[發明專利]躉船LNG加氣裝置及其操作方法有效
| 申請號: | 201110442619.4 | 申請日: | 2011-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN102494244A | 公開(公告)日: | 2012-06-13 |
| 發明(設計)人: | 江濤;李凡;楊國柱;吳衛東;林曉輝 | 申請(專利權)人: | 成都華氣厚普機電設備股份有限公司 |
| 主分類號: | F17C7/02 | 分類號: | F17C7/02;F17C5/02;F17C13/00;F17C13/02;F17D1/02 |
| 代理公司: | 成都中亞專利代理有限公司 51126 | 代理人: | 王崗 |
| 地址: | 610041 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 躉船 lng 裝置 及其 操作方法 | ||
技術領域
本發明涉及LNG加氣領域,具體來講是一種利用躉船完成LNG加氣的加氣裝置及其操作方法。
背景技術
隨著LNG技術在中國的飛速發展以及廣泛的應用,LNG加氣站的技術和應用也在飛速發展和應用,時常需求量也很大:(1)、LNG體積比同質量的天然氣小625倍,所以可用汽車、火車、輪船很方便地將LNG運到沒有天然氣的地方使用。國際貿易的天然氣,以液體方式運輸的達25%;(2)、LNG儲存效率高,占地少。投資省,10m3LNG儲存量就可供1萬戶居民一天的生活用氣。(3)、LNG作為優質的車用燃料與汽油相比,它具有辛烷值高、抗爆性能好、發動機壽命長,燃料費用低,環保性能好等優點。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%,?CO減少90%,SOx、Pb降為零;(4)、LNG汽化潛熱高,液化過程中的冷量可回收利用;(5)、由于LNG汽化后密度很低,只有空氣的一半左右,稍有泄漏立即擴散,降低了引起爆炸的可能性;(6)、由于LNG成分較純,燃燒完全,燃燒后生成二氧化碳和水,所以它是很好的清潔燃料,有利于保護環境,減少城市污染,經過深冷過程,天然氣中的硫成分以固體形式析出、分離,比其他燃料更清潔,燃燒時溫室氣體排放量更低,是一種“綠色”的能源。
天然氣經過壓縮到20MPa形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣(CNG),CNG儲存到高壓鋼瓶中,汽車以此做燃料的稱為CNG汽車;天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣(LNG),LNG儲存到低溫儲罐里。
通常LNG可用于汽車燃料,提供動力,因此出現了LNG加氣站,LNG汽車具有經濟、安全、環保、機動等優勢,是天然氣汽車很好的發展方向,利用LNG的諸多有利因素,本專利提供用于對船進行LNG加氣的加氣站。
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發明內容
本發明的目的在于在此提供一種躉船LNG加氣裝置,通過躉船實現快速對船只補充LNG,達到方便、快捷的目的。
本發明是這樣實現的,構造一種躉船LNG加液裝置,其特征在于:該加氣裝置整體安裝在躉船船體上,該加氣裝置包括有位于躉船船體甲板上用于儲存LNG的儲罐,包括有對LNG提供輸送動力的低溫泵;在躉船船體上還安裝有卸車臂和加液臂;所述卸車臂與槽車對接,該卸車臂通過輸液管路與低溫泵連接,所述低溫泵與第一流量計連接,第一流量計通過管路接通儲罐,第一流量計通過管路與加液臂連通。
根據本發明所述的一種躉船LNG加液裝置,其特征在于:包括有BOG回收利用系統,該系統包括有空氣式氣化器B、水浴式氣化器、調壓柜和BOG緩沖罐,其中空氣式氣化器B與儲罐連通,在空氣式氣化器B與調壓柜之間并列設置有水浴式氣化器,調壓柜與BOG緩沖罐連接。
根據本發明所述的一種躉船LNG加液裝置,其特征在于:本裝置中設有三臺用于對LNG提供輸送動力的低溫泵,此時三臺低溫泵相互并列設置在支撐架上,本裝置中設有兩個儲罐,此時三臺低溫泵都與卸車臂連通,并且在卸車臂與低溫泵連通的輸液管道上設置有截止閥,并在每個低溫泵對應的進液支路上安裝有一個氣動閥,三個并列的低溫泵再通過輸液管道接入第一流量計;
在兩個儲罐的出液管道上設置有氣動閥,其中在每個低溫泵的出液管路上設置有截止閥,在第一流量計與加液臂連接的管道上設置有氣動閥;
其中相互并列的低溫泵并聯之后與空氣式氣化器C連接,并在連接的管路上設置有截止閥,空氣式氣化器C再與BOG儲氣罐連接,BOG儲氣罐接加液臂吹掃口。
根據本發明所述的一種躉船LNG加液裝置,其特征在于:設有對整個裝置中管道系統以及流程進行控制的加液控制箱,加液控制箱設置在踏板上。
一種LNG躉船加液裝置的操作方法,其特征在于:包括有:
(1)卸車流程:把槽車內的LNG卸至LNG躉船的儲罐內,使LNG經過低溫泵從儲罐上下進液管進入LNG儲罐,具體為:
采用卸車臂對接槽車液相口,?LNG經低溫泵,經過第一流量計進入儲罐中;
?(2)加氣流程:
LNG儲罐中的飽和液體LNG通過低溫泵加壓后經過第一流量計由加液臂給船加氣,具體為:
儲罐中LNG經低溫泵,經第一流量計通過加液臂給船;
(3)吹掃流程:每次加完氣需進行吹掃;具體為?:
儲罐,經低溫泵,經空氣式氣化器C,經BOG儲氣罐,接加液臂吹掃口;
(4)BOG回收利用流程:具體為:
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