[發(fā)明專利]智能化數(shù)控車床控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110437758.8
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN103170873A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬龍飛
• 申請（專利權(quán)）人: 馬龍飛
• 主分類號: B23Q15/00
• 分類號: B23Q15/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，尤其是一種智能化數(shù)控車床控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著計(jì)算機(jī)及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，在工廠里廣泛地使用數(shù)控車床加工軸類零件的內(nèi)外圓柱面、圓錐面、螺紋表面、成形回轉(zhuǎn)體面等，或者對盤類零件進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、絞孔、鏜孔等，或者完成車端面、切槽、倒角等加工?，F(xiàn)有的數(shù)控車床控制系統(tǒng)通常采用進(jìn)口設(shè)備，其價(jià)格昂貴，不能滿足一般企業(yè)的需要，而一些國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格較低，但又不能滿足精度要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種價(jià)格低廉且滿足精度要求的智能化數(shù)控車床控制系統(tǒng)

本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種智能化數(shù)控車床控制系統(tǒng)，包括CNC系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)、輔助設(shè)備、液壓站、X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器、X軸伺服電機(jī)、Y軸伺服電機(jī)、主軸及主軸電機(jī)，CNC系統(tǒng)與PLC系統(tǒng)通過I/O接口相連接，PLC系統(tǒng)通過輸入輸出模塊與輔助設(shè)備、液壓站、X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器相連接，X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器分別與X軸伺服電機(jī)、Y軸伺服電機(jī)相連接，PLC系統(tǒng)通過主軸與主電機(jī)相連接。

而且，所述的PLC系統(tǒng)與主軸通過D/A模塊相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本系統(tǒng)將PLC系統(tǒng)與CNC系統(tǒng)有效地結(jié)合在一起實(shí)現(xiàn)對零件的精確加工與控制功能，通過內(nèi)部的控制程序可以滿足不同零部件加工的需要，既節(jié)省了費(fèi)用又能夠滿足精度的要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電路方框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：

一種智能化數(shù)控車床控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括CNC系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)、輔助設(shè)備、液壓站、X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器、X軸伺服電機(jī)、Y軸伺服電機(jī)、主軸及主軸電機(jī)，CNC系統(tǒng)與PLC系統(tǒng)通過I/O接口相連接，PLC系統(tǒng)通過輸入輸出模塊與輔助設(shè)備、液壓站、X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器相連接，X軸伺服放大器、Y軸伺服放大器分別與X軸伺服電機(jī)、Y軸伺服電機(jī)相連接，PLC系統(tǒng)通過D/A模塊與主軸相連接，該主軸與主電機(jī)相連接。通過PLC系統(tǒng)及CNC系統(tǒng)相互配合實(shí)現(xiàn)對零部件加工的精確控制功能，滿足了精度要求及成本的要求。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。