[發明專利]廢舊輪胎鋪設的沙漠公路

無效

• 申請號: 201110441579.1
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN102535301A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 魏群;楊莉英;趙基花;張巍巍;魏魯杰;劉尚蔚;付立軍;張俊紅;上官林建
• 申請（專利權）人: 華北水利水電學院
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C11/16
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 馬鵬鷂

技術領域

本發明涉及廢舊輪胎回收利用的技術領域，特別是涉及一種廢舊輪胎鋪設的沙漠公路。???

背景技術

隨著汽車的不斷發展，我國的汽車保有量已達到世界第一的水平，隨之而來的廢舊輪胎數量也在急劇的上升，現有技術中對廢舊輪胎的回收一方面是經過高溫、高壓的分解來制造燃料，另一方面是通過分割，切塊，造粒來回收廢舊輪胎中的橡膠，做建筑材料或做其他用途。?

上述兩種廢舊輪胎的回收利用方式均要對廢舊輪胎進行破壞，其過程中需要投入更多的能源消耗，與廢物回收的目的是背道而馳的，其成本較高，有時候回收的成本遠遠高于廢舊輪胎本身的價值。?

在沙漠中鋪設公路，由于沙丘的特性，鋪路的主要目的是解決車輪陷入的問題，現有的鋪路方式是采用硬塑料網格鋪設的公路，通過擴大車輪與沙子的接觸面積，來擴散壓力，降低單位面積的載荷，從而實現車輛的順利行駛，但是這類塑料網格的價格較高，壽命有限。?

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種廢舊輪胎鋪設的沙漠公路。???

本發明的技術方案是：一種廢舊輪胎鋪設的沙漠公路，該匝道包括廢舊輪胎網片和填充沙，所述的廢舊輪胎網片至少為一層，平鋪在平整后的沙上，所述的填充沙部分填充在廢舊輪胎網片內部，廢舊輪胎的網片的上表面和填充沙的上表面共同形成該沙漠公路的路面。

所述的廢舊輪胎網片為廢舊輪胎平鋪組合預應力網片，包括若干個同規格的廢舊輪胎和若干根的預應力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預應力鋼絞線成若干行和若干列網格布置，預應力鋼絞線穿過上述若干個廢舊輪胎，在預應力鋼絞線的兩端設有張拉螺母和支撐板，所述的預應力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預應力鋼絞線上加載有載荷，將上述若干個廢舊輪胎連接在一體形成網片結構。?

所述的支撐板與輪胎接觸的一側面設有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內。?

所述的所述的廢舊輪胎網片至少為兩層以上，從上到下逐層加寬，相鄰層的廢舊輪胎網片的輪胎內孔錯孔布置。??

本發明的有益效果

該廢舊輪胎鋪設的沙漠公路，將廢舊輪胎整塊利用到工程中去，簡化了廢舊輪胎的回收利用程序，節約了回收利用成本，并且用到沙漠公路的施工中去，用量十分巨大，能夠大量消耗廢舊輪胎，同時利用沙漠里面的沙子和廢舊輪胎鋪設公路，能夠節約大量的原材料的投入，同時廢舊輪胎相比塑料網格的壽命更長，成本更低。

該廢舊輪胎鋪設的沙漠，利用預應力鋼絞線將輪胎穿起來形成網片，能夠提高廢舊輪胎的穩定性，整個網片具有一定的整體強度，能夠像塑料網格一樣達到分散載荷的目的，網片的整體結構也能加快施工速度。另外輪胎的環形結構對沙也有一定的穩固作用；對沙漠公路的穩定性有一定幫助。?

附圖說明

圖1為該廢舊輪胎鋪設的沙漠公路橫截面結構示意圖；?

圖2為圖1中局部放大示意圖；

圖3為圖1中的廢舊輪胎平鋪組合預應力網片的俯視結構示意圖；

圖4為圖3的俯視結構示意圖；?

圖中1.廢舊輪胎平鋪組合預應力網片、2.沙石料、1-1.廢舊輪胎、1-2.支撐板、1-3.預應力鋼絞線、1-4.張拉螺母。?

具體實施方式

實施例一：參見圖1-圖4，圖中一種廢舊輪胎鋪設的沙漠公路，該匝道包括廢舊輪胎網片和填充沙，所述的廢舊輪胎網片至少為一層，平鋪在平整后的沙上，所述的填充沙部分填充在廢舊輪胎網片內部，廢舊輪胎的網片的上表面和填充沙的上表面共同形成該沙漠公路的路面。?

所述的廢舊輪胎網片為廢舊輪胎平鋪組合預應力網片，包括若干個同規格的廢舊輪胎和若干根的預應力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預應力鋼絞線成若干行和若干列網格布置，預應力鋼絞線穿過上述若干個廢舊輪胎，在預應力鋼絞線的兩端設有張拉螺母和支撐板，所述的預應力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預應力鋼絞線上加載有載荷，將上述若干個廢舊輪胎連接在一體形成網片結構。?

所述的支撐板與輪胎接觸的一側面設有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內。?

所述的所述的廢舊輪胎網片至少為兩層以上，從上到下逐層加寬，相鄰層的廢舊輪胎網片的輪胎內孔錯孔布置。????