[發(fā)明專利]交通安全椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110436874.8
• 申請日: 2011-12-04
• 公開（公告）號: CN102529765A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃志寬
• 申請（專利權(quán)）人: 黃志寬
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種交通安全椅，尤其是一種由座墊、背靠、肩抱塊、主動輪、次動輪、從動輪、背壓塊、連桿、鎖卡、鋼卷帶、扁狀拉帶等組成的交通安全椅。?

背景技術(shù)：現(xiàn)用的飛機、汽車座椅使用安全帶，但安全帶對孕婦不利，安全椅的使用也還不夠簡便，用手操作過程也影響了反應(yīng)速度和效果，應(yīng)急應(yīng)對能力不好。?

發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明的目的是提高交通安全椅的反應(yīng)速度和效果，改善應(yīng)急應(yīng)對能力。技術(shù)方案是：在座椅背靠(2)上部左右兩肩抱套(4)的上方設(shè)置主動輪(5)，在主動輪(5)左右兩側(cè)與左右兩肩抱套(4)相對應(yīng)的上方分別設(shè)置從動輪(7)，每個從動輪卷繞一條鋼卷帶(9)，鋼卷帶一端緊固在從動輪(7)上，在從動輪上卷繞幾圈后引出與肩抱塊(3)的上端相連接，在主動輪(5)兩側(cè)，主動輪(5)與從動輪(7)之間，各設(shè)置一次動輪(6)，兩根拉帶(10)分別接在兩個次動輪(6)上，在輪上卷繞數(shù)圈后向下引出分別連接在彈簧(11)上；彈簧的另一端連接在背靠上，一根扁狀拉帶(13)一端連接在主動輪(5)上，在主動輪上卷繞數(shù)圈后沿座椅背靠(2)向下伸延，在扁狀拉帶(13)的下半部設(shè)置一鎖卡(16)；主動輪(5)，次動輪(6)，從動輪(7)串連緊固在同一根輪軸(8)上，輪軸(8)的兩端分別活性套接在座椅背靠(2)的兩側(cè)，在座椅的座墊(1)內(nèi)設(shè)置一根套管(19)，套管(19)?套在套管軸(20)上，套管軸的兩端緊固在座墊(1)的兩側(cè)，在套管(19)的右端向座墊后方接出一根連動拉桿(17)，連動拉桿(17)的另一端與扁狀拉帶(13)的下端相連接；套管(19)的左端向前連接出一根手柄(18)，手柄從座墊(1)的左上方向外伸出；在坐椅背靠(2)的上半部設(shè)置一塊背壓塊(12)，一根背壓塊連桿(14)從背壓塊(12)下方向下伸出一定長度后活性套接在連桿支點(15)上，連桿支點(15)緊固在背靠(2)上，在連桿(14)的下端設(shè)置一彈片(21)，彈片把連桿(14)的下端向后壓向背靠(2)的硬板上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)人入座后把身體向后一靠，肩抱塊就立即從兩肩向下把人抱住，防止乘人由于飛機或汽車的突然減速或碰撞而受傷。如果原來沒有使用肩抱，在飛機要降落或汽車突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙要緊急剎車或碰撞時，只要立即向后一靠，肩抱塊就會很快放下把人抱住，避免乘人在飛機降落時或汽車緊急剎車或碰撞時使人受傷。把手柄一拉，肩抱塊就收起，反應(yīng)迅速，使用簡便，可供汽車、飛機使用。?

附圖說明：附圖中，圖1是設(shè)置有肩抱塊收放裝置的交通安全椅結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是交通安全椅上的肩抱塊收放裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是肩抱塊鎖放裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1是座墊，2是背靠，3是肩抱塊，4是肩抱套，5是主動輪，6是次動輪，7是從動輪，8是輪軸，9是鋼卷帶，10是拉帶，11是彈簧，12是背壓塊，13是扁狀拉帶，14是背壓塊連桿，15是背壓塊連桿支點，16是鎖卡，17是連動拉桿，18是手柄，19是套管，20是套管軸，21是彈片。?

具體實施方式：在附圖1的交通安全椅結(jié)構(gòu)示意圖所示中，在座?椅背靠(2)上部左右兩肩抱套(4)的上方設(shè)置主動輪(5)，在主動輪(5)左右兩側(cè)與左右兩肩抱套(4)相對應(yīng)的上方分別設(shè)置從動輪(7)，每個從動輪卷繞一條鋼卷帶(9)，鋼卷帶一端緊固在從動輪(7)上；在從動輪上卷繞幾圈后引出與肩抑塊(3)的上端相連接，在主動輪(5)兩側(cè)，主動輪(5)與從動輪(7)之間，各設(shè)置一次動輪(6)，兩根拉帶(10)分別接在兩個次動輪(6)上，在輪上卷繞數(shù)圈后向下引出分別連接在彈簧(11)上；彈簧的另一端連接在背靠上，一根扁狀拉帶(13)一端連接在主動輪(5)上，在主動輪上卷繞數(shù)圈后沿座椅背靠(2)向下伸延，在扁狀拉帶(13)的下半部設(shè)置一鎖卡(16)；主動輪(5)，次動輪(6)，從動輪(7)串連緊固在同一根輪軸(8)上，輪軸(8)的兩端分別活性套接在座椅背靠(2)的兩側(cè)，在座椅的座墊(1)內(nèi)設(shè)置一根套管(19)，套管(19)套在套管軸(20)上，套管軸的兩端緊固在座墊(1)的兩側(cè)，在套管(19)的右端向座墊后方接出一根連動拉桿(17)，連動拉桿(17)的另一端與扁狀拉帶(13)的下端相連接；套管(19)的左端向前連接出一根手柄(18)，手柄從座墊(1)的左上方向外伸出；在坐椅背靠(2)的上半部設(shè)置一塊背壓塊(12)，一根背壓塊連桿(14)從背壓塊(12)下方向下伸出一定長度后活性套接在連桿支點(15)上，連桿支點(15)緊固在背靠(2)上，在連桿(14)的下端設(shè)置一彈片(21)，彈片把連桿(14)的下端向后壓向背靠(2)的硬板上。當(dāng)人入座向后靠時，背壓塊(12)受壓向后移動，使連桿(14)的下端向前移動與鎖卡(16)相脫離，在彈簧(11)的拉力作用下，主動輪(5)等五個輪子同時沿順時針方向轉(zhuǎn)動，使從動輪(5)上的鋼卷帶(9)推動肩抱塊?(3)向下運動從肩上把人抱住。當(dāng)要把肩抱塊(3)收起時，只須把座墊(1)邊上的手柄(18)向上拉，帶動套管(19)轉(zhuǎn)動使拉動連桿(17)向下運動，通過扁狀拉帶(13)帶動主動輪(5)等五個輪反時針方向轉(zhuǎn)動，從動輪(7)通過鋼卷帶(9)把肩抱塊(3)向上拉，當(dāng)扁狀拉帶(13)向下移動一定距離后，連桿(14)被鎖卡(16)鎖住，肩抱塊(3)也就停在肩抱套(4)內(nèi)。如果原來沒有使用肩抱，在飛機要降落或汽車突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙要緊急剎車或碰撞時，只要立即向后一靠，肩抱塊就會很快放下把人抱住，避免乘人在飛機降落時或汽車緊急剎車或碰撞時使人受傷。當(dāng)要離開座位時，只須把座墊前的手柄向上一拉，肩抱塊就收起。?