[發明專利]汽車輪輻單工位多孔沖裁模具

有效

• 申請號: 201110444143.8
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN102527818A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 張興強;黨勇民;阿健;易細紅;樊敬力
• 申請（專利權）人: 陜西黃河集團有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 顧潮琪

1.一種汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，包括下模整體、壓料部件和上模整體，其特征在于：所述的下模整體包括凹模和下模板，凹模通過凹模固定座安裝在下模板上表面的中心位置，下模板上表面環繞凹模固定座均布九處墩死塊，下模板上表面兩側分別固連有限位塊，在下模板上表面的任意三個頂角處固連有外導柱組合件，下模板下表面依次連接下模墊板和下模底板，下模墊板兩側連接有吊鉤；

所述的壓料部件采用圓餅狀壓料芯，壓料芯上表面圓心安裝大導柱，外圈均布三處大導柱，均布三圈彈簧共21個，內圈6個彈簧和外圈9個彈簧中穿限位螺釘，壓料芯內圈高于外圈，中間形成斜面，斜面上均布導向襯套共12處，壓料芯底部安裝和下模板上墩死塊對應的九處墩死塊；

所述的上模整體包括上模部分和驅動部分，驅動部分中驅動塊為圓盤結構，中心安裝大導套，外圈均布三處小導套，外圈與中心之間呈圓形均布12個貫通的滑配長方槽，上模部分中上模板與下模板對應位置安裝三處導套組合件和兩處限位塊，在上模板上呈圓形均布12處銅基導板，沖頭通過沖頭固定座固定在銅基導板上，并插入驅動塊的滑配長方槽，上模部分和驅動部分通過驅動塊接柱連接為上模整體。

2.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的凹模固定座為圓柱體，頂面按輪輻型面加工，在頂面外圈均布十二處傾斜角為12.5°的斜孔，并開有漏料臺階孔。

3.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的凹模為帶沖口刃口的長方體，共十二件，頂面按輪輻型面加工。

4.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的壓料芯中心為大導柱安裝孔，外圈做三處小導柱安裝孔，并做21處彈簧安裝窩孔；壓料芯正面加工十二處斜面，斜面與壓料芯外圈平面夾角呈12.5°，對應做十二處安裝導向襯套的安裝槽，并做十二處沖頭讓位通孔，壓料芯背面按輪輻型面加工。

5.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的導向襯套為厚度5mm的長方環體，共十二件。

6.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的驅動塊中心為大導套安裝孔，外周有三處小導套安裝沉臺孔，頂面外圈與內圈之間有十二處12.5°斜面，每個斜面上開有滑配通槽；底面十二處斜面及平面與壓料芯頂面保證3mm間隙，底面對應壓料芯的彈簧有21處彈簧窩孔，其中內圈六處和外圈九處彈簧窩孔中有螺釘過孔。

7.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的上模板為鑄造件，中心為導套窺視孔，上頂面為驅動塊貼合面，周圈均布十二處12.5°銅基導板安裝面及八處驅動塊接柱安裝孔。

8.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的沖頭固定座為帶掛臺的長方體，長方體四周與驅動塊十二處滑配通槽滑配，底面與銅基導板滑配，頂面加工沖頭安裝腔，共十二件。

9.根據權利要求1所述的汽車輪輻單工位多孔沖裁模具，其特征在于：所述的沖頭為四周線切割長方體，頂面做3mm落差斜刃，共十二件。