[發明專利]機油濾清冷卻裝置

無效

• 申請號: 201110445000.9
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102518493A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 張紀元;李志勇;劉曉芳;侯亞玲
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01P11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及柴油機技術領域，特別涉及一種機油濾清冷卻裝置。

背景技術

如圖1所示，目前的機油濾清冷卻裝置一般包括機油冷卻器101、機油濾清器座102和機油濾清器103，其中機油冷卻器101和機油濾清器103分別安裝在各自的固定支架上，并通過各自的進回油管與機油濾清器座102相關聯，機油濾清器座102安裝在柴油機機體上。柴油機機體內的熱油從機油濾清器座的上進油口進入機油濾清器座102，從機油濾清器座下出油口流出，通過機油冷卻器進油口流入機油冷卻器，由機油冷卻器出油口流出，完成機油的冷卻過程。與此同時柴油機冷卻系統的冷卻水從機油冷卻器101的進水口流進機油冷卻器101，對其內部的機油進行冷卻，然后由出水口流出機油冷卻器101。經機油冷卻器101冷卻后的機油由機油濾清器座下進油口流入機油濾清器座102內，再進入機油濾清器103內濾清；濾清后的機油通過機油濾清器出油道，從機油濾清器上出油口流出進入柴油機機體主油道。

目前的機油濾清冷卻裝置當機油冷卻器堵塞而導致機油壓力低時，不具有安全保護的旁通功能。另外，目前的機油濾清冷卻裝置均采用單級機油濾清器，并且是將機油冷卻器和一個機油濾清器串聯安裝在機油濾清器座上，不能按船規要求實現不停機換濾芯功能。

因此，如何保證當機油冷卻器堵塞而導致機油壓力低時，具有安全保護的旁通功能，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種機油濾清冷卻裝置，以保證當機油冷卻器堵塞而導致機油壓力低時，具有安全保護的旁通功能。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機油濾清冷卻裝置，包括機油冷卻器、機油濾清器和機油濾清器座，所述機油冷卻器包括機油冷卻入口和機油冷卻出口，所述機油濾清器包括機油濾清入口和機油濾清出口，所述機油濾清器座設有機油入口、機油出口、機冷器進油口、機冷器回油口、機濾器回油口、與所述機冷器回油口連通的機濾器進油口；所述機油入口通過旁通閥與所述機濾器進油口和所述機冷器進油口之一連通；

所述機油冷卻入口和所述機冷器進油口通過機冷器進油管相連通；

所述機油冷卻出口和所述機冷器回油口通過機冷器回油管相連通；

所述機油濾清入口和所述機濾器進油口通過機濾器進油管相連通；

所述機油濾清出口和所述機濾器回油口通過機濾器回油管相連通。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，在所述旁通閥常態下，所述機油入口與所述機冷器進油口連通。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，所述機油濾清器座上還開設有與所述機油入口連通的機油卸油口，所述機油卸油口上設有在預設壓力下導通的限壓閥。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，所述預設壓力為540kPa。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，所述機油濾清器為雙聯機油濾清器。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，所述機油濾清器座包括濾座本體，和設置于所述濾座本體上的機油濾清器座蓋；

所述機油入口、機油出口、機冷器進油口和機冷器回油口設置于所述濾座本體上；

所述機濾器進油口和機濾器回油口設置于所述機油濾清器座蓋上。

優選地，在上述機油濾清冷卻裝置中，所述機油濾清器座開設有機油入口和機油出口的端面上具有安裝至柴油機機體的安裝部。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的機油濾清冷卻裝置，柴油機工作時，機油通過機油入口進入機油濾清器座，流經機冷器進油管到達機油冷卻器，冷卻后又通過機冷器回油管再次進入機油濾清器座，經過機濾器進油管，到達機油濾清器，濾清后通過機濾器回油管，第三次進入機油濾清器座，通過機油出口進入到柴油機機體。并且當機油冷卻器發生堵塞而影響柴油機正常潤滑時，機油可不經過機油冷卻器，旁通閥開啟，機油不經冷卻直接進入機油濾清器從而保證柴油機機油正常循環。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有機油濾清冷卻裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的機油濾清冷卻裝置的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的機油濾清器座一角度的結構示意圖；