[發(fā)明專利]車用環(huán)境溫度修正方法和裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110440761.5
• 申請(qǐng)日: 2011-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN103171501A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李先杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;F24F11/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李家麟;王忠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空調(diào)器，本發(fā)明尤其涉及車用空調(diào)器的溫度控制裝置。

背景技術(shù)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁，使得汽車工業(yè)在中國(guó)迅猛發(fā)展。空調(diào)器作為車輛的必備裝置，其對(duì)溫度的自動(dòng)控制優(yōu)劣越來越多受到使用者的關(guān)注。

而實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制，需要對(duì)車內(nèi)外溫度的準(zhǔn)確探測(cè)，通常車輛要配備車外環(huán)境溫度傳感器來探測(cè)車外的環(huán)境溫度。

車用環(huán)境溫度傳感器通常安裝在車輛前端的進(jìn)氣格柵內(nèi)側(cè)，這是因?yàn)檐囕v行駛時(shí)傳感器所處的位置空氣流通較好，從而確保傳感器的讀數(shù)更接近實(shí)際的車外環(huán)境溫度。

但是車速較低時(shí)，環(huán)境溫度傳感器容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)熱輻射的影響。這時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)傳感器探測(cè)到的環(huán)境溫度偏離實(shí)際車外環(huán)境溫度的情況，從而所顯示的車外環(huán)境溫度會(huì)比實(shí)際的車外環(huán)境溫度高（甚至高出50攝氏度）的情況。

因此，為了使傳感器探測(cè)到的車外環(huán)境溫度盡可能地反映真實(shí)的車外環(huán)境溫度，需要對(duì)探測(cè)到的車外環(huán)境溫度讀數(shù)進(jìn)行修正。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種對(duì)車外環(huán)境溫度進(jìn)行修正以盡可能真實(shí)反映車用溫度傳感器讀數(shù)的修正方法和裝置。

按照本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種車輛啟動(dòng)時(shí)車用溫度傳感器讀數(shù)的修正方法，包含：由水溫傳感器獲取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫值；由處理器根據(jù)傳感器所獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫值，判斷車輛啟動(dòng)時(shí)是處于冷車狀態(tài)還是熱車狀態(tài)。

按照本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種車外環(huán)境溫度傳感器讀數(shù)的修正方法，包含：首先由傳感器讀取車外環(huán)境溫度的當(dāng)前讀數(shù)；由處理器獲取車輛行駛的車速；以及將由所述傳感器讀取的車外環(huán)境溫度當(dāng)前讀數(shù)與所述處理器中記憶的環(huán)境溫度值進(jìn)行比較，以及在顯示器上顯示比較結(jié)果。

按照本發(fā)明的再一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種車用環(huán)境溫度更新調(diào)節(jié)裝置，它包含：溫度上升時(shí)長(zhǎng)設(shè)定模塊，用于預(yù)設(shè)不同車速時(shí)所顯示的環(huán)境溫度上升更新調(diào)節(jié)的時(shí)長(zhǎng)；車速獲取模塊，用于獲取車速值；水溫傳感器，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫值；環(huán)境溫度傳感器，用于探測(cè)車外環(huán)境溫度；冷熱車設(shè)定模塊，用于預(yù)設(shè)車輛是處于冷車還是熱車的溫度值；比較器1；比較器2；EEPROM;處理器；以及顯示器，其中，比較器2將車速獲取模塊所獲取的即時(shí)車速與溫度上升時(shí)長(zhǎng)設(shè)定模塊所設(shè)定的預(yù)設(shè)車速進(jìn)行比較，其中，比較器1將傳感器獲取的水溫與冷熱車設(shè)定模塊預(yù)設(shè)的溫度值比較，并由處理器根據(jù)比較結(jié)果判斷車輛是處于冷車還是熱車，其中，EEPROM用來存儲(chǔ)點(diǎn)火鑰匙退出ON檔時(shí)顯示器上所顯示的環(huán)境溫度；處理器對(duì)比較器1和比較器2的比較結(jié)果進(jìn)行處理，并對(duì)傳感器獲取的環(huán)境溫度值進(jìn)行修正，顯示在顯示器上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車輛啟動(dòng)后根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和車速進(jìn)行的環(huán)境溫度顯示修正流程圖；

圖2是車輛行駛過程中考慮車速的影響時(shí)對(duì)所顯示的環(huán)境溫度上升時(shí)長(zhǎng)的修正方法；而

圖3是本發(fā)明用于對(duì)所顯示的環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，描述本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

本發(fā)明中，車外環(huán)境溫度傳感器讀數(shù)修正方法采用下列函數(shù)：

T_amb?=?f(v,?T_eng)???????????????????????????(1)

其中，T_amb是顯示的環(huán)境溫度；

??????v為車速，而

??????T_eng是發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫。

也就是說，傳感器的溫度讀數(shù)是車速和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的函數(shù)。

首先，采用熱敏電阻式傳感器探測(cè)車外環(huán)境溫度。由于熱敏電阻式傳感器的電阻值隨溫度的不同會(huì)表現(xiàn)不同的電阻值，而不同的電阻值會(huì)使得熱敏電阻上通過的電流或端電壓不同，因而通過檢測(cè)電流或端電壓的變化，可以探測(cè)溫度的變化。

基于這一原理，可以將熱敏電阻式傳感器安裝在車輛的進(jìn)氣柵格內(nèi)側(cè)處，用來探測(cè)車外的環(huán)境溫度。同時(shí)，這樣的安裝方法，使得傳感器不會(huì)暴露在車外，因而不會(huì)影響車輛的整體外觀。