[發明專利]用于成型輪胎部件的擠出機裝置

有效

• 申請號: 201110435100.3
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN102529061A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: G.R.伯格;C.D.戴爾隆德;B.R.科赫
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B29C47/36
• 分類號: B29C47/36;B29L30/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;楊炯

其他申請的交叉引用

本申請通過引用2010年12月22日提交的申請號為61/425,816的美國臨時申請而要求其權益并將其并入。

技術領域

本發明主要涉及輪胎制造，并且更具體地涉及一種用于成型輪胎部件的裝置。

背景技術

輪胎制造商們由于技術的進步以及高度競爭性的工業環境而不斷研發出更加復雜的設計方案。具體地，輪胎設計者們為了滿足消費者的需求而設法在輪胎中使用多種橡膠化合物。在每個輪胎中使用多種橡膠化合物可能會導致需要在現場為制造商的各條輪胎生產線提供大量的化合物。出于成本和效率的原因，由于與每一種化合物相關聯的可觀費用，因此輪胎制造商們要設法限制現有化合物數量。每一種化合物通常都需要使用班伯里密煉機，這就會涉及高額的基建投資。而且，班伯里密煉機難以混合堅固或堅硬的橡膠化合物。從班伯里密煉機中生成的化合物通常都被運往輪胎成型車間，因此就需要額外的運輸成本。化合物的保存期是有限的，并且如果沒有在確定的時段內使用就要報廢。

因此希望有一種改進的方法和裝置能夠明顯減少對使用班伯里密煉機的需求，同時提供一種裝置和方法用于通過將兩種或多種化合物混合在一起并控制化合物和其他添加劑的比例而在輪胎成型機中提供定制的混合。非生產性化合物和生產性化合物均可被混合在一起。進一步希望在輪胎成型機中有一種系統提供用促進劑制造可定制化合物的能力。而有待解決的另一個問題是在輪胎成型機中連續地生成化合物。

要在輪胎成型機中制造具有小截面積輪廓并且在材料方面有所不同的輪胎部件是非常有挑戰性的。因此希望擁有一種改進的方法和裝置用于在輪胎成型機中制造輪胎部件。

定義

“高寬比”是指輪胎的截面高度與其截面寬度之比。

“軸向”和“軸向地”是指平行于輪胎旋轉軸線的線路或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常是指包括環形抗拉元件的輪胎部分，徑向內胎圈與將輪胎固定至由簾布線纏繞的輪輞有關并且被成形為具有或者不具有其他的加強元件例如鋼絲圈外包布、胎跟加強層、膠芯或填充物、胎趾護層和胎圈包布。

“帶束層結構”或“加強帶束層”是指胎面以下的、織造或非織造的、未錨定至胎圈的、并且相對于輪胎赤道面具有的左右簾線角度均在17度到27度范圍內的、平行簾線構成的至少兩個環形層或簾布層。

“斜交簾布輪胎”是指胎體簾布層內的加強簾線相對于輪胎赤道面以約25度-65度的角度從胎圈到胎圈跨越輪胎對角延伸，簾布線在交替層內以對角延伸。

“緩沖層”或“輪胎緩沖層”的含義與帶束層或帶束層結構或加強帶束層相同。

“胎體”是指切割為適于拼接長度的或者已經拼接為圓柱形或環形的輪胎簾布層材料和其他輪胎部件的疊層。在將胎體硫化以形成模制輪胎之前可以將附加部件加至胎體。

“周向”是指沿垂直于軸向的環形胎面的表面周邊延伸的線路或方向；它也可以指鄰接圓形曲線集合的方向，其半徑在截面圖內看時確定了胎面的軸向曲率。

“簾線”是指被用于加強簾布層的包括纖維在內的一種加強絞線。

“內襯”是指構成無內胎輪胎內表面并且包含輪胎內充氣流體的一層或多層彈性體或其他材料。

“嵌件”是指通常被用于加強防爆型輪胎側壁的加強件；它也可以指胎面下方的彈性體嵌件。

“簾布層”是指由涂有彈性體的徑向布設或以其他方式布設的平行簾線構成的簾線加強層。

“徑向”和“徑向地”是指沿徑向朝向或遠離輪胎旋轉軸線的方向。

“子午線結構”是指一層或多層胎體簾布層，其中至少有一個簾布層具有相對于輪胎赤道面以65度到90度之間的角度取向的加強簾線。

“子午線輪胎”是指帶束層結構或沿周向約束的充氣輪胎，其中從胎圈到胎圈延伸的簾布線相對于輪胎赤道面以65度到90度之間的簾線角布設。

“側壁”是指胎面和胎圈之間的輪胎部分。

“層疊結構”是指由一層或多層輪胎部件或彈性體部件例如內襯、側壁和可選的簾布層制成的未硫化結構。

“生產性化合物”是指包括促進劑、硫以及硫化橡膠所需的其他材料的橡膠化合物。

“非生產性化合物”是指不具有以下項目中的一項或多項的橡膠化合物：1)促進劑；2)硫；或3)一種或多種硫化劑。

附圖說明

通過示例并且參照附圖來介紹本發明，在附圖中：

圖1是本發明的混合系統的示意圖。

圖2是本發明第二實施例的示意圖。