• 申請（專利權）人: 上海日晗模具有限公司
• 主分類號: F16S1/00
• 分類號: F16S1/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 李浩東

技術領域

本發明涉及模具加工的領域，具體的說是一種汽車排氣管預加工板材，特別涉及其機械連接。

背景技術

現有的車排氣管傳統工藝采用圓管縮口加沖孔的方式，也就是先將排氣管加工成型，再在成型的排氣管上進行沖孔工序，造成加工工藝復雜，產品質量不穩定，且加工成本很高。

故仍然需要對現有汽車排氣管加工工藝和預加工板材結構進行進一步改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車排氣管預加工板材，其預先在單體排氣管加工板材處沖孔，再進行連續卷圓、縮口等工藝后，再一次焊接成形，有效簡化加工工序，提高產品質量的穩定性，降低制造成本。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種汽車排氣管預加工板材，包括板材本體，其特征在于：所述板材本體處等間距排列有單體排氣管板材所述單體排氣管板材處開設有排氣孔。

本發明公開了一種汽車排氣管預加工板材，其在汽車排氣管預加工板材處預先進行沖孔工序，再進行后續工序，有效簡化了加工工藝，提高了產品的品質，相比現有技術而言，具有突出的實質性特點和顯著進步。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作詳細說明。

如圖1所示，一種汽車排氣管預加工板材，包括板材本體1，其特區別于現有技術在于：所述板材本體1處等間距排列有單體排氣管板材2所述單體排氣管板材2處開設有排氣孔3。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明具體實施只局限于上述這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。