[發(fā)明專利]一種交通道路幕墻及其工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110437466.4
• 申請(qǐng)日: 2011-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN102505648A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊杰
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路公共設(shè)施，更具體的說，涉及一種輔助交通指揮的交通道路幕墻裝置及其工作方法。

背景技術(shù)

目前，路口單純的依賴紅綠燈和斑馬線已經(jīng)很難滿足現(xiàn)有復(fù)雜的交通的管制，經(jīng)常出現(xiàn)在沒有監(jiān)控和交警的情況下，車輛無視交通信號(hào)燈集體闖紅燈的情況，車輛在紅燈等待的時(shí)候也經(jīng)常有車輛壓到斑馬線，給過馬路的行人造成不便，和安全隱患。而常用的解決手段是安裝攝像頭，對(duì)不按交通燈行駛的車輛進(jìn)行記錄并在事后進(jìn)行處罰，但此方法不能有效制約行人，也不能有效的在違規(guī)行為發(fā)生前將其遏制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種既規(guī)范了車輛和行人的通行，也保障了人車的通行效率，避免交通違規(guī)行為的交通道路幕墻。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種交通道路幕墻，道路兩側(cè)設(shè)有立柱，所述的立柱間設(shè)有由升降裝置驅(qū)動(dòng)可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的車道幕墻，所述的升降裝置與控制器連接。

沿道路在每根所述的立柱一側(cè)還設(shè)有一根立柱，所述的道路同側(cè)的立柱間設(shè)有由升降裝置驅(qū)動(dòng)可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的行人道幕墻。

四根所述立柱沿道路對(duì)稱設(shè)置，相鄰的立柱間均設(shè)有由升降裝置驅(qū)動(dòng)可沿立柱上下運(yùn)動(dòng)的行人道幕墻或車道幕墻。

所述的行人道幕墻和車道幕墻為幕布、三角形組合式轉(zhuǎn)動(dòng)板、LCD屏幕、單面LED屏幕或雙面LED屏幕。

所述的行人道幕墻和車道幕墻底端設(shè)有感應(yīng)器，所述的感應(yīng)器將探測幕墻下是否障礙物的信號(hào)輸送至控制器。

所述的控制器設(shè)有備用電源和緊急按鈕，所述的緊急按鈕輸出控制所有升降裝置工作將所有幕墻升至立柱頂端的信號(hào)。

所述的控制器內(nèi)設(shè)有通信模塊，所述的通信模塊接收控制命令并將命令信號(hào)輸送至控制器處理單元，由控制單元輸出控制命令控制升降裝置工作。

所述的車道幕墻底端來車方向設(shè)有防撞擊護(hù)欄。

一種交通道路幕墻的工作方法，控制器控制升降裝置驅(qū)動(dòng)行人道幕墻和車道幕墻上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)缆诽幱陟o止車輛通行狀態(tài)時(shí)車道幕墻下降至立柱底端，行人道幕墻上升至立柱頂端，當(dāng)?shù)缆诽幱谠试S車輛通行狀態(tài)時(shí)，行人道幕墻下降至立柱底端，車道幕墻上升至立柱頂端；

當(dāng)行人道幕墻或車道幕墻向下工作時(shí)相應(yīng)幕墻底端的感應(yīng)器開始工作，當(dāng)感應(yīng)器檢測的幕墻下方有障礙物時(shí)，該幕墻的升降裝置停止工作，若障礙物消失后該幕墻仍處于下降運(yùn)行工作狀態(tài)，則升降裝置控制幕墻繼續(xù)向下運(yùn)作，若障礙物消失前該幕墻進(jìn)入上升工作狀態(tài)，則升降裝置控制幕墻向上運(yùn)動(dòng)。

交通道路幕墻還設(shè)有語音播放裝置和視頻裝置，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到有障礙物時(shí)，則將該探測信號(hào)輸送至控制器，控制器控制語音播放裝置發(fā)出警示，同時(shí)通過通信模塊將幕墻下有障礙物的信號(hào)輸送至總控部門，同時(shí)可選擇性的上傳該時(shí)間段的視頻照片或錄像至總控部門。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該幕墻裝置可以有效的保障行人安全，避免交通違規(guī)行為，使得行人不橫穿馬路，車輛不闖紅燈，不壓線，規(guī)范了交通秩序，更提高了通行的效率。

幕墻可以作為廣告墻帶，具有一定的經(jīng)濟(jì)附加值，并具有公益的性質(zhì)，是集公益與商業(yè)于一體公共設(shè)施，安全，穩(wěn)定，環(huán)保。

附圖說明

下面對(duì)本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1-4為交通道路幕墻結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、路面；2、斑馬線；3、車道幕墻；4、行人道幕墻；5、立柱；6、電機(jī)；7、滾筒；8、軌道；9、導(dǎo)軌滑輪；10、輔助滑輪；11、滑輪座；12、固定座；13、支撐座；14、防撞板。

具體實(shí)施方式

參見圖1-4可知，交通道路幕墻是一種道路公共設(shè)施，主要由立柱5、車道幕墻3、行人道幕墻4、升降裝置和控制器組成，根據(jù)具體使用路段不同，其組合結(jié)構(gòu)由以下幾種。

實(shí)施例1，道路兩側(cè)對(duì)稱位置各設(shè)置一根立柱5，在立柱5間設(shè)置由升降裝置驅(qū)動(dòng)可沿立柱5上下運(yùn)動(dòng)的車道幕墻3，升降裝置與控制器連接，根據(jù)控制器預(yù)設(shè)的指令或者人工操作按鍵的命令完成上升和下降動(dòng)作。這樣的幕墻結(jié)構(gòu)用于只需要阻擋車輛通行地方，或者單獨(dú)作為限高欄桿使用，根據(jù)時(shí)段改變幕墻底端高度限制大型車輛通行。