[發明專利]一種車用燃料電池發電系統的加載控制方法有效
| 申請號： | 201110442087.4 | 申請日： | 2011-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN102522581A | 公開（公告）日： | 2012-06-27 |
| 發明（設計）人： | 江洪春;侯中軍;明平文;劉常福;馬由奇;王宇晨;劉超;丁鵬;趙金;胡軍 | 申請（專利權）人： | 新源動力股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04 | 分類號： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人： | 杜樹華 |
| 地址： | 116085 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料電池 發電 系統 加載 控制 方法 | ||
1.一種用于車用燃料電池發電系統的加減載控制方法，是一種小增量的連續的循環加減載過程，分為加載和減載方法，根據整車需求功率與當前燃料電池發電系統輸出功率的大小比較，確定是加載還是減載燃料電池發電系統輸出功率，其特征在于所述加載方法如下：
S1.根據燃料電池發電系統的輸出能力，把輸出功率范圍按從小到大的順序劃分為幾個或多個區間；每個區間對應一個該區間的加載最大增量；
S2.判斷當前燃料電池發電系統輸出功率所在的區間，確定該區間的允許的功率最大增量；
S3.通過需要加載功率與當前輸出功率所在區間的最大允許增量相比較，取小者為實際允許的功率增加量；
S4.由當前輸出功率與實際允許的功率增加量之和，計算出當前燃料電池發電系統允許的加載輸出功率；
S5.根據燃料電池發電系統功率與空氣流量、氫氣流量的關系，調節空氣流量、氫氣流量參數滿足當前燃料電池發電系統允許的加載輸出功率需求；
S6.根據燃料電池發電系統各供應裝置的機械反應時間，返回完成信號；
S7.整車根據返回的完成信號開始加載到當前燃料電池發電系統允許的加載輸出功率；
S8.判斷已完成的加載后的當前功率是否達到整車需求功率，達到則完成加載，沒達到，則重復上述步驟S1-S7直到到達為止。
R1.直接減載至整車需求功率；
R2.整車返回減載完成信號；
R3.燃料電池發電系統根據返回的完成信號開始按照料電池發電系統功率與空氣流量、氫氣流量等的關系調節空氣流量、氫氣流量等參數滿足減載后的當前功率的需要；
R4.完成減載。
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