[發(fā)明專利]具伏貼性非支架式雨刷結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110443467.X
• 申請(qǐng)日: 2011-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN103183009A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃世賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞山多力汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/38
• 分類號(hào): B60S1/38
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 張?jiān)?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具伏貼性非支架式雨刷結(jié)構(gòu)，屬于汽車雨刷的技術(shù)領(lǐng)域，其可對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃具有更佳的伏貼性來(lái)提高擦拭的潔凈度，并在來(lái)回擦拭擺動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生更大摩擦聲響而破壞車內(nèi)的寧?kù)o度，同時(shí)也不會(huì)提高驅(qū)動(dòng)雨刷搖臂的動(dòng)力，造成汽車的油耗增加。

背景技術(shù)

近年來(lái)新制造出廠汽車所采用的擋風(fēng)玻璃雨刷，均是以非支架式雨刷(Flat?Blade?Wiper)為主，使得傳統(tǒng)支架式雨刷已有逐漸被淘汰取代的趨勢(shì)，其因在于傳統(tǒng)支架式雨刷的組成元件較多，整體重量較重，所耗動(dòng)力也較大。此外，雨刷屬于消耗性的產(chǎn)品，當(dāng)擦拭效果影響行車安全時(shí)即必須更換新品，故每年淘汰所累積傳統(tǒng)支架式雨刷的數(shù)量，相對(duì)會(huì)對(duì)環(huán)保上造成較大的負(fù)擔(dān)。而非支架式雨刷因無(wú)支架構(gòu)件故不會(huì)有所述缺點(diǎn)。

然而，非支架式雨刷在汽車擋風(fēng)玻璃上來(lái)回?cái)[動(dòng)移位擦拭時(shí)，會(huì)較傳統(tǒng)支架式雨刷的支架下壓力強(qiáng)度弱，其在汽車擋風(fēng)玻璃上的壓力分布情形如圖1中的壓力分布圖所示，由該圖中的壓力線P可得知，靠近非支架式雨刷1的兩個(gè)末端位置區(qū)域E，對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃G產(chǎn)生的下壓力小于支架式雨刷的其它位置區(qū)域M，故在非支架式雨刷1兩個(gè)末端區(qū)域位置E所達(dá)成的擦拭效果也較不干凈，為改善此缺失有許多增加下壓力結(jié)構(gòu)的非支架式雨刷被開發(fā)出來(lái)。例如：美國(guó)發(fā)明專利公開US2008/0134454、中國(guó)實(shí)用新型專利CN201427566、日本發(fā)明專利特開2007-276724、特開2011-218853、特開2011-25907、特開2011-201445、特許3590774及特許3590779等。其主要是在夾持固定橡膠刮條的金屬?gòu)椘w頂面，再加設(shè)有金屬?gòu)椘员惝a(chǎn)生雙倍的下壓力。但卻也再衍生出另一個(gè)缺點(diǎn)，那就是靠近非支架式雨刷1兩個(gè)末端區(qū)域位置E的下壓力有獲得改善，而其它區(qū)域位置M的下壓力則同時(shí)也變成雙倍，致使其在汽車擋風(fēng)玻璃上來(lái)回?cái)[動(dòng)移位擦拭時(shí)，會(huì)對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生更大的摩擦力，并也同步產(chǎn)生更大的擦拭刮除響聲，而破壞車內(nèi)的寧?kù)o度。此外，驅(qū)動(dòng)非支架式雨刷來(lái)回?cái)[動(dòng)移位的雨刷搖臂，其所需的動(dòng)力也會(huì)增加，進(jìn)而使汽車油耗也一并增加。

因此，如何達(dá)成對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃的有效擦拭效果，且又不會(huì)破壞車內(nèi)寧?kù)o度的非支架式雨刷，對(duì)生產(chǎn)制造雨刷的工廠而言便顯得極為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在提供一種具伏貼性非支架式雨刷結(jié)構(gòu)，其包括金屬?gòu)椘w、承接座、承接座外罩、輔助鋼條、兩個(gè)外罩護(hù)套及長(zhǎng)條刮片，通過(guò)輔助鋼條向下彎曲的彎曲半徑小于金屬?gòu)椘w向下彎曲的彎曲半徑，且其寬度小于所述金屬?gòu)椘w的一半寬度，使來(lái)自雨刷搖臂的推力會(huì)將輔助鋼條的變形彈力傳送至所述金屬?gòu)椘w的兩個(gè)末端位置上，同步達(dá)成增加對(duì)長(zhǎng)條刮片兩個(gè)末端位置區(qū)域的下壓施力，及在其它位置區(qū)域上卻不會(huì)增加下壓施力的效果，進(jìn)而可對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃具有更佳的伏貼性來(lái)提高擦拭的潔凈度，并在來(lái)回擦拭擺動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生更大摩擦聲響而破壞車內(nèi)的寧?kù)o度，同時(shí)也不會(huì)提高驅(qū)動(dòng)雨刷搖臂的動(dòng)力，造成汽車的油耗增加。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種具伏貼性非支架式雨刷結(jié)構(gòu)，其包括金屬?gòu)椘w、承接座、兩個(gè)夾持座體、輔助鋼條、兩個(gè)外罩護(hù)套及長(zhǎng)條刮片，該輔助鋼條穿置入夾持座體的上容置通道，且所述金屬?gòu)椘w穿置入所述夾持座體的中容置通道，再通過(guò)輔助鋼條向下彎曲的彎曲半徑小于所述金屬?gòu)椘w向下彎曲的彎曲半徑，以及其寬度小于所述金屬?gòu)椘w的一半寬度，而使來(lái)自雨刷搖臂的推力會(huì)將輔助鋼條的變形彈力傳送至所述金屬?gòu)椘w的兩個(gè)末端位置上，同步達(dá)成增加對(duì)所述長(zhǎng)條刮片兩個(gè)末端位置區(qū)域的下壓施力，及在其它位置區(qū)域上卻不會(huì)增加下壓施力的效果，進(jìn)而對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃具有更佳的伏貼性來(lái)提高擦拭的潔凈度，并在來(lái)回擦拭擺動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生更大摩擦聲響而破壞車內(nèi)的寧?kù)o度，同時(shí)也不會(huì)提高驅(qū)動(dòng)雨刷搖臂的動(dòng)力，造成汽車的油耗增加。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的非支架式雨刷下壓密貼汽車擋風(fēng)玻璃的壓力分布圖。

圖2為本發(fā)明的立體分解圖。

圖3為本發(fā)明中金屬?gòu)椘w的立體圖。

圖4為圖3中4-4線的剖面圖。

圖5為本發(fā)明中外罩護(hù)套的立體圖。

圖6為圖5中6-6線的剖面圖。

圖7為圖5中7-7線的剖面圖。

圖8為本發(fā)明的立體組合示意圖之一。

圖9為圖8中9-9線的剖面圖。

圖10為本發(fā)明的立體組合示意圖之二。

圖11為圖10中11-11線的剖面圖。

圖12為本發(fā)明的立體組合示意圖之三。

圖13為圖12中13-13線的剖面圖。

圖14為本發(fā)明的立體組合示意圖之四。