[發明專利]壓縮機及壓縮機的運轉方法

有效

• 申請號: 201110437703.7
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102562526A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 淺井政敏
• 申請（專利權）人: 美克司株式會社
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B49/00;F04B49/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術領域

本發明涉及壓縮機及壓縮機的運轉方法。

背景技術

目前，作為壓縮機所使用的活塞，已知有利用與曲柄軸連結的連桿一邊在氣缸內搖動一邊往復的鎖緊活塞。這樣的鎖緊活塞中，在活塞桿的前端部作為密封部件設置唇形密封環，通過該唇形密封環將氣缸與活塞桿之間密封(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開平09-068279號公報

作為這樣的密封部件的唇形密封環由于熱膨脹引起尺寸變化，因此，在壓縮機變冷的狀態下，唇形密封環也變冷收縮而不能發揮充分的密封性能。因此，在運轉停止時間長或在寒冷地方使用的情況下，唇形密封環的密封性能會下降。

另外，唇形密封環受到壓縮熱、向氣缸壁面的按壓負荷的影響而變形或由于繼續使用而磨損，因此，在這樣的變形或磨損的唇形密封環中，熱膨脹前的密封性能的降低變得明顯。

如果提高電動機轉速而進行動作，則摩擦熱及壓縮熱的產生量上升，因此能夠促進唇形密封環的熱膨脹。但是，在為了省電、靜音而使電動機的轉速降低的情況下，不能對唇形密封環加熱，不能產生使唇形密封環發揮充分的密封性能的熱膨脹。

發明內容

本發明的實施方式涉及即使在為了省電、靜音而使電動機的轉速降低的情況下，也能夠通過暫時提高轉速來促進唇形密封環的熱膨脹，并迅速地提高密封性能而使壓縮效率上升的壓縮機。

附圖說明

圖1是壓縮機所具備的鎖緊活塞的剖面圖；

圖2是表示壓縮機控制裝置的構成的方框圖；

圖3是壓縮機在低速運轉模式下執行時的流程圖；

圖4是表示第一冷狀態判定的例子的流程圖；

圖5是表示第二冷狀態判定的例子的流程圖；

圖6是表示第三冷狀態判定的例子的流程圖；

圖7是壓縮機在高速運轉模式下執行時的流程圖。

標號說明

10氣缸

11活塞桿

12軸承孔

13前端部

14唇形密封環(密封部件)

15壓圈

16固定用螺栓

20溫度傳感器

21壓力傳感器

22電流表

23預熱運轉開關

24渦輪開關

30電動機

31顯示單元

100控制裝置

110冷狀態判定單元

120轉速控制單元

D1活塞桿的滑動方向

D2活塞桿的搖動方向

具體實施方式

參照附圖對本發明的實施方式進行說明。另外，實施方式是發明的示例，并不限定發明，實施方式中記載的全部的特征、它們的組合并不一定是發明的本質內容。

本實施方式的壓縮機具備在氣缸10內收容有活塞桿11的鎖緊活塞，通過將由該鎖緊活塞壓縮的空氣積存在壓縮空氣儲藏罐(未圖示)中，從而可向打釘機等供給壓縮空氣。

鎖緊活塞利用設于壓縮機內部的電動機30進行動作，其構成為，通過利用該電動機30使曲柄機構(未圖示)動作，從而活塞桿11在氣缸10內進行往復運動，并壓縮空氣。

如圖1所示，活塞桿11形成為可在氣缸10內一邊搖動一邊滑動，在該活塞桿11的前端部13形成有盤狀的活塞部。另外，在形成于該活塞桿11的基部(大端部)的偏心位置的軸承孔12軸支承有設于壓縮機主體的曲軸(未圖示)，該曲軸與設于壓縮機主體的電動機30動作連結。

因此，通過使電動機30動作，使曲軸旋轉，由此使活塞桿11的基部進行偏心運動，活塞桿11的前端部13沿滑動方向(圖1的方向D1)進行往復運動。即，本實施方式的壓縮機利用曲軸的旋轉而使活塞桿11往返運動，壓縮被取入于氣缸10內的大氣，并向利用壓縮空氣進行動作的各種裝置、工具送出。

但是，如圖1所示，本實施方式的活塞桿11一體地設有活塞部。因此，隨著上述那樣的活塞桿11的往返運動，活塞桿11的前端部13向與滑動方向正交的方向(圖1中的方向D2)搖動，在氣缸10和活塞桿11之間產生間隙。

如圖1所示，在活塞桿11的前端部13的外周安裝有作為對活塞桿11和氣缸10之間進行密封的密封部件的唇形密封環14，通過該唇形密封環14將氣缸10與活塞桿11之間的間隙密封。因此，由于活塞桿11的前端部13搖動而產生的間隙通過唇形密封環14發生彈性變形來密封。