[發明專利]預制簡支箱梁的模板系統

無效

• 申請號: 201110437972.3
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102528910A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 蘭傳臣;張志國
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B7/26
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

?本發明涉及一種預制鐵路大型簡支箱梁的裝置，特別涉及一種預制鐵路大型簡支箱梁時所使用的模板及預制工裝系統。

背景技術

客運專線與既有鐵路相比,具有速度高、對線路平順性要求高等特點，箱梁的外觀質量是混凝土箱梁質量的直觀體現。預制箱梁模板采用鋼模板，由底模、側模、端模、內模組成；模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，確保箱梁在施工生產過程中各個部位尺寸及預埋件位置的準確性，并使模板在多次反復使用的情況下不影響梁體的外形外觀質量。首先，模板支撐必須支承在可靠的基礎上，并做好基底的防水措施，模板及支撐的彈性壓縮和下沉量必須滿足設計要求且符合預制梁的施工要求；其次，模板必須根據箱梁的設計要求及實際情況設計相應的反拱度，以保證梁體張拉后的上拱度要求。底模和外側模是確保箱梁外形尺寸準確和外觀質量好壞的最主要構件。由于箱梁在預制過程中要進行張拉，現有的簡支箱梁預制工裝系統存在梁體受拱度影響和反復利用模板造成梁體外觀質量低下的問題。

發明內容

本發明提供了一種預制簡支箱梁的模板系統，解決了現有的簡支箱梁預制工裝系統存在梁體受拱度影響和反復利用模板造成梁體外觀質量低下的問題。

本發明是通過以下技術方案解決以上技術問題的：

預制簡支箱梁的模板系統，包括條形制梁臺座、預制的簡支箱梁、底模板、側模板、端模板和內模板，在條形制梁臺座上的預埋件上連接有工字鋼，在工字鋼上設置有底模板，底模板是采用螺栓連接分塊拼裝完成的，在條形制梁臺座的兩側面上均設置有側模板連接鉸鏈，側模支撐調節板的下端與側模板連接鉸鏈鉸接在一起，側模支撐調節板的上端通過兩板連接鉸鏈與翼緣支撐調節板的內端鉸接在一起，側模支撐調節板的外側面設置在外模桁架的內側傾斜板上，在外模桁架的外側立柱底端與地面之間設置有底千斤頂，在外模桁架的外側立柱頂端與翼緣支撐調節板的外端之間設置有頂千斤頂，在外模桁架的內側傾斜板與外模桁架的外側立柱之間設置有剪刀撐支架，在側模支撐調節板的內側面上設置有簡支箱梁的側模板，在翼緣支撐調節板的上面設置有簡支箱梁的翼緣模板，在側模板的下端設置有圓弧過渡段，側模板與底模板是通過對拉螺栓連接在一起的。

在翼緣模板的外側端設置有人行道及護欄，所述的側模板的塊與塊之間是通過子母扣搭接拼裝完成的。

????本發明為高鐵提供了一種高標準高質量的大型簡支箱梁，保證了高鐵線路的平順和美觀。

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附圖說明

圖1是本發明的結構示意結構圖。

具體實施例

下面結合實施例對本發明進一步說明：

預制簡支箱梁的模板系統，包括條形制梁臺座1、預制的簡支箱梁、底模板2、側模板3、端模板和內模板，在條形制梁臺座1上的預埋件上連接有工字鋼，在工字鋼上設置有底模板2，底模板2是采用螺栓連接分塊拼裝完成的，在條形制梁臺座1的兩側面上均設置有側模板連接鉸鏈6，側模支撐調節板7的下端與側模板連接鉸鏈6鉸接在一起，側模支撐調節板7的上端通過兩板連接鉸鏈8與翼緣支撐調節板9的內端鉸接在一起，側模支撐調節板7的外側面設置在外模桁架5的內側傾斜板上，在外模桁架5的外側立柱底端與地面之間設置有底千斤頂11，在外模桁架5的外側立柱頂端與翼緣支撐調節板9的外端之間設置有頂千斤頂10，在外模桁架5的內側傾斜板與外模桁架5的外側立柱之間設置有剪刀撐支架，在側模支撐調節板7的內側面上設置有簡支箱梁的側模板3，在翼緣支撐調節板9的上面設置有簡支箱梁的翼緣模板4，在側模板3的下端設置有圓弧過渡段，側模板3與底模板2是通過對拉螺栓連接在一起的。

在翼緣模板4的外側端設置有人行道及護欄12，所述的側模板3的塊與塊之間是通過子母扣搭接拼裝完成的。