[發(fā)明專利]摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)

有效

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• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN102544967A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 是蓉珠
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇日盈電器有限公司
• 主分類號(hào): H01R43/00
• 分類號(hào): H01R43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛線束生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)。

背景技術(shù)

線束是電路中連接各電氣設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。

相對于汽車線束，摩托車線束較為簡單。在國內(nèi)，摩托車線束的生產(chǎn)基本都是手工裝配，工人在工裝板上需完成整個(gè)線束的組裝包繞，生產(chǎn)效率較低，且容易出錯(cuò)，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。因?yàn)榫€束需要固定在專門的線纜夾具上，常規(guī)的流水線又不適合生產(chǎn)這類線束產(chǎn)品。

線束的生產(chǎn)過程如下：1)電線剪切：將所需各種電線剪切至所需長度；2)端子壓接：將端子壓接至電線上；3)分裝：安裝接插件等成為小股分線；4)總裝：將各種小股分線在大的工裝板上組裝，用膠帶包繞，安裝各種保護(hù)件(波紋管，保護(hù)支架等)；5)檢測：在專設(shè)檢測板上檢測各個(gè)電路是否暢通，外觀檢測，grommet防水檢測等。

其中總裝是工作量最大，操作最繁瑣的步驟，也是最為關(guān)鍵的步驟，先在專用的工裝板上固定各種小股分線，然后用膠帶包繞并安裝各種保護(hù)件。現(xiàn)有技術(shù)中，受限于工裝板的結(jié)構(gòu)落后，工人需獨(dú)立完成一個(gè)線束總裝的全部操作，對工人的技能要求較高，需培訓(xùn)好幾個(gè)月才能熟練操作，且易出錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線束在移動(dòng)過程中的裝配，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)，具有工裝板，工裝板上設(shè)有一套線纜夾具，所述的工裝板安裝在移動(dòng)小車上，還具有驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)架、鏈輪組和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的鏈輪組包括兩個(gè)鏈輪和連接兩個(gè)鏈輪的鏈條，兩個(gè)鏈輪對稱設(shè)置在機(jī)架的兩端，鏈條與移動(dòng)小車鉸接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鏈輪組通過減速機(jī)傳動(dòng)連接。

所述的機(jī)架上還具有限制移動(dòng)小車位置的限位導(dǎo)軌，移動(dòng)小車上具有與限位軌道配合的定位輪。

所述的機(jī)架上還具有工具臺(tái)，工具臺(tái)上方還設(shè)有照明燈。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車按軌道行進(jìn)，移動(dòng)小車的數(shù)量可按照工藝設(shè)計(jì)的裝配步驟合理安排，在移動(dòng)過程中，每個(gè)工人復(fù)雜一個(gè)裝配步驟，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和難度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)的第二個(gè)實(shí)施例的電路原理示意圖；

圖3是本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)的第二個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖中：1.工裝板，2.線纜夾具，3.移動(dòng)小車，4.驅(qū)動(dòng)裝置，41.機(jī)架，

??????42.鏈輪組，43.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，44.限位導(dǎo)軌，45.工具臺(tái)，46.照明燈。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1是本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)的第一個(gè)實(shí)施例，具有工裝板1，工裝板1上設(shè)有一套線纜夾具2，工裝板1安裝在移動(dòng)小車3上，還具有驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車3移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置4。

驅(qū)動(dòng)裝置4包括機(jī)架41、鏈輪組42和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43，鏈輪組42包括兩個(gè)鏈輪和連接兩個(gè)鏈輪的鏈條，兩個(gè)鏈輪對稱設(shè)置在機(jī)架的兩端，鏈條與移動(dòng)小車3鉸接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43與鏈輪組42通過減速機(jī)傳動(dòng)連接。

機(jī)架41上還具有限制移動(dòng)小車3位置的限位導(dǎo)軌44，移動(dòng)小車3上具有與限位軌道44配合的定位輪。

圖2圖3是本發(fā)明的摩托車線束包繞生產(chǎn)用工作臺(tái)的第二個(gè)實(shí)施例，具有工裝板1，工裝板1上設(shè)有一套線纜夾具2，工裝板1安裝在移動(dòng)小車3上，還具有驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車3移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置4。

驅(qū)動(dòng)裝置4包括機(jī)架41、鏈輪組42和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43，鏈輪組42包括兩個(gè)鏈輪和連接兩個(gè)鏈輪的鏈條，兩個(gè)鏈輪對稱設(shè)置在機(jī)架的兩端，鏈條與移動(dòng)小車3鉸接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43與鏈輪組42通過減速機(jī)傳動(dòng)連接。

機(jī)架41上還具有限制移動(dòng)小車3位置的限位導(dǎo)軌44，移動(dòng)小車3上具有與限位軌道44配合的定位輪。

機(jī)架41上還具有工具臺(tái)45，工具臺(tái)45上方還設(shè)有照明燈46。