[發明專利]電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝

有效

• 申請號: 201110437101.1
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102418688A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 張皓;戴愛國;周紅霞;趙軍
• 申請（專利權）人: 蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

涉及領域

本發明涉及電動汽車空調，特別涉及電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝。

背景技術

隨著石油資源的不斷匱乏和動力電池技術的發展，電動汽車逐步推向市場，走進廣大消費者的視野中。電動汽車的車用空調電動壓縮機隨即得到發展，電動壓縮機采用電機驅動，以電池取電作為動力。解決了電動汽車制冷需求。但同時噪音和振動相對傳統汽油發動機要求更嚴格。

噪音小，振動低的電動壓縮機是目前混合動力和純電動的發展趨勢；而電動壓縮機旋轉體的動平衡校準直接決定了電動壓縮機的機械噪音和振動；經常會因為安裝的誤差使得電動壓縮機旋轉體轉動不平衡而造成返工。

提供電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝，在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉體的動平衡是現有技術需要解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝，以達到在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉體的動平衡的目的。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是，電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝，其特征在于：所述的校正工裝為圓弧狀的對接殼體與電機旋轉體的電機轉子軸承蓋連接，電機旋轉體的電機轉軸插入平衡工裝的后軸承上；壓縮機泵體固定在對接殼體的另一端，從而實現壓縮機泵體與電機旋轉體的同心對接。

所述的平衡工裝的對接殼體圓弧的圓心與后軸承同心，從而保證在安裝后壓縮機泵體與電機旋轉體的同心對接。

所述的壓縮機泵體、電機轉子軸承蓋與對接殼體為螺栓連接，保證了安裝后整個系統的穩定性。

所述的對接殼體的圓弧的弧度與壓縮機泵體、電機轉子軸承蓋相一致。

電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝，由于采用上述結構，該校正工裝具有以下優點：1、在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉體的動平衡；2、結構簡單，生產成本低；3、整個系統穩定性高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明電動壓縮機轉動部件動平衡校正工裝的結構示意圖；

在圖1中，1、電機壓縮機泵體；2對接殼體；3、后軸承；4、電機轉子軸承蓋；5、電機轉軸；6、電機旋轉體。

具體實施方式

如圖1所示，本發明為圓弧狀的對接殼體2與電機旋轉體6的電機轉子軸承蓋4連接，電機旋轉體6的電機轉軸5插入平衡工裝的后軸承3上；壓縮機泵體1固定在對接殼體2的另一端，從而實現壓縮機泵體1與電機旋轉體6的同心對接。

平衡工裝在加工的過程中做到對接殼體2圓弧的圓心與后軸承3同心，從而保證在安裝后壓縮機泵體1與電機旋轉體6的同心對接。壓縮機泵體1、電機轉子軸承蓋4與對接殼體2為螺栓連接，保證了安裝后整個系統的穩定性。對接殼體2的圓弧的弧度與壓縮機泵體1、電機轉子軸承蓋4相一致。

本發明為壓縮機泵體1通過螺栓連接到動平衡工裝對接殼體2的螺栓孔上；電機旋轉體6的電機轉子軸承蓋4壓接到對接殼體2的圓形槽上；電機旋轉體5的電機轉軸5插入動平衡工裝的后軸承3上；從而通過對接殼體2的連接使電機旋轉體6和壓縮機泵體1形成一個同心的對接整體，固定在壓縮機動平衡工裝上。保證壓縮機泵體1和電機轉子部件組和成一個同心的旋轉整體，解決了平衡過程中的同心度和跳動，使其裝配完全符合電動壓縮機實際的裝配結構，使平衡校正的外界誤差和擾動縮小，大大提高了校正的精度；

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。