[發(fā)明專利]一種行程傳感器測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110441866.2
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN102519350A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 牛劍峰;代剛;李俊士;懷龍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京天地瑪珂電液控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳感器測試裝置，特別涉及一種煤礦井下液壓支架電壓控制系統(tǒng)中行程傳感器的測試裝置。

背景技術(shù)

目前，液壓支架電液控制系統(tǒng)已經(jīng)在煤礦中大批量推廣應用。行程傳感器作為位置檢測控制元件，是液壓支架電液控制系統(tǒng)的重要組成部分，其可以用于液壓支架油缸動作行程的感知、用于液壓支架推移動作控制、用于放頂煤支架放煤口插板動作控制等。在現(xiàn)有技術(shù)中，行程傳感器還是采用傳統(tǒng)的手工檢驗方式進行，需要人工拉動磁環(huán)一根一根的檢驗，進行手工記錄，檢驗效率低下，同時，手工檢驗的方式也只能選擇幾個關(guān)鍵點進行測試，不能對整個傳感器電路進行評價。更為嚴重的是，由于傳感器的生產(chǎn)使用量比較大，其檢測的工作量也相應加大，經(jīng)常會發(fā)生由于操作人員的操作失誤而引起的漏檢的錯誤。漏檢的行程傳感器進入使用環(huán)節(jié)，有可能使整個電液控制系統(tǒng)失靈，進而威脅煤礦井下安全。為此，急需研制行程傳感器自動化檢測裝置，使測試過程不依賴于人員的操作而自動、快速進行。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提出一種行程傳感器檢測裝置，該裝置可以將傳感器固定在機架上，磁環(huán)固定在滑行機構(gòu)上，由步進電機帶動滑行機構(gòu)在機架上移動，從而完成磁環(huán)與傳感器桿的相對位置變化，并通過采集電路將傳感器信號報送到計算機上進行處理，進行傳感器信號的自動識別。本發(fā)明帶來的好處在于，可以實現(xiàn)自動化檢測，免人工干預，提高了傳感器檢測的準確度；傳感器可以進行全行程電信號的連續(xù)檢測，沒有漏檢部位，這是人工操作無法實現(xiàn)的，保證了傳感器質(zhì)量；可以一次完成6根傳感器檢測，提高了檢測效率；可以實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的計算機管理，方便進行傳感器生產(chǎn)檢驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種行程傳感器測試裝置，其特征在于：包括機架、行走機構(gòu)和檢測系統(tǒng)；所述行程傳感器包括傳感器桿和磁環(huán)；所述機架包括支架和固定裝置，所述固定裝置固定設置于所述支架上，所述傳感器桿可固定安裝于所述固定裝置中；所述行走機構(gòu)包括步進電機和滑動裝置，所述磁環(huán)可固定安裝于所述滑動裝置中，所述滑動裝置可在所述步進電機的驅(qū)動下相對所述固定裝置移動；所述檢測系統(tǒng)包括采集電路和處理器，所述采集電路連接所述行程傳感器的信號輸出接口，并將所述行程傳感器輸出的信號傳送至所述處理器。

所述步進電機、采集電路和處理都安裝在所述支架上。

所述步進電機通過皮帶驅(qū)動所述滑動裝置在所述支架上移動，步進電機是由電路盒內(nèi)的驅(qū)動電路進行驅(qū)動控制。在安裝時傳感器桿要穿過滑動機構(gòu)上內(nèi)嵌的磁環(huán)，使滑動機構(gòu)在行走過程中磁環(huán)與傳感器桿不斷發(fā)生著位置變化，輸出不同的傳感器信號。

所述采集電路設置在電路盒中，所述電路盒中還設置有控制所述步進電機的步進電機驅(qū)動電路。

所述支架上設置有6個并列的固定裝置和與6個固定裝置對應的6個滑動裝置，可同時安裝6根行程傳感器。

上述行程傳感器檢測裝置的檢測步驟為：

①初次使用時，將電路固定在機架上，并通過連接器與計算機通信接口相連接；將行程傳感器磁環(huán)固定在滑動機構(gòu)上，由于磁環(huán)的分散性較小，可以選擇標準的磁環(huán)作為檢測裝置的一部分，相對固定不予更換；

②將行程傳感器桿逐一穿過滑動裝置內(nèi)嵌的磁環(huán)固定在機架上，并將行程傳感器的連接器與固定在機架上的電路插接件連接，行程傳感器最多可以安裝6個；

③在計算機上打開行程傳感器測量軟件，初次使用時，需要設置步進電機的運轉(zhuǎn)速度，確定磁環(huán)的移動速度；設置被檢行程傳感器的測量行程和測量數(shù)量，然后發(fā)送開始檢測命令。磁環(huán)的移動速度不能太快，要保證行程傳感器在每個被測點均能形成有效的磁場，并產(chǎn)生相應的電路變換后才能移動磁環(huán)到下一個部位；

④通過連接器將計算機上測量命令發(fā)送到固定在機架上的電路上，電路驅(qū)動步進電機運轉(zhuǎn)帶動滑動裝置移動，同時進行傳感器信號采集，并通過連接器把傳感器數(shù)據(jù)報送到計算機上。

⑤計算機在收到被檢的傳感器數(shù)據(jù)，將其保存到數(shù)據(jù)庫中，并與標準的測量曲線進行比對，判斷其是否合格，對于不合格的傳感器進行故障分類，統(tǒng)計不合格傳感器的數(shù)量。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、行程傳感器檢測過程完全采用自動控制，免除人工干預，保證了測量的準確性；

2、可以一次完成6根行程傳感器的檢驗，提高了檢驗效率；

3、可以完成行程傳感器全行程的電氣信號測量，而人工檢測只能對傳感器設定關(guān)鍵點進行測量，人工測量具有一定的局限性，采用該裝置測量對傳感器的質(zhì)量評定更全面、更具體。