[發明專利]區間信號設備模擬盤無效
| 申請號: | 201110443505.1 | 申請日: | 2011-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN102495627A | 公開(公告)日: | 2012-06-13 |
| 發明(設計)人: | 王峰;李德春;王明義;王愛斌;許華蓉 | 申請(專利權)人: | 中鐵十局集團電務工程有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02;B61L27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250001*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 區間 信號 設備 模擬 | ||
技術領域
本發明涉及鐵路營業線信號工程施工模擬技術,?具體地說是一種鐵路區間信號設備模擬盤。
背景技術
CTCS-2級是基于軌道傳輸信息的列車控制系統,采用車-地一體化設計,面向提速干線和高速新線(200-250km/h),適用于各種限速區段,地面可不設通過信號機,機車乘務員憑車載信號行車,。
針對CTCS-2級列控系統技術改造工程中地面設備調試,制作出“?區間信號設備模擬盤”集“模擬電路設計、室內模擬試驗、室外連通試驗”于一體,模擬地面設備提供的信號動態信息,進行地面設備與聯鎖電路的仿真試驗,覆蓋CTCS-2級列控系統地面設備的試驗全過程,為CTCS-2級列控系統地面設備的試驗提供了完備的試驗施工手段,探索了一種新的嚴謹高效的營業線CTCS-2級列控系統地面設備試驗方法,防止鐵路重大事故的發生。
發明內容
?本發明提供一種鐵路區間信號設備模擬盤,其結構包括模擬盤、三色燈、鈕子開關和萬可端子排,模擬盤是一塊矩形板,正面畫有兩條雙線代表鐵路的行車線,其中上邊的雙線表示下行線,下邊的雙線表示上行線,在上行線和下行線上分段鑲嵌有控制三色燈通斷的鈕子開關模擬區間無絕緣軌道電路,在下行線上邊和上行線下邊鑲嵌有與鈕子開關連接的三色燈,在模擬盤的左上角鑲嵌有兩個鈕子開關分別模擬控制下行允許該方向繼電器和上行允許該方向繼電器,在模擬盤背面的上邊部設置有萬可端子排,萬可端子排通過線纜與三色燈和鈕子開關連接在一起。
本發明的優異效果是:
CTCS-2級列控系統是我國鐵路200km/h—250km/h速度等級,明確規定的鐵路制式運行控制系統,新建和既有客專線的列車控制系統也多采用該制式。本實用新型的區間信號設備模擬盤,主要適用于鐵路營運線250km/h客運專線CTCS-2級列控系統技術改造工程中列控系統地面設備的調試。新建CTCS-2級和CTCS-3級列控系統地面設備的調試也可借鑒、參考應用。
點燈電路所連接的室外區間通過信號機,其原理是用三個220v/40w彩色燈泡代替室外信號機的三個燈位,將三個燈泡與點燈電路連接。將每架區間通過信號機的顯示直觀的集中在模擬盤上。而且可以通過拔燈泡實現自動閉塞區間的“紅燈前移”功能檢查。通過以上三個部分模擬區間信號設備包括信號機、軌道電路、方向電路的信號動態信息,進行地面設備與聯鎖電路的仿真試驗,能夠對室內、外設備的各項聯鎖功能進行全面檢查。
圖1是鐵路區間信號設備模擬盤的正面結構示意圖;
圖2是鐵路區間信號設備模擬盤反面結構示意圖;
圖3是鐵路區間點燈電路模擬原理圖;
圖4是鐵路區間無絕緣軌道電路模擬原理圖;
圖5列車上行方向繼電器模擬控制原理圖;
圖6列車下行方向繼電器模擬控制原理圖。
具體實施方式:
參照幅圖對本發明的鐵路區間信號設備模擬盤做以下詳細的說明。
本發明提供一種鐵路區間信號設備模擬盤,其結構包括模擬盤1、三色燈2、鈕子開關5和萬可端子排8,模擬盤1是一塊矩形板,正面畫有兩條雙線代表鐵路的行車線4,其中上邊的雙線表示下行線3,下邊的雙線表示上行線4,在上行線4和下行線3上分段鑲嵌有控制三色燈2通斷的鈕子開關5模擬區間無絕緣軌道電路,在下行線3上邊和上行線4下邊鑲嵌有與鈕子開關5連接的三色燈2,在模擬盤1的左上角鑲嵌有兩個鈕子開關6、7分別模擬控制下行允許該方向繼電器和上行允許該方向繼電器,在模擬盤1背面的上邊部設置有萬可端子排8,萬可端子排8通過線纜9與三色燈2和鈕子開關5連接在一起。
圖1中并排的三個圓代表黃、紅、綠三色燈區間信號機,模擬盤中間的兩條并行雙線代表鐵路的上行線和下行線,設置在上行線和下行線上的兩排扭子開關代表鐵路區間無絕緣軌道電路,左上角的兩個鈕子開關控制兩個繼電器進而控制“?模擬運行方向控制電路”,通過信號機和鈕子開關之間的配合模擬地面設備的動態信號信息。
如圖3所示:在正常情況下,自動閉塞區間設置有區間通過信號機,其作用是給出不同顏色的燈光顯示通知司機注意減速或按規定速度運行,防護其所在的區間閉塞分區。點燈控制電路是由列控中心驅動的四個繼電器的接點組合控制交流220v點燈電源輸出形成不同的燈光顯示。
如圖4所示:鐵路區間無絕緣軌道電路整體由兩部分組成:一部分是本區段發送端和本區段接收端共同連接的主軌道部分(原理圖A區段主軌道和B區段主軌道),一部分是本區段接收端和相鄰區段發送端共同連接的小軌道部分(原理?
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