[發明專利]不平整地面行駛用的摩托車用輪胎

有效

• 申請號: 201110437773.2
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102555683A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 石田晉吾
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及不平整地面行駛用的摩托車用輪胎，能夠保持直行時的牽引性能及制動性能，并能夠提高轉彎性能。

背景技術

在越野等中使用的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎(以下，有時簡稱為“輪胎”)，在胎面部形成有多個花紋塊(例如參照下述專利文獻1)。這樣的輪胎使各花紋塊陷入沙地或泥濘地等松軟路，且通過其邊緣獲得牽引力及轉彎力，從而提高操縱穩定性。

并且，花紋塊中例如包括：配置于胎面部的中央區域的胎冠花紋塊、配置于胎面接地端側的胎肩花紋塊、以及配置于胎冠花紋塊與胎肩花紋塊之間的中間花紋塊。為了提高直行時的牽引性能及制動性能，這些花紋塊中的胎冠花紋塊形成為能夠提高輪胎軸向的邊緣成分的俯視觀察時的橫長矩形狀。另外，相關技術如下。

專利文獻1：日本特開2008-254573號公報

然而，在松軟路上由于各花紋塊陷入量較大，因此轉彎時的胎冠花紋塊的大部分也會接地。在上述這樣的胎冠花紋塊中由于輪胎周向上的邊緣成分較少，因此存在無法充分提高轉彎性能的問題。

并且，雖然也想到通過增大胎冠花紋塊的輪胎周向的長度來提高輪胎周向的邊緣成分，但是還存在接地面積過度增加而在松軟路上的陷入程度減小，從而降低直行時的牽引性能及制動性能這樣的問題。

發明內容

本發明是鑒于上述這樣的情形而提出的，其主要目的在于提供一種不平整地面行駛用的摩托車用輪胎，對于花紋塊的縱橫比，將胎冠花紋塊設為最小，且將胎肩花紋塊設為最大，并且在胎冠花紋塊設置一條狹縫而將其劃分成花紋塊小片，并包括使兩個花紋塊小片經由狹縫在輪胎周向上錯位的錯位花紋塊，以此為基本從而能夠保持直行時的牽引性能及制動性能，并能夠提高轉彎性能。

本發明中技術方案1所記載的發明是在胎面部配置有多個花紋塊的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎，其特征在于，所述花紋塊包括：配置在胎面部的中央區域的胎冠花紋塊、配置在胎面接地端側的胎肩花紋塊、以及配置在所述胎冠花紋塊與所述胎肩花紋塊之間的中間花紋塊，對于各花紋塊的輪胎周向的長度L與輪胎軸向的寬度W之比(L/W)亦即縱橫比而言，所述胎冠花紋塊的縱橫比最小，且所述胎肩花紋塊的縱橫比最大，所述胎冠花紋塊被在該胎冠花紋塊的寬度方向的中央部沿輪胎周向延伸的一條狹縫劃分成兩個花紋塊小片，并且所述兩個花紋塊小片包括經由所述狹縫而在輪胎周向上錯位的錯位花紋塊。

并且，技術方案2所記載的發明是在技術方案1所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，在所述錯位花紋塊的經由所述狹縫而相鄰的兩個花紋塊小片上，在各踏面的狹縫側沿周向延伸的內縱向邊緣在輪胎周向上錯位。

并且，技術方案3所記載的發明是在技術方案1或2所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，在所述錯位花紋塊的經由所述狹縫而相鄰的兩個花紋塊小片上，在各踏面上沿軸向延伸的橫向邊緣在輪胎周向上錯位。

并且，技術方案4所記載的發明是在技術方案1至3中任一項所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，所述胎冠花紋塊具有：踏面、以及從該踏面向輪胎徑向內側延伸而區劃花紋塊輪廓的花紋塊壁面，

所述錯位花紋塊的所述花紋塊壁面中的橫壁面的輪胎徑向的內緣在輪胎周向上錯位，該橫壁面在經由所述狹縫而相鄰的兩個花紋塊小片上配置在輪胎周向的兩側。

并且，技術方案5所記載的發明是在技術方案1至4中任一項所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，經由所述狹縫而相鄰的兩個花紋塊小片的輪胎周向的錯位量是所述錯位花紋塊的輪胎周向的長度的5％～35％。

并且，技術方案6所記載的發明是在技術方案1至5中任一項所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，所述胎冠花紋塊的輪胎軸向的寬度W1是胎面展開寬度TWe的20％～40％。

并且，在技術方案7所記載的發明是在技術方案1至6中任一項所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，所述胎冠花紋塊的所述縱橫比為30％～70％。

并且，技術方案8所記載的發明是在技術方案1至7中任一項所記載的不平整地面行駛用的摩托車用輪胎的基礎上，所述各花紋塊小片在凸拐角部設置有倒角部，其中所述凸拐角部是在花紋塊小片的踏面的狹縫側沿周向延伸的內縱向邊緣與在所述踏面上沿軸向延伸的橫向邊緣交叉的拐角部中，成為錯位花紋塊的凸角的拐角部；所述倒角部是跨所述內縱向邊緣和所述橫向邊緣將所述拐角部向輪胎徑向內側切去而形成。