[發明專利]摩托車后扶手安裝結構

無效

• 申請號: 201110434736.6
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN103171659A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 張永書
• 申請（專利權）人: 張永書
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 晉小華

技術領域

本發明涉及摩托車后扶手在車架上的安裝。

背景技術

現有摩托車后扶手用螺栓安裝在車架上，螺栓頭部造成扶手主平面不平整，且易掛碰東西，故采用沉孔結構安裝，但沉孔易在雨天或洗車時發生積水現象，積水不易清理，造成螺栓長時被浸泡生銹。

發明內容

本發明所的目的是提供一種摩托車后扶手安裝結構，解決現有安裝結構存在的問題，提高剛度和強度，提高質量，降低制造成本。

本發明提供的摩托車后扶手安裝結構，包括后扶手，其還包括車架安裝塊，后扶手和車架安裝塊之間通過螺栓連接，螺栓貫穿于后扶手和車架安裝塊之間，螺栓下端設有螺母；所述后扶手上與螺栓連接的部位設有沉孔，螺栓的頭部位于沉孔內；所述沉孔的底部最低點設有排水槽。

上述沉孔的縱截面形狀為梯形。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果。

由于摩托車后扶手用螺栓安裝在車架上，螺栓頭部采用沉孔結構安裝，不會造成扶手主平面的不平整，且不易掛碰東西；為了避免沉孔易在雨天或洗車時發生積水現象，積水不易清理而造成螺栓長時被浸泡生銹，特在沉孔底部最低點設計排水槽，將雨水等及時排除，連接牢固可靠，降低了維修成本，提高了安全性能和工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車后扶手安裝結構的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1-2，本發明的摩托車后扶手安裝結構，包括后扶手1，其還包括車架安裝塊2，后扶手1和車架安裝塊2之間通過螺栓3連接，螺栓3貫穿于后扶手1和車架安裝塊2之間，螺栓3下端設有螺母6；所述后扶手1上與螺栓3連接的部位設有沉孔5，螺栓3的頭部位于沉孔5內，螺栓頭部采用沉孔結構安裝，不會造成扶手主平面的不平整，且不易掛碰東西；所述沉孔5的底部最低點設有排水槽4，將雨水等及時排除。沉孔5的縱截面形狀為梯形。本發明的摩托車后扶手用螺栓安裝在車架上，螺栓頭部采用沉孔結構安裝，不會造成扶手主平面的不平整，且不易掛碰東西；為了避免沉孔易在雨天或洗車時發生積水現象，積水不易清理而造成螺栓長時被浸泡生銹，特在沉孔底部最低點設計排水槽，將雨水等及時排除，連接牢固可靠，降低了維修成本，提高了安全性能和工作效率。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。