[發明專利]升降式車廂的升降導向機構

有效

• 申請號: 201110443024.0
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102514520A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 何興華;王健;夏志翔;錢鵬;邵春華;王晨陽;王傳妹
• 申請（專利權）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025;B62D33/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種升降式車廂的升降導向機構，其特征在于包括一外導軌(1)，該外導軌(1)由彼此面對面設置的結構相同的并且相互固定連接在一起的第一外導軌瓣(11)和第二外導軌瓣(12)共同構成，第一外導軌瓣(11)和第二外導軌瓣(12)之間的空間構成為內導軌滑動腔(13)，其中：第一外導軌瓣(11)的高度方向的一側構成有一第一折邊(111)，而高度方向的另一側構成有第二折邊(112)，第一、第二折邊(111、112)彼此對應，并且第一折邊(111)和第二折邊(112)均朝向所述第二外導軌瓣(12)的方向，第二外導軌瓣(12)的高度方向的一側構成有一第三折邊(121)，而高度方向的另一側構成有一第四折邊(122)，第三、第四折邊(121、122)彼此對應，并且第三折邊(121)和第四折邊(122)均朝向所述第一外導軌瓣(11)的方向；一對彼此面對面設置的并且結構相同的導向裝置(2)，該對導向裝置(2)中的其中一個導向裝置(2)設置在所述的第一外導軌瓣(11)上，而另一個導向裝置(2)則設置在所述的第二外導軌瓣(12)上，并且一對導向裝置(2)共同位于所述內導軌滑動腔(13)的一端的腔口部位；一內導軌(3)，該內導軌(3)滑動地配設在所述的內導軌滑動腔(13)內，并且與所述的一對導向裝置(2)相配合，在該內導軌(3)的彼此對應的內導軌壁(31)上并且位于高度方向的下端各樞軸設置有一對彼此上下對應的導向滾輪(311)，其中一對導向滾輪(311)與所述的第一、第二折邊(111、112)的彼此面對面的一側相配合，而另一對導向滾輪(311)與所述的第三、第四折邊(121、122)的彼此面對面的一側相配合。

2.根據權利要求1所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于所述的第一外導軌瓣(11)的橫截面形狀大體上呈U形，而所述的第二外導軌瓣(12)的橫截面形狀同樣大體上呈U形。

3.根據權利要求1或2所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于在所述的第一外導軌瓣(11)和所述的第二外導軌瓣(12)的高度方向以間隔狀態配設有一組抱箍(4)，各抱箍(4)的一端與第一外導軌瓣(11)固定，另一端與第二外導軌瓣(12)固定。

4.根據權利要求1所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于所述的一對導向裝置(2)各包括導向滾輪軸(21)、徑向滾輪軸承座(22)、軸向滾輪座(23)、軸向滾輪(24)和徑向滾輪(25)，導向滾輪軸(21)固定在所述的第一外導軌瓣(11)上，徑向滾輪軸承座(22)構成于導向滾輪軸(21)朝向所述的第二外導軌瓣(12)的一端，該徑向滾輪軸承座(22)具有一滾輪座腔(221)，并且在該滾輪座腔(221)的腔壁上開設有一對位置彼此對應的小軸槽(2211)，軸向滾輪座(23)設置在滾輪座腔(221)內，該軸向滾輪座(23)具有一滾輪腔(231)，并且在該滾輪腔(231)的腔壁上開設有位置彼此對應的一對軸槽(2311)，該對軸槽(2311)與所述的小軸槽(2211)相重合，軸向滾輪(24)容置在滾輪腔(231)內，并且該軸向滾輪(24)的軸向滾輪小軸(241)的兩端置入于軸槽(2311)和小軸槽(2211)內，徑向滾輪(25)通過徑向滾輪軸承(251)與所述徑向滾輪軸承座(22)相配合，并且與所述內導軌(3)接觸，在該徑向滾輪(25)上配設有一軸承蓋(252)，該軸承蓋(252)與徑向滾輪軸承座(22)固定，并且在該軸承蓋(252)上開設有一軸向滾輪讓位腔(2521)，所述的軸向滾輪(24)探出該軸向滾輪讓位腔(2521)與所述內導軌(3)的內導軌壁(31)接觸。

5.根據權利要求4所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于所述的內導軌(3)的高度方向的兩側各構成有一徑向滾輪導翼(32)，所述的徑向滾輪(25)與該徑向導翼(32)接觸。

6.根據權利要求4所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于所述的徑向滾輪軸承座(22)朝向所述的導向滾輪軸(21)的一端端部構成有一限位臺階圈(222)，該限位臺階圈(222)與所述的第一外導軌瓣(11)貼觸。

7.根據權利要求4所述的升降式車廂的升降導向機構，其特征在于所述的徑向滾輪導翼(32)與所述的內導軌壁(31)彼此構成垂直關系。