[發明專利]乘車分段收費的方法和系統有效

申請號：	201110436270.3	申請日：	2011-12-22
公開（公告）號：	CN103177477A	公開（公告）日：	2013-06-26
發明（設計）人：	馮林;陳航;岳鐵剛	申請（專利權）人：	馮林
主分類號：	G07B13/10	分類號：	G07B13/10;G07F7/08
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	518000 廣東***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	乘車分段收費方法系統
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【說明書】：

【技術領域】

本發明屬于無線通信技術領域，本發明涉及一種乘坐車輛自動扣費方法和系統，特別涉及一種基于藍牙和RFID的乘車分段收費的方法和系統。?

【背景技術】

公交，是公共交通的簡稱，公共交通工具指所有提供交通服務的運輸工具，包括城市公共汽車，城市軌道交通、以及城市間的汽車和軌道交通等。車輛以其快捷、方便、經濟實惠等優點成為現代化的城市不可缺少的一部分。為了維持城市公共交通設施的繼續運轉，需要對乘坐公共交通工具的人進行收費，而由于每個人乘坐的距離不同，享受的服務也不同，所以有必要對享受不同里程服務的人收取不同的費用，以最大限度的彰顯出現代社會的公平性。然而由于公共交通工具每天涉及的客流量非常大，這就為現在城市交通的收費提出了很大的難題。?

以公汽為例來說明目前車輛收費出現的一系列的難題，但是本發明的自動扣費系統和方法不僅僅能應用于公汽上，還可以應用在其他的公共交通工具上。?

目前在對乘坐公汽的人進行收費的方法有以上幾種：?

人工售票。人工售票的缺點有以下幾點：?

(1)成本高，一個大中型城市一年支付給售票員工資高達到上億元。?

(2)服務質量不到位、亂收費和錯收費現象時有出現。?

(3)盡管有人工售票，但是還是會出現虛報乘坐的距離的情況發生。?

刷無源RFID車卡的方式。目前刷無源RFID車卡有兩種模式，一種是一次性收費，只需要上車刷卡，無論你坐多遠，費用都是固定的，這種收費模式雖然簡單、方便，不用配備售票員，減少了運營成本，但是由于每個人乘坐的?距離不同，而收費的價格卻是一樣的，這樣顯然有失公平，而且在對車票定價時很難，定的過高，乘客難以接受，定的過低，會導致運營成本難以收回。另外一種是分段收費，目前全國在深圳和北京采用了刷車卡分段收費的模式，深圳的收費方式依然是人工劃卡收費，只是收取的不是現金，而是采用從公交卡扣費，這種收費方式和人工售票的方式實質上是沒有區別的，也具有人工售票的很多缺點。北京的收費方式是上車刷卡，下車刷卡，通過一種系統來計算上車刷卡和下車刷卡的距離，從而對乘坐不同距離的人收取不同的費用，此種系統需要配合司機的手動報站器才能使用。這種收費方式的缺點在于，乘客上車的時候刷了卡，下車的時候沒有刷卡，或者是上車沒有刷卡，下車刷卡，或者是上下車都沒有刷卡，為了對乘客的刷卡行為進行監督和提醒，還需要配備乘務人員，這無疑也增加了人工成本；同時乘客如果出現忘記刷卡，只刷一次的現象，則會被收取全段的乘車費用，這樣顯然有失公平。不僅如此，由于給購買、退卡以及給車卡充值的網點有限，所以導致顧客在使用時非常不方便。?

自動投幣。這種收費方式也只能一次性收費不能分段收費，而且由于其不設找零，所以乘客在乘坐的時候非常不方便。而且由于沒有設置真假硬幣驗幣裝置，導致出現很多假幣，嚴重損害了公交公司的利益。?

所以要減少公交的運營成本，就需要減少降低人工成本，采用自動分段收費的方式。為了解決公交車分段自動扣費的難題，人們想出了很多辦法。但是都不能提出一種成本低廉而且高效的實現公交車分段自動扣費的技術。?

【發明內容】

本發明的目的就是為了解決現有技術存在的問題，提出了一種基于藍牙和RFID的乘車分段收費的方法和系統。

本發明所述的RFID是指無源RFID，其感應的方式可為多種，其工作頻率也可為多種，但是最好是不要和藍牙的工作頻率相接近。?

所述的車輛包括城際巴士線路、地鐵以及長途巴士上。所述車卡包括公交卡、城際列車卡等。?

本發明的技術方案如下：?

本發明提供一種乘車分段收費的方法，其特征在于，該方法包括：?

通過車載GPS定位裝置獲取車輛在任一時刻的地理位置坐標；?

RFID讀取器讀取存儲在RFID標簽中的車卡藍牙模塊藍牙識別碼；?

獲取RFID讀取器讀取到該車卡藍牙模塊藍牙識別碼時的車輛的地理位置坐標；?

位于車輛上并且信號覆蓋整個車廂的車載藍牙設備向車卡藍牙模塊發送心跳請求；