[發明專利]路側設備信號發送時序控制方法、設備及系統有效
| 申請號： | 201110445072.3 | 申請日： | 2011-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN102542620A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 馮勇平 | 申請（專利權）人： | 北京握奇數據系統有限公司 |
| 主分類號： | G07B15/06 | 分類號： | G07B15/06;G05B19/04 |
| 代理公司： | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人： | 黃志華 |
| 地址： | 100015 北京市朝陽區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 設備 信號 發送 時序 控制 方法 系統 | ||
1.一種路側設備信號發送時序控制方法，應用于不停車電子收費系統，其特征在于，包括：
確定任意兩條相鄰車道對應的第一路側設備和第二路側設備；
控制所述第一路側設備按照第一頻率發送信標服務表BST信號預定字節長度的數據后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號；
其中，所述第一路側設備和第二路側設備按設定周期交替發送所述BST信號和干擾信號。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一路側設備按照第一頻率發送信標服務表BST信號預定字節長度的數據后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號，具體為：
在所述第一路側設備按照第一頻率發送BST信號的起始標識后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號。
3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當車道數多于兩條時，所述兩條相鄰車道為位置相鄰的任意兩條車道。
4.一種路側設備信號發送時序控制設備，其特征在于，包括：
確定單元，用于確定任意兩條相鄰車道對應第一路側設備和第二路側設備；
控制單元，用于控制所述第一路側設備按照第一頻率發送信標服務表BST信號預定字節長度的數據后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號，其中，所述第一路側設備和第二路側設備按設定周期交替發送所述BST信號和干擾信號。
5.如權利要求4所述的設備，其特征在于，所述控制單元具體用于：在所述第一路側設備按照第一頻率發送所述BST信號的起始標識后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號。
6.如權利要求4或5所述的設備，其特征在于，當車道數多于兩條時，所述兩條相鄰車道為位置相鄰的任意兩條車道。
7.一種路側設備信號發送時序控制系統，其特征在于，包括：
信號發送時序控制設備，用于確定任意兩條相鄰車道對應的第一路側設備和第二路側設備，控制所述第一路側設備按照第一頻率發送信標服務表BST信號預定長度的數據后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號；
至少兩個路側設備，用于在所述信號發送時序控制設備的控制下，按設定周期交替發送所述BST信號和干擾信號。
8.如權利要求7所述的系統，其特征在于，所述信號發送時序控制設備具體用于控制所述第一路側設備按照第一頻率發送BST信號的起始標識后，控制所述第二路側設備按照第二頻率發送干擾信號。
9.如權利要求7或8所述的系統，其特征在于，當車道數多于兩條時，所述兩條相鄰車道為位置相鄰的任意兩條車道。
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