[發明專利]汽車轉向柱上支架沖壓工藝及其折彎沖孔工序模具結構

無效

• 申請號: 201110440489.0
• 申請日: 2011-12-25
• 公開（公告）號: CN102513451A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 王金彥;葉勇
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 季申清

1.一種汽車轉向柱上支架沖壓工藝，其特征在于，它包括以下步驟：

(1)通過力學強度計算在沿產品四周補料，使產品形成一個底部為凸凹不平形狀頂部開口的拉伸桶狀結構；

(2)接著根據步驟1中所得的拉伸桶狀結構進行產品形狀尺寸產開，得到產品成形所需的下料尺寸；

(3)根據將步驟(2)中所得下料尺寸形狀進行下料工序；

(4)將下料所得產品進行第一次拉伸成形，得到拉伸深度比所需產品拉伸深度深，圓角過渡處角度比所需產品圓角大的第一次拉伸成形產品；

(5)將步驟(2)所得的第一次拉伸成形產品進行整形，得到拉伸形狀符合產品尺寸精度要求的拉伸件；

(6)將步驟(5)所得拉伸件外形按最終產品外形進行切邊；

(7)將步驟(6)所得拉伸件外形按最終產品外形進行側切邊，得到外形符合最終產品要求的金屬制件；

(8)將步驟(7)所得的金屬制件進行折彎沖孔，完成產品的最終沖壓成形。

2.如權利要求1所述的汽車轉向柱上支架沖壓工藝，其特征在于：所述步驟(1)中沿產品進行補料時，補料寬度大于3個料厚。

3.如權利要求1所述的汽車轉向柱上支架沖壓工藝，其特征在于：所述步驟(4)中拉伸深度在最終產品深度的105％～120％之間。

4.如權利要求1所述的汽車轉向柱上支架沖壓工藝，其特征在于：所述步驟(6)和(7)進行切邊和側切時，所得接口毛刺不大于0.5mm。

5.一種汽車轉向柱上支架折彎沖孔工序模具結構，它包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座(1)、上墊板(2)、上模固定板(3)，止擋板(4)和脫料板(5)，上模座(1)、上墊板(2)和上模固定板(3)固定在一起，止擋板(4)和脫料板(5)固定在一起后通過卸料螺釘固定在上模座(1)上，下模部分包括下模板(6)、下墊板(7)和下模座(8)，下模板(6)、下墊板(7)和下模座(8)依次固定在一起，其特征在于：折彎沖頭(9)固定在脫料板(5)上，沖孔凸模(10)固定在上模固定板(3)上，折彎凹模(11)固定在下模板(6)內。

6.如權利要求5所述的汽車轉向柱上支架折彎沖孔工序模具結構，其特征在于：所述上模座(1)、上墊板(2)和上模固定板(3)通過銷釘定位。

7.如權利要求5所述的汽車轉向柱上支架折彎沖孔工序模具結構，其特征在于：所述下模板(6)、下墊板(7)和下模座(8)通過銷釘定位。

8.如權利要求5所述的汽車轉向柱上支架折彎沖孔工序模具結構，其特征在于：所述折彎凹模(11)成形處裝有浮料彈釘(12)。