[發(fā)明專利]大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)單支撐主軸軸承一體式實(shí)體保持架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110441150.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN102518675A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫振生;馬忠超;曲榮君;郭玉飛;那華;鄒儉波;張麗娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16C33/46
• 分類號(hào): F16C33/46
• 代理公司: 大連八方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21226
• 代理人: 馬瑞駒

技術(shù)領(lǐng)域????本發(fā)明涉及一種軸承保持架，具體的是涉及一種應(yīng)用于大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)單支撐主軸軸承的一體式實(shí)體保持架。

背景技術(shù)????隨著我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，風(fēng)機(jī)整機(jī)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，而風(fēng)電價(jià)格和風(fēng)機(jī)功率成反比，風(fēng)機(jī)功率越大，風(fēng)機(jī)成本越低，小功率風(fēng)電機(jī)組已漸漸失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)整機(jī)制造企業(yè)急切發(fā)展3.0MW及以上大功率風(fēng)電機(jī)組。我國近海風(fēng)場(chǎng)的可開發(fā)風(fēng)能資源是陸上實(shí)際可開發(fā)風(fēng)能資源儲(chǔ)量的3倍，其風(fēng)能儲(chǔ)量遠(yuǎn)高于陸上，在中國陸上風(fēng)機(jī)日趨飽和的情況下，大功率海上風(fēng)電機(jī)組得到了發(fā)展。目前，在國內(nèi)市場(chǎng)上占有絕對(duì)份額的主機(jī)廠家如華銳、國電聯(lián)合動(dòng)力、廣東明陽、重慶海裝等都把研發(fā)方向轉(zhuǎn)向了3.0～5.0MW大功率機(jī)組,部分企業(yè)已經(jīng)完成了樣機(jī)考核。因此3.0～5.0MW風(fēng)電機(jī)組將成為下一代主流機(jī)型，并廣泛應(yīng)用于陸地、海上、潮間帶各種環(huán)境和不同風(fēng)資源條件的風(fēng)場(chǎng)。

目前大功率風(fēng)機(jī)主軸軸承全部依賴于國外進(jìn)口，如果未來大批量生產(chǎn)風(fēng)機(jī)，關(guān)鍵零部件沒有自己的核心技術(shù)，那么中國風(fēng)機(jī)發(fā)展成本將是很巨大的，而且國外進(jìn)口的主軸軸承的供貨期長，同樣制約著國內(nèi)大功率風(fēng)電機(jī)組的裝機(jī)。因此主軸軸承的研發(fā)能力不足是當(dāng)前國內(nèi)國產(chǎn)風(fēng)機(jī)大型化的一個(gè)主要障礙因素。

為了應(yīng)對(duì)大功率機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展需求，本公司設(shè)計(jì)了一種采用一體式、高強(qiáng)度的鋼保持架結(jié)構(gòu)，采用該保持架的單支撐主軸軸承能夠滿足大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)單支撐主軸軸承的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容????鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種新型的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)單支撐主軸軸承一體式實(shí)體保持架，該保持架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用一體式實(shí)體結(jié)構(gòu)，很好地克服了傳統(tǒng)沖壓保持架以及支柱保持架運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、強(qiáng)度低等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)單支撐主軸軸承一體式實(shí)體保持架，其特征在于：所述保持架為一體式實(shí)體鋼制保持架結(jié)構(gòu)，包括保持架基體以及若干兜孔，所述的兜孔采用階梯形結(jié)構(gòu)。

采用上述保持架的軸承后，與現(xiàn)有軸承相比具有以下有益效果：

應(yīng)用于大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承，其外徑尺寸在2500mm以上，獨(dú)自承載葉輪的各種載荷，包括軸向力、徑向力和傾覆力矩，傳統(tǒng)沖壓保持架和支柱保持架結(jié)構(gòu)并不能滿足高承載、高可靠性、長壽命主軸軸承的使用要求，而本發(fā)明提出一種采用一體式實(shí)體鋼制保持架的結(jié)構(gòu)形式，有效地克服了傳統(tǒng)沖壓保持架和支柱式保持架運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、強(qiáng)度低的問題；兜孔采用階梯形結(jié)構(gòu)，保證了滾動(dòng)體與兜孔的良好接觸，同時(shí)減輕了實(shí)體保持架本身的重量，進(jìn)而提高了軸承的回轉(zhuǎn)靈活性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖面示意簡(jiǎn)圖；

圖2是A向階梯形兜孔示意圖。

圖中：1、保持架基體，2、兜孔。

具體實(shí)施方式??

下面結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明：??

如圖1所示，所述保持架為一體式實(shí)體鋼制保持架結(jié)構(gòu)，包括保持架基體1以及若干兜孔2，該結(jié)構(gòu)有效地克服了傳統(tǒng)沖壓保持架和支柱式保持架運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、強(qiáng)度低的問題，能夠滿足大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承高承載、高可靠性、長壽命主軸軸承的使用要求。

如圖2所示，所述兜孔2采用階梯形結(jié)構(gòu)，階梯形結(jié)構(gòu)，保證了滾動(dòng)體與兜孔的良好接觸，同時(shí)減輕了實(shí)體保持架本身的重量，進(jìn)而提高了軸承的回轉(zhuǎn)靈活性。