[發(fā)明專利]一種基于云端的實(shí)時(shí)地圖天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)與方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110435542.8
• 申請(qǐng)日: 2011-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN102546767A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪軍;王志強(qiáng);楚甲良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/02;H04W4/12
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種預(yù)報(bào)天氣的系統(tǒng)與方法，更具體地說，涉及一種基于云端的實(shí)時(shí)地圖天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)與方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車載系統(tǒng)在獲取天氣信息由于從氣象局等公用網(wǎng)絡(luò)獲取天氣信息，其精確性很難滿足用戶的需求，此外對(duì)于公用網(wǎng)絡(luò)天氣信息的更新實(shí)時(shí)性較差的問題也影響了用戶的出行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種準(zhǔn)確率高實(shí)時(shí)性好的車載天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的天氣信息的精確性和實(shí)時(shí)性不足缺陷。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種準(zhǔn)確率高實(shí)時(shí)性好的車載天氣預(yù)報(bào)方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的天氣信息的精確性和實(shí)時(shí)性不足缺陷。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的方案如下：構(gòu)造一種基于云端的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，包括服務(wù)端和客戶端，服務(wù)端包括服務(wù)端處理器、公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、地圖模塊、通信端口，服務(wù)端處理器分別與專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、定位模塊、地圖模塊、通信端口通信連接；客戶端包括中央處理器、分別與所述中央處理器相互通信連接的定位模塊、儲(chǔ)存器和通信模塊；通信模塊與通信端口相互通信連接，用于接收客戶端所在位置與客戶端目的地位置的天氣信息以及發(fā)送客戶端所在位置的實(shí)時(shí)天氣信息。

通信模塊還用于將客戶端所在位置的實(shí)時(shí)天氣信息發(fā)送至服務(wù)端，客戶端通過客戶端處理器將帶有位置信息的客戶端實(shí)時(shí)天氣儲(chǔ)存在專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)。

一種基于云端的天氣預(yù)報(bào)的方法，適用于上述包括服務(wù)端和客戶端的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，所述服務(wù)端包括服務(wù)端處理器、公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、地圖模塊、通信端口，所述服務(wù)端處理器分別與所述專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)、地圖模塊、通信端口通信連接；所述客戶端包括中央處理器、分別與所述中央處理器相互通信連接的定位模塊、儲(chǔ)存器和通信模塊，本發(fā)明天氣預(yù)報(bào)的方法包括：S1定位模塊對(duì)用戶端進(jìn)行定位產(chǎn)生定位信息，S2中央處理器接收到來自定位模塊的定位請(qǐng)求后激活通信模塊，S3通信模塊向服務(wù)端的通信端口發(fā)送定位信息與天氣預(yù)報(bào)請(qǐng)求，天氣預(yù)報(bào)請(qǐng)求包括目的地的天氣信息，S4服務(wù)端處理器接收定位信息確定用戶端位置，S5服務(wù)端處理器將定位信息與地圖模塊匹配，匹配出客戶端在地圖上的位置，從地圖模塊下載匹配的地圖，S6服務(wù)端處理器根據(jù)定位信息從專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)和公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)下載相匹配的天氣預(yù)報(bào)信息，S7服務(wù)端處理器將定位信息與天氣預(yù)報(bào)信息通過通信端口發(fā)送至客戶端的通信模塊，S8通信模塊將定位信息和天氣預(yù)報(bào)信息轉(zhuǎn)送至中央處理器，中央處理器將定位信息和天氣預(yù)報(bào)信息儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器上。

其中S3還包括通信模塊向通信端口發(fā)送客戶端的實(shí)時(shí)天氣信息；S5還包括將定位信息與客戶端的實(shí)時(shí)天氣信息儲(chǔ)存在專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)，作為專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)的信息源。

作為本發(fā)明方法的一種改進(jìn)，當(dāng)從專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)中無法獲取所需的天氣信息，或者專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)中的天氣信息時(shí)間過舊，則服務(wù)端處理器向目標(biāo)區(qū)域發(fā)起一次天氣信息采集請(qǐng)求。目標(biāo)區(qū)域?yàn)榭蛻舳苏?qǐng)求信息中的目的地所在區(qū)域。在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，所有接受到天氣信息采集請(qǐng)求的客戶端，將其本身的實(shí)時(shí)天氣信息通過通信模塊發(fā)送至服務(wù)端，服務(wù)端接收到實(shí)時(shí)天氣信息后對(duì)專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息更新，在更新信息后，重新從專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)下載天氣信息。若對(duì)于更新后的專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)依然無法獲得所需的天氣預(yù)報(bào)信息，則服務(wù)端處理器從公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)下載所需的天氣信息。

作為本發(fā)明方法的另一種改進(jìn)，在客戶端請(qǐng)求天氣預(yù)報(bào)信息后，服務(wù)端對(duì)客戶端進(jìn)行跟進(jìn)通知，在客戶端到達(dá)目的地或者客戶端主動(dòng)請(qǐng)求取消跟進(jìn)通知前，服務(wù)端以一定時(shí)間間隔，向用戶端發(fā)送目的地的天氣信息。優(yōu)選的，發(fā)送的信息為專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)中的天氣信息。用戶端在接收到跟進(jìn)信息后，可以根據(jù)跟進(jìn)的天氣信息對(duì)規(guī)劃的線路或者行程進(jìn)行調(diào)整。

本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案帶來以下的有益效果：采用云端技術(shù)，將各個(gè)客戶端的實(shí)時(shí)天氣作為專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)的信息來源，彌補(bǔ)了公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)報(bào)范圍太廣，更新頻率較低的缺陷。同時(shí)，客戶端只需發(fā)送一次信息請(qǐng)求，地圖信息、天氣信息的匹配全部由服務(wù)端完成，減輕了客戶端的信息處理負(fù)擔(dān)，為用戶提供了一種準(zhǔn)確性高，實(shí)時(shí)性好的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的系統(tǒng)原理圖。

圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例的流程圖。

圖3為本發(fā)明另一較佳實(shí)施例的流程圖。

各組件標(biāo)號(hào)如下：服務(wù)端1、服務(wù)端處理器11、專用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)12、公用天氣預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)13、地圖模塊15、通信端口、客戶端2、中央處理器21、定位模塊22、通信模塊23、儲(chǔ)存器24。