[發(fā)明專利]一種休閑娛樂(lè)自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110446199.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102514673A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李獻(xiàn)本;宋建恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省四達(dá)仙龍實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62M1/10
• 分類號(hào): B62M1/10;B60B19/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種交通工具，特別是一種休閑娛樂(lè)自行車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的自行車是人們普遍使用的一種代步工具，在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代更成為社會(huì)提倡使用的短距離交通工具。但是，現(xiàn)有的自行車所消耗的體能較大。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種具有節(jié)省體力又具有娛樂(lè)功能的一種休閑娛樂(lè)自行車。本發(fā)明的技術(shù)方案是，包括支架、前后輪、花盤(pán)和飛輪，其特征在于：支架與車座相連接的支柱上設(shè)有齒條，此支柱的下部滑配在支架的套管孔中，在齒條的下端與套管的端口之間的支柱上套設(shè)有一彈簧，在車的中軸與后軸之間的后叉上設(shè)有豎向的支板，一軸轉(zhuǎn)配在此支板孔中，此軸上套設(shè)有一齒盤(pán)和鏈輪，所述齒盤(pán)與支柱上的齒條相嚙合，所述鏈輪與后軸上的一飛輪相對(duì)，此后軸上的另一飛輪與中軸上的花盤(pán)相對(duì)，所述齒盤(pán)上設(shè)有扭簧，所述后輪不為圓形輪。所述的后輪為橢圓形輪或三角形輪。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較具有節(jié)省體能，且又有娛樂(lè)功能的顯著優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

結(jié)合以上附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述，本發(fā)明的自行車是對(duì)現(xiàn)有自行車的后輪1、三角支架進(jìn)行改造作出的。在自行車的與車座相連接的支柱5的上部設(shè)有齒條，支撐在后叉上的支板8的軸上套設(shè)有齒盤(pán)4和鏈輪11，齒盤(pán)4與支柱上的齒條相嚙合，所述齒盤(pán)上設(shè)有儲(chǔ)能扭簧6，所述鏈輪11與自行車后輪軸上的一飛輪2相對(duì)，鏈條3置于所述鏈輪和飛輪上，在所述后輪軸上的另一端設(shè)有另一個(gè)飛輪與腳蹬9中軸上的花盤(pán)10相對(duì)，另一鏈條置于此花盤(pán)10和另一飛輪上，所述支柱的下部滑配在與三角架上的套筒孔中，彈簧7套設(shè)在所述支柱的下部，彈簧的上端與所述支柱固連，其下端與所述三角架上的套筒端面接觸。本發(fā)明的后輪1不為圓形，它可以是橢圓形輪或者是三角形輪。

本發(fā)明的工作原理是，起步時(shí)需要雙腳驅(qū)動(dòng)自行車前行，在行走過(guò)程中，由于后輪為非圓形，使自身發(fā)生上下顛波運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車身向下時(shí)，支柱上的齒條通過(guò)鏈輪和鏈條使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，并對(duì)儲(chǔ)能扭簧上勁儲(chǔ)能，當(dāng)支柱升高時(shí)，由于飛輪上棘爪作用，后輪不會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，而儲(chǔ)能扭簧使小鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。后輪所產(chǎn)生的顛簸運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的勢(shì)能變成驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，因而可節(jié)省騎車者的體能，而同時(shí)，使騎者就像騎馬那樣的狀態(tài)。