[發(fā)明專利]選擇性提醒處理

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110442089.3
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102546896A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 多倫·M·埃利奧特;伊維特·赫爾南德斯
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: H04M1/663
• 分類號: H04M1/663
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王艷嬌

技術(shù)領(lǐng)域

說明性實(shí)施例總體涉及選擇性提醒處理。

背景技術(shù)

很多州和地區(qū)已經(jīng)通過了在駕駛時(shí)禁止使用手機(jī)(沒有免提連接的情況下)、在駕駛時(shí)禁止編輯文本以及在操作移動(dòng)車輛時(shí)一般不提倡使用手機(jī)的法律。

響應(yīng)于此，目前駕駛者通常為他們的便攜式無線裝置尋找免提連接，從而可在操作車輛時(shí)更安全地進(jìn)行呼叫。在一些先進(jìn)的連接方案(諸如福特SYNC系統(tǒng))中，與無線裝置通信的車輛計(jì)算系統(tǒng)實(shí)際上能夠?yàn)轳{駛者讀取到來的文本消息以及處理到來的呼叫。

盡管諸如福特SYNC系統(tǒng)的免提系統(tǒng)在更安全地駕駛的同時(shí)實(shí)現(xiàn)電話的使用，但是有時(shí)駕駛者可能不希望在操作車輛的時(shí)候與無線裝置進(jìn)行交互。例如(非限制性的)，在惡劣天氣中，當(dāng)被孩子分心時(shí)，或當(dāng)處于混亂的交通或新的陌生的區(qū)域中，駕駛者可能想要簡單地將電話關(guān)機(jī)以避免到來的呼叫或消息引起的分心。

發(fā)明內(nèi)容

說明性實(shí)施例呈現(xiàn)簡單地?zé)o效或關(guān)閉無線裝置的選擇。

在第一說明性實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法包括：在車輛計(jì)算系統(tǒng)接收通知，該通知代表到來的通信正被發(fā)送到與該車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的無線裝置。所述示例性方法還包括：在車輛計(jì)算系統(tǒng)中確定請勿打擾功能是激活的，并阻止向駕駛者的關(guān)于到來的通信的通知。

最后，本說明性實(shí)施例包括：從車輛計(jì)算系統(tǒng)向無線裝置發(fā)送命令，以使無線裝置提供的任何通知連同到來的通信無聲。

在第二說明性實(shí)施例中，車輛計(jì)算設(shè)備包括：接收編程邏輯電路系統(tǒng)，接收通知，該通知代表到來的通信正被發(fā)送到與該車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的無線裝置。該實(shí)施例還包括：確定編程邏輯電路系統(tǒng)，在車輛計(jì)算設(shè)備中確定請勿打擾功能是激活的。

第二說明性實(shí)施例還包括：阻止編程邏輯電路系統(tǒng)，阻止向駕駛者的關(guān)于到來的通信的通知。最后，本說明性實(shí)施例包括：發(fā)送編程電路系統(tǒng)，從車輛計(jì)算設(shè)備向無線裝置發(fā)送命令以使無線裝置提供的任何通知連同到來的通信無聲。

在第三說明性實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法包括：在車輛計(jì)算系統(tǒng)接收通知，該通知代表到來的通信正被發(fā)送到與該車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的無線裝置。

本說明性實(shí)施例還包括：在車輛計(jì)算系統(tǒng)中確定請勿打擾功能是否是激活的。本實(shí)施例還包括：確定發(fā)送到來的通信的通信方(party)是否在允許的通信方列表上。

最后，該實(shí)施例包括：向駕駛者發(fā)送關(guān)于到來的通信的通知，受限于發(fā)送通信的通信方在允許列表上。

附圖說明

圖1示出基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的示例塊拓?fù)洌?/p>

圖2示出請勿打擾功能的說明性示例；

圖3示出創(chuàng)建呼叫/消息日志的第二說明性實(shí)施例；

圖4示出選擇性請勿打擾功能的非限制性說明性示例；

圖5示出包括基于到來的通知類型的選擇性的系統(tǒng)的非限制性說明性示例。

具體實(shí)施方式

圖1示出車輛31的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)1(VCS)的示例塊拓?fù)洹＿@樣的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)1的示例是由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。由基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)起動(dòng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端接口4。如果該接口中設(shè)置了例如觸摸靈敏屏幕，則用戶還可以與該接口進(jìn)行交互。在另一說明性實(shí)施例中，通過按鈕按壓、音頻話音和話音合成來發(fā)生交互。

在圖1中示出的說明性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少某些部分的操作。處理器設(shè)置在車輛中，并且允許命令和程序的機(jī)載處理。此外，處理器連接到非持久性存儲器5和持久性存儲器7。在本說明性實(shí)施例中，非持久性存儲器是隨機(jī)存取存儲器(RAM)，持久性存儲器是硬盤驅(qū)動(dòng)(HDD)或閃速存儲器。

處理器還可設(shè)置有允許用戶與處理器進(jìn)行交互的多個(gè)不同輸入。在本說明性實(shí)施例中，可提供麥克風(fēng)29、輔助輸入25(用于輸入33)、USB輸入23、GPS輸入24和藍(lán)牙輸入15的全部。還提供輸入選擇器51，以允許用戶在多個(gè)輸入之間進(jìn)行交換。在到麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27將該輸入從模擬轉(zhuǎn)換為數(shù)字。

到系統(tǒng)的輸出可包括，但不限制于，可視顯示器4和揚(yáng)聲器13或音響系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接到放大器11并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收放大器11的信號。還可沿19和21各自示出的雙向數(shù)據(jù)流將輸出產(chǎn)生到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND?54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)。