[發明專利]一種新型電池SOC采集信號板

在審

• 申請號: 201110440871.1
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN103176133A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 程迪;鄧綸浩;匡國芳;柴治國
• 申請（專利權）人: 河南科隆集團有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;G01R1/02
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權有限公司 11358
• 代理人: 吳照幸

技術領域

本發明涉及一種SOC采集信號板，具體涉及一種用于采集電動車用電池包單元電芯的SOC采集信號板。

背景技術

電動車用電池包采用多個單只電芯并串聯使用，以滿足電動車電源所必須的容量、電壓、使用壽命等要求。為此在電池組裝過程中涉及到比較多的電池及元器件的固定、絕緣、散熱、防護、焊接、信號采集及監控等工藝工序。

尤其是在信號的采集和監控的關鍵部位，稍有偏差直接會使電池包的單只電芯監控失效，輕則循環壽命下降，嚴重時出現電池包反充、短路等現象，直接導致整組電池包的損毀。

目前常見的保護板信號采樣線焊接，基本都是用排插和排線組成的，先用排線按照保護板采樣線的要求把排線一根一根焊在電池上，因為采樣線太多，焊接排線時很容易出現導線焊錯，極性焊反，虛焊，焊點不平整等缺陷，這些問題的出現很容易讓保護板，電池損毀。

發明內容

為了克服這個問題，本發明的目的就在于：提供一種新型的電動車電池包SOC采集信號板，通過無排線式的線路板技術，很好的解決了電池包單元電芯的SOC信號、溫度等采集及監控問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種新型電池SOC采集信號板，信號板內置有含有若干個單元電芯的采集電路，所述采集電路印刷在信號板上；焊接接口設置在信號板的左右邊緣，焊接接口用來引出電路信號；所述信號板上邊緣與保護板的一個邊緣連接，信號板的左右兩側設有定位卡槽，信號板通過定位卡槽與電池支架連接，保護板與電池支架連接。電池支架與信號板連接的一側上也有卡槽，電池支架上的卡槽與信號板上的定位卡槽卡合在一起連接。

進一步，信號板上邊緣上設有可插入到保護板上的排插式接口，信號板與保護板通過排針式排插連接。通過排針式排插連接，使得信號板與保護板的拆裝方便。

進一步，信號板內置有用于監控電池包內部的溫度的溫度檢測電阻，溫度檢測電阻焊接在信號板上。

進一步，信號板下端的左右方向各設有能與電池支架配合連接的防呆功能的卡槽。防呆功能的卡槽能夠避免電池接錯接反等現象。

進一步，所述信號板為玻璃纖維板。

與現有技術相比，本發明將傳統的引線式信號線直接改裝成電子電路印刷在玻璃纖維板上，同時引入溫度感應原件，并在各個信號引出點位置采用點焊式接口，避免了人工錫焊帶來的種種弊病，使電池包單元電芯的SOC信號采集更加便于操作、高效、安全。

附圖說明

圖1：信號板、保護板、電池支架、電池的組裝結構示意圖；

圖2：圖1主視圖；

圖3：圖1左視圖；

其中，1，電池支架；2，信號板；3，保護板；4，排針式排插；5，點焊式焊接接口；6，溫度檢測電阻；7，防呆功能的卡槽；8，定位卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

實施例1：參照圖1至圖3，一種新型電池SOC采集信號板，所述信號板為玻璃纖維板，信號板內置有含有若干個單元電芯的采集電路，所述采集電路印刷在信號板上；點焊式焊接接口為電路信號引出點，點焊式焊接接口設置在信號板的左右邊緣，焊接接口用來引出電路信號；所述信號板上邊緣與保護板的一個邊緣連接，信號板的左右兩側設有定位卡槽，信號板通過定位卡槽與電池支架連接，保護板與電池支架連接。電池支架與信號板連接的一側上也有卡槽，電池支架上的卡槽與信號板上的定位卡槽卡合在一起連接。

進一步，信號板上邊緣上設有可插入到保護板上的排插式接口，信號板與保護板通過排針式排插連接。通過排針式排插連接，使得信號板與保護板的拆裝方便。

進一步，信號板內置有用于監控電池包內部的溫度的溫度檢測電阻，溫度檢測電阻焊接在信號板上。

進一步，信號板下端的左右方向各設有能與電池支架配合連接的防呆功能的卡槽。防呆功能的卡槽能夠避免電池接錯接反等現象。

與現有技術相比，本發明將傳統的引線式信號線直接改裝成電子電路印刷在玻璃纖維板上，同時引入溫度感應原件，并在各個信號引出點位置采用點焊式接口，避免了人工錫焊帶來的種種弊病，使電池包單元電芯的SOC信號采集更加便于操作、高效、安全。

顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。