[發(fā)明專(zhuān)利]一種適合多類(lèi)液壓元件試驗(yàn)的液壓油路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110445670.0
• 申請(qǐng)日: 2011-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102493974A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繼瓏;閆軍;萬(wàn)里波;張胤;汪首坤;王輝;黎長(zhǎng)春;何文龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍65185部隊(duì);北京理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種適合多類(lèi)液壓元件試驗(yàn)的液壓油路，其特征在于：包括第一比例溢流閥、第二比例溢流閥、第三比例溢流閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、第四電磁換向閥、節(jié)流閥、第一電磁球閥、第二電磁球閥、第三電磁球閥、第四電磁球閥、第一比例方向閥、第二比例方向閥、電液伺服閥、精過(guò)濾器、蓄能器、伺服油缸、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器、第五壓力傳感器、第六壓力傳感器、第七壓力傳感器、溫度傳感器、第一流量傳感器、第二流量傳感器、第三流量傳感器、高壓油源、低壓油源、回油口和泄油口；

油路中各元件的功能和連接關(guān)系如下：

第一比例溢流閥用于調(diào)節(jié)高壓油源的壓力，它的A口和B口分別與高壓油源和回油口連接；第二比例溢流閥用于調(diào)節(jié)試驗(yàn)回油壓力，它的A口和B口分別與第一電磁換向閥的T口和回油口連接；第三比例溢流閥用于調(diào)節(jié)伺服油缸的加載背壓，它的A口和B口分別與第三電磁換向閥的T口和回油口連接；

第一電磁換向閥為E機(jī)能三位四通閥，用于切換高壓油源的供油方向，它的P口與高壓油源連接，T口與第二比例溢流閥的A口連接，A口與第一流量傳感器連接，B口與被試件工裝的PB口連接；第二電磁換向閥為C機(jī)能兩位三通閥，用于控制電液伺服閥的供油通斷，它的P口與高壓油源連接，T口與回油口連接，A口封閉不用，B口與精過(guò)濾器的A口連接；第三電磁換向閥為E機(jī)能三位四通換向閥，用于控制伺服油缸的運(yùn)動(dòng)方向，它的P口與低壓油源連接，T口與第三比例溢流閥的A口連接，A口與伺服油缸的A口連接，B口與伺服油缸的B口連接；第四電磁換向閥為A機(jī)能兩位三通換向閥，用于切換第一比例方向閥的輸出油的流動(dòng)方向，它的P口與第二比例方向閥的B口連接，T口與回油口連接，A口封閉不用，B口與第一比例方向閥的P口連接；

節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)低壓油的供油流量，從而調(diào)節(jié)伺服油缸的運(yùn)動(dòng)速度，它串聯(lián)在低壓油源和第三電磁換向閥的P口之間；

第一電磁球閥用于被試件工裝PA口的卸壓，它的A口和B口分別連接在被試件工裝的PA口和泄油口；第二電磁球閥用于被試件工裝PB口的卸壓，它的A口和B口分別連接被試件工裝的PB口和流量傳感器；第三電磁球閥用于切換被試件工裝POA口輸出油路的通斷，它的A口和B口分別連接被試件工裝POA口和第二流量傳感器；第四電磁球閥用于切換被試件工裝POB口輸出油路的通斷，它的A口和B口分別連接被試件工裝POB口和第二比例方向閥的B口；

第一比例方向閥用于被試件工裝PA口的輸出加載，它的A口和T口封閉不用，它的B口和P口分別連第二流量傳感器和第四電磁換向閥的B口；第二比例方向閥用于被試件工裝PB口的輸出加載，它的A口和T口封閉不用，它的B口和P口分別連接第四電磁球閥的B口和回油口；

電液伺服閥為零開(kāi)口的力反饋式兩級(jí)電液伺服閥，作用是實(shí)現(xiàn)伺服油缸的位置閉環(huán)控制，它的P口與精過(guò)濾器連接，T口與回油口連接，A口和B口分別與伺服油缸的A口和B口連接；精過(guò)濾器作用是防止電液伺服閥受到污染，它串聯(lián)在第二電磁換向閥的A口和電液伺服閥的P口之間；蓄能器的作用是吸收電液伺服閥供油壓力的脈動(dòng)，保持壓力恒定，它連接在電液伺服閥的P口；伺服油缸的作用是為被試液壓缸對(duì)頂加載，同時(shí)還能夠驅(qū)動(dòng)被試的液壓阻尼器運(yùn)動(dòng)，它的A口和B分別與第三電磁換向閥和電液伺服閥的A口和B口連接，它的活塞桿與被試件工裝的M口連接；

第一壓力傳感器的作用是檢測(cè)高壓油源的壓力，它連接在第一電磁換向閥的P口；第二壓力傳感器和第三壓力傳感器的作用是檢測(cè)被試件工裝PA口和PB口的壓力，它們分別連接在被試件工裝PA口和PB口；第四壓力傳感器和第五壓力傳感器的作用是檢測(cè)被試件工裝POA口和POB口的壓力，它們分別連接在被試件工裝POA口和POB口；第六壓力傳感器和第七壓力傳感器的作用是檢測(cè)伺服油缸的A口和B口的壓力，從而計(jì)算得到伺服油缸的輸出力，它們分別連接在伺服油缸的A口和B口；溫度傳感器用于檢測(cè)試驗(yàn)油溫，它連接在第一電磁換向閥的P口；第一流量傳感器用于檢測(cè)被試件工裝PA口流量，它串聯(lián)在第一電磁換向閥的A口和被試件工裝PA口之間；第二流量傳感器用于檢測(cè)被試件工裝POA口流量，它串聯(lián)在第三電磁球閥的B口和第一比例方向閥的B口之間；第三流量傳感器為小量程流量計(jì)，用于測(cè)量被試件工裝PB口的泄漏流量，它串聯(lián)在第二電磁球閥的B口和泄油口之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合多類(lèi)液壓元件試驗(yàn)的液壓油路，其特征在于：被試件工裝為試驗(yàn)液壓元件提供各種連接端口，包含PA、PB、POA、POB、PL、PT、M、P2共8個(gè)端口，其中PL、PT和P2分別與泄油口PL、回油口PT和低壓油源P2連接，M口為被試液壓缸與伺服油缸9的連接口。